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珍珠港上的“福克斯空军”—电影《虎！虎！虎！》的幕后故事

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发表于 2014-12-18 20:05 | 只看该作者回帖奖励

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Crazy Ivan

　　整整73年前的12月7日是第二次世界大战的一个重要转折点，为夺取太平洋地区的控制权，日本海军机动舰队的大批舰载机突然袭击夏威夷的珍珠港，重创了美国海军太平洋舰队。被激怒的美国随后正式宣战，大大加强了国际反法西斯同盟的力量，日军这次战术上的胜利反而变成驱使自己走向最终覆灭的祸端。

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2014-12-18 20:05 上传

当年《虎！虎！虎！》的宣传海报，作者是Robert McCall

　　这段早已为人所熟知的史实不止一次成为电影主题，2001年的好莱坞大片《珍珠港》虽然采用大量电脑特效营造出火爆的场面，但情节编排偏重娱乐性，历史细节也不够严谨，颇受军事迷们的诟病。相比之下，早在1970年上映的《虎！虎！虎！》则像是一部历史纪录片，全景式地忠实重现了日方谋划、准备和实施偷袭行动的始末，以及美方因懈怠麻痹导致措手不及惨遭打击的过程。经典自然不会随着时间而褪色，但在历久弥新的画面背后还有不少渐被遗忘的故事。

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2014-12-18 20:05 上传

《虎！虎！虎！》的DVD封面

昔日敌手终联手
　　美国20世纪福克斯电影公司在1962年推出以诺曼底登陆为题材的《最长的一日》（The Longest Day），获得了相当大的成功，因此想趁热打铁把“珍珠港事件”也搬上银幕。为保证影片的真实和全面，福克斯公司还向日本电影界寻求合作，在日本组织拍摄有关日方的剧情部分。经过一番协调，曾经势不两立的敌对双方就此联手重演当年兵戎相见的惨烈一幕。
　　英文片名定为《Tora! Tora! Tora!》，日文则为《トラ·トラ·トラ·》，这源自日军在偷袭行动中使用的无线电暗语。1941年12月7日早晨，日军第一攻击波机群飞近珍珠港，带队指挥官渊田美津雄发现港内目标后，在当地时间7时49分让无线电员连续发出代表“全军发起突击”的暗语“ト、ト、ト”（ト是日文“突击”的第一个字符）。接着他又确认美军毫无防备，就在7时53分向己方舰队发回代表“奇袭成功”的暗语“トラ、トラ、トラ”（ラ是日文“鱼雷攻击”的第一个字符）。实际上在两分钟后日本轰炸机才开始向美军机场投弹，鱼雷攻击还要再晚两分钟。而“トラ”（发音为To-Ra）又与日文的“虎”相同，因此片名被翻译成颇有气势的《虎！虎！虎！》。

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用于影片拍摄的模型舰队

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在没有计算机特效的年代，这种场面只能靠模型来拍摄

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手工发射的压缩空气动力线导鱼雷

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效果还是令人满意的

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甚至还建造了1:1的“赤城”号航母甲板用于拍摄近景

　　当时该片的制作成本约为2500万美元，不亚于如今的超级大作。制片方从1966年开始着手长达3年多的筹备工作，包括大量的资料搜集和考证、编写剧本、确定演职人员、制作各种道具、选择拍摄场地等。美日双方都请到当年的参战人员担任顾问以确保细节的真实性，比如负责制定偷袭计划的原日本海军舰队航空参谋源田实。在8个月的实际拍摄中，难度最大的就是要再现交战双方的海空力量。此刻距离二战结束已超过20年，日本作为战败国曾拥有的武器都被拆毁殆尽，美国能保留下来的战时装备也所剩不多。当时还没有电脑处理技术，只能采取传统的模型仿造和拍摄手法。特效人员共制作了29艘按比例缩小的美日舰船模型，另外还有用于近景的全尺寸实体模型。而演示空中打击的威力，则是依靠一支特别组建的飞行队。

