我国计划通过四五年的时间，突破重型火箭总体设计、４６０吨液氧煤油发动机、２２０吨氢氧发动机和８．５直径火箭结构设计制造等关键技术，为重型运载火箭工程研制打下基础。用１５年左右的时间完成重型运载火箭研制，２０３０年左右实现首次飞行。

发表于 2014-12-14 18:08

2013-5-27 19:23

【500吨级液氧煤油发动机研制再获突破】近日，由六院11所研制的500吨级液氧煤油发动机燃气摇摆装置首次热试验成功，标志着该型发动机泵后摇摆软管设计、制造技术取得初步突破，数字化技术在发动机工程研制中得到成功应用。大火箭哟~

http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/61017
持续推动液体动力建设
□　魏超
党的十八大明确指出：推进经济结构战略性调整，是加快转变经济发展方式的主攻方向。要推动战略性新兴产业、先进制造业健康发展，加快传统产业转型升级。
中国航天科技集团公司第五次工作会，明确提出未来几年集团公司战略使命、奋斗目标，推动航天强国建设的指导思想、行动方针，战略举措及具体的行动计划，为今后一段时期发展指明了方向。
作为全国唯一的大型液体火箭发动机专业研制生产厂，7103厂为全面完成集团公司“构建航天科技工业新体系，建设国际一流大型航天企业集团”的战略部署，加快推动我国成为世界航天强国，高度重视能力建设工作，不断加大能力建设投入，加快能力建设步伐。
目前，7103厂已从仅能生产交付、试车发动机几套，达到了如今每年生产交付、试车发动机几十套的能力，逐步实现了发动机的小批量生产，大幅提升了研制生产能力。

以统筹建设促进布局优化
当前工厂有限的生产能力与繁重的多型号并举研制生产任务不相适应的矛盾日益突出，为有效缓解生产能力与需求的矛盾，7103厂紧紧抓住重点型号、重大专项工程立项等难得机遇，大力推进能力建设。
2012年是7103厂研制生产能力建设的攻坚年，一批新厂房与生产亟需的尖端设备陆续投入使用，奠定了主要产品车间工艺布局调整和流程优化的基础，也为工厂研制生产能力的大幅度提升创造了条件。
为满足生产任务大幅度增加对装配面积的需求，发动机总装车间对厂房进行环境条件改造，使其满足某型号发动机的装配和试验。
发动机涡轮泵生产车间完成推力室组件、总装直属件加工向精密机械加工厂房的搬迁，涡轮泵加工的工艺布局调整、涡轮泵装配条件改造顺利完成。发动机主要生产车间的搬迁调整和补充建设，使工厂的研制生产能力有了较大幅度提升。
2013年是7103厂第三次创业的开局之年。新的一年，7103厂将结合已批复项目，开工建设发动机精密铸造厂房、表面处理厂房、总装机加综合厂房和分析检测中心，改造表面处理厂房、钣金加工厂房，完成研究发展中心搬迁和机械加工、涡轮泵综合加工、热处理、钣金成型的工艺布局调整，在提升研制生产能力的同时，为现有发动机生产区“十二五”规划目标的实现奠定基础。

以技术创新转化提升能力
着眼未来，确保能力建设全面顺利成为当务之急。党的十八大报告中提出实施创新驱动发展战略，7103厂认真贯彻落实党和国家科技创新战略，以集团公司工艺振兴计划为契机，不断加快技术创新步伐，以技术创新提高生产效率，确保了研制生产能力的快速提升。
2012年，7103厂共签订工艺设备384台套，为历年之最，大量生产设备为提高产能奠定了坚实基础。为此，工厂加大复杂大型设备的工艺转换力度，加快新设备的应用进度，使设备尽快转化为生产力，提高生产效率。
作为液体火箭发动机研制生产的龙头企业，7103厂积极开展技术创新，建成了发动机喷嘴专用生产制造单元，提高加工效率2.5倍以上，合格率达到 96.4%，有效提升了核心组件的综合制造能力；建立了以某型号发动机为对象的可视化装配系统，为发动机研制逐步迈向信息化搭建了新的平台。
7103厂积极探索插铣加工技术的应用，使诱导轮加工效率显著提升；利用先进的设计与加工仿真技术，加工效率明显提高、生产成本大幅降低；通过工艺加工模型建立、程序计算编制、加工参数优化，将液氧煤油发动机内壁爬铣加工成功转移到五轴联动加工中心加工，大大缓解了爬铣类产品的加工压力。
借鉴喷嘴数字化制造模式研究成果，结合阀门、涡轮泵生产线重组，7103厂加快开展单元制造模式的推广应用工作，目前已在流程优化方面初见成效。
随着航天更高密度发射期的到来，7103厂以工艺布局调整为契机，加快能力建设步伐，加大工艺创新力度，内抓技术创新，外抓发展扩张，左右开弓，双翼齐飞，在跨越式发展的快车道上急速而驶。

以新区建设引领未来发展
为满足“十二五”及未来发展需要，7103厂提出“一二三四”液体动力系统研制生产体系的总体思路，即实现一个目标：国际一流的液体动力系统制造中心；完善二个生产区：现有发动机生产区和发动机研制生产新区；培育三个中心：研究发展中心、企业工程技术中心、分析检测中心；建设四条生产线：常规大型液体火箭发动机生产线、轨姿控发动机生产线、液氧煤油发动机生产线和某发动机生产线。
围绕“十二五”规划，以常规大型液体火箭发动机生产线为基础，逐步形成系统、完善的常规大型液体火箭发动机生产线、轨姿控发动机生产线、某发动机生产线。以具备新型液体动力系统预先研究为主线，建设规模适度、技术领先的预先研究条件，实现预先研究与研制生产线的有限分离。
随着新一代运载火箭将在“十二五”期间完成首飞并逐步开展工程应用，120吨及18吨液氧煤油发动机研制生产任务将大幅度增加，伴随着重型运载480吨液氧煤油发动机关键技术攻关的需求，建立新的液氧煤油发动机研制生产新区已成为必然。
为此，7103厂启动了发动机研制生产新区的深化论证工作，按照体系化、产品化的思路进行了液氧煤油发动机产业化能力的统筹规划论证。目前，YF-100等两型液氧煤油发动机工程化保障立项争取工作已取得了积极进展。
发动机研制生产新区将对标国际一流液体动力制造企业，按照“工艺设计仿真化、协同化，制造装配机械化、数控化，检验监测量值化、自动化，管理手段信息化、网络化”的目标，建设技术先进、装备精良、管理高效的液氧煤油发动机研制基地。发动机研制生产新区分阶段建设，“十二五”期间初步完成第一阶段建设工作，满足液氧煤油发动机工程化应用需求，适应2018年前研制生产任务需求。
面对党的十八大提出的新要求，面对当前紧迫的生产形势、艰巨的任务以及未来新区建设中的更高要求，7103厂将继续深化统筹规划和体系化论证，再接再厉、乘势而上，努力实现能力建设的跨越式提升，积极推动航天技术、产品和服务更广泛融入经济社会发展，为全面建成小康社会贡献新力量。
（作者为7103厂厂长）

2014年：
‘预先研究，用寂寞铸就辉煌
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... 3500060c8650df5d#rd

重复使用航天运载器便是技术创新的产物，它代表着我国未来运载火箭的发展趋势，目前正处于概念设计阶段，