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技术娴熟、组织高效的“福克斯空军”，这可都是真飞机

以假乱真的“福克斯空军”
　　“珍珠港事件”标志着航空母舰及其舰载机成为海战的主角，日军当时一共出动了354架飞机实施空袭。要重现这么庞大的空中力量，起码得组织几十架能飞的真家伙来回穿梭才行。起初，福克斯公司希望能从太平洋各地找到残存的日军飞机再进行复原，但发现成本实在太高，最终决定采用体型相仿的美制AT-6“得克萨斯人”和BT-13“勇士”教练机加以改装。选择这两种机型的原因除了容易获得、方便改装外，熟悉它们的飞行员也比较好找。
　　在加州的长滩机场，共有25架AT-6被改装为“零”式战斗机，9架BT-13变身成“九九”式俯冲轰炸机，而机身较长的“九七”式鱼雷轰炸机就由AT-6的前半部和BT-13的尾部拼成，也是9架。改动的主要有座舱、发动机罩、翼尖和方向舵等部位，再加上舰载机必备的尾钩，使之尽可能符合原型的外观。这些飞机完成改装并经过试飞后都漆上了日军涂装，日本方面也从使用美式装备的航空自卫队那里找到同类机型，如法炮制了20多架这样的“零”式和“九七”式，用于在本国拍摄相关场景。

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用AT-6改装的零式

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用BT-13改装的“九九”式俯冲轰炸机

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“九七”式鱼雷轰炸机则是用AT-6的前半部和BT-13的尾部拼成，此外还加长了后机身

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改装后的侧面对比图

　　至于当时的美军飞机，制片方倒是搜罗到一批“原装货”。当中包括5架B-17“飞行堡垒”轰炸机（它们退役后曾被用来喷洒农药）、两架P-40“小鹰”战斗机、5架PBY“卡特琳娜”水上飞机、一架SBD“无畏”俯冲轰炸机和一架B-25“米切尔”轰炸机等。这些老古董也都按当年的标准重新进行了涂装，而那些将要被炸毁的飞机则使用玻璃纤维制成的1:1实体模型来替代。

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2014-12-18 20:05 上传

为影片制造的玻璃纤维P-40

　　为了让这些飞机上天，制片方又招募了47名飞行员。他们多数是退役或现役的军方飞行员，还有的是航空公司飞行员和私人飞行员，其中不乏长期参与影视拍摄的飞行特技高手和具有实战经验的“老鸟”。这些技术娴熟的飞行员跟指挥调度人员、维护机械师、装卸假鱼雷和炸弹的军械员等就组成了一支“Tora”飞行队，也被戏称为“福克斯空军”，而他们的组织规模和工作效率也确实堪比一支真正的空军。

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“福克斯空军”的组织规模和工作效率堪比一支真正的空军。注意P-40后方的B-17背景板

　　在珍珠港的福特岛上，美国海军的一个大型机库被包租下来作为拍摄基地，这里还残留着当年被炸过的痕迹。1969年1月20日早晨，30多架飞机从附近欧胡岛上的海军机场起飞，开始进行空袭情节的拍摄。可想而知，当这些涂着醒目红日标识的飞机编队轰鸣而至并“投弹扫射”时，目睹这一切的当地人不由得惊呼：“日本人又来了！”真机与实景配合模型加烟火，在摄制人员的镜头中就组合出一幕幕以假乱真的空袭场景。
难以避免的意外和失误
　　细致的前期准备和精心的拍摄制作，使得《虎！虎！虎！》中的战争场面达到当时电影界的最高水准，由此获得了1971年的奥斯卡最佳特技效果奖项，片中的部分镜头还被后来的《中途岛之战》、《珍珠港》、《澳大利亚》等电影和一些电视片沿用。工作人员的付出自然功不可没，不过实地拍摄中出现的几次意外也要为此记上一笔。
　　当日军展开空袭时，一队美国陆军航空队的B-17轰炸机刚好飞抵珍珠港，也遭到日本战机的攻击。其中一架B-17在降落前起落架不能完全放下，只好用单侧机轮强行着陆。这段情节其实纯属意外，该机的起落架故障和紧急迫降并不是剧本中事先安排的，毕竟能飞的B-17已寥寥可数不容有失。不过既然事故已经发生，现场人员索性拍下全过程，再补充必要情节后加以剪辑，反而增加了影片的真实性。

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2014-12-18 20:05 上传

B-17单轮着陆假戏成真

　　同样惊险的还有拍摄轰炸机场时的一幕：按照原定计划，一架P-40战斗机全尺寸模型被装上发动机和螺旋桨，在停机坪上启动后通过遥控滑跑到尽头，再引爆机上的炸药。正式开拍时，这架“无人机”才滑跑到中途就失控撞向旁边停放的一列P-40模型，并提前发生爆炸，当时附近的人员四散奔逃可就真的不是在演戏了。这段情景被多部摄影机从不同角度拍下，在影片中重复使用。

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空中飞机与地面模型配合“轰炸机场”

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P-40模型失控，提前爆炸

　　尽管该片制作相当严谨，但由于条件限制和人为疏失，还是免不了让细心的观众抓到一些“穿帮”镜头。比较明显的就是画面中冒出当时尚不存在的建筑和设施，人物的服装用具上也有不符合史实的地方。挑剔的军事迷还会指出武器装备上的不实之处，比如双方的舰船模型在细节上存在错误，所用飞机的涂装标志不完全准确，多数还缺少应有的识别编号，有的日军轰炸机上只配有一名飞行员，而美军的B-17轰炸机带有尾部炮塔是1942年以后才出产的改进型等。部分日本舰载机从航母上起飞的镜头，是在借用的美国海军CVS-10“约克城”号上拍摄的。尽管这是一艘二战时期下水的航母，拍摄时也做过“伪装”，但毕竟结构布局与日本航母不同，而且当时已经进行过现代化改进，因此难免暴露出斜角甲板、蒸汽弹射导轨等新型装置。好在瑕不掩瑜，该片整体上还是以史诗般的恢弘气势成为战争电影中的代表作。

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这就是一个穿帮镜头，P-40模型爆炸后露出了钢管骨架

　　那些上演了实打实空中激战的飞机“演员”，在完成拍摄使命后各有不同的出路。5架B-17中有两架后来不幸损毁，其它的最终入驻航空博物馆，有一架还在1990年的电影《孟菲斯美女号》中亮过相。两架P-40战斗机和SBD俯冲轰炸机也都成了收藏品。而那批改装的“日本战机”大多被低价拍卖，买家包括个人、企业或航空组织，其中有10来架在1980年代被“联合空军”（Confederate Air Force）获得。这是美国一个以搜集、修复和展示二战飞机为宗旨的非营利组织，后来改名为“纪念空军”（Commemorative Air Force）。他们将这些改装机用于各大航展的飞行表演，仍然扮演日军角色，与地面烟火配合，向观众重现“偷袭珍珠港”的历史场景，也曾协助拍摄过2001年的《珍珠港》。

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“纪念空军”利用改装飞机在航展上重现“偷袭珍珠港”

临危不乱的女飞行员
　　当日军机群来势汹汹地扑向珍珠港时，编队中忽然“混进”一架机身上写着“安德鲁飞行学校”字样的黄色双座教练机。这架小飞机上的女性飞行教员与近在咫尺的日本机组人员大眼瞪小眼，发现情况不妙后赶快从前座学员那里接手操作，大机动脱离险境。影片中的这个小插曲想必引起了观众的注意，而在当时确有其事。这名女飞行员真名叫科妮莉娅·佛特，1919年出生于田纳西州的纳什维尔。她到1940年才开始学习飞行，但凭借着个人努力很快就拿到了商业飞行执照和飞行教员资格。

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2014-12-18 20:05 上传

　　影片中的女演员已到中年，其实科妮莉娅·佛特1941年来到夏威夷檀香山附近的一家飞行学校担任教员时不过22岁。12月7日那天早上，她正带着一名男学员练习驾机起降，却歪打误撞地陷入日本来袭飞机的包围。与影片展现的不同，他们当时驾驶的并不是敞篷的PT-17纵列双座双翼机，而是带有座舱盖的S-1“实习生”式上单翼双座机，这也是当天在珍珠港上空最早遭遇敌机的少数几架美国民用飞机之一。误闯敌阵后，科妮莉娅并没有惊慌失措，她迅速从学员手上接过飞机控制权，操纵飞机试图摆脱敌机转向附近的民用机场降落。在下降过程中，他们遭到“零”式战斗机的追击，机身多处中弹，好在还能正常着陆并及时跳出飞机躲过了随后的空袭。
　　经历过这生死一劫，又目睹珍珠港被炸的惨状，反而激起科妮莉娅·佛特要为国出力的决心。1942年初她返回美国大陆，先是为推销战争债券作宣传，10月又加入了新成立的妇女辅助渡运中队（Women's Auxiliary Ferrying Squadron－WAFS），是该中队的第二名成员。队中共有38名女性飞行员，任务是从飞机制造厂驾驶新下线的飞机转飞到军方基地。遗憾的是，1943年3月21日在德克萨斯州梅克尔附近，科妮莉娅驾驶的BT-13教练机在空中与同行的另一架BT-13发生碰撞，飞机急速坠落，她因来不及跳伞而不幸身亡，成为美国第一位在军事任务中殉职的女性飞行员。为纪念这位杰出女性，科妮莉娅家乡的一个机场以她的名字命名，2000年在坠机地点附近还设立了一个永久标志以表彰她的事迹。

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美国海军, 太平洋舰队, 太平洋地区, 诺曼底登陆, 珍珠港事件

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沙发

发表于 2014-12-18 20:29 | 只看该作者

当年《珍珠港》电影里，一排斯普鲁恩斯级驱逐舰挨炸

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板凳

发表于 2014-12-18 20:43 | 只看该作者

资料不错

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地板

发表于 2014-12-18 21:09 | 只看该作者

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5¹

发表于 2014-12-18 21:24 | 只看该作者

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6¹

发表于 2014-12-18 22:15 | 只看该作者

我们拍片什么时候像人家一样严谨啊？

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7¹

发表于 2014-12-18 22:40 | 只看该作者

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8¹

发表于 2014-12-18 23:17 | 只看该作者

mao0217 发表于 2014-12-18 22:40

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9¹

发表于 2014-12-18 23:22 | 只看该作者

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10¹

发表于 2014-12-19 00:00 | 只看该作者

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11¹

发表于 2014-12-19 01:37 | 只看该作者

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12¹

发表于 2014-12-19 01:49 | 只看该作者

2500万的制作费！还买不起四分之一架肥点！下次大战的回顾片如果有航空题材估计得破产，或者改装批产屌丝来冒充肥电？？

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13¹

发表于 2014-12-19 03:32 | 只看该作者

就怕认真

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14¹

发表于 2014-12-19 09:26 | 只看该作者

好帖，收藏

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15¹

发表于 2014-12-19 10:06 | 只看该作者

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16¹

发表于 2014-12-19 10:28 | 只看该作者

长门号的布景搭建应该耗资颇巨

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17¹

发表于 2014-12-19 10:47 | 只看该作者

U96 发表于 2014-12-19 01:49
2500万的制作费！还买不起四分之一架肥点！下次大战的回顾片如果有航空题材估计得破产，或者改装批产屌丝来冒充肥电？？

2500万是50年代的币值,折合现在不会少于5亿美元

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18¹

发表于 2014-12-19 12:53 | 只看该作者

5架B-17“飞行堡垒”轰炸机（它们退役后曾被用来喷洒农药）

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19¹

发表于 2014-12-19 13:22 | 只看该作者

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20¹

发表于 2014-12-21 14:09 | 只看该作者

当年中央台放这部片子时，一位无锡来的老婆婆看着看着，不禁回忆起当年几个姐妹化妆躲日本人的情景，讲起来痛心疾首。

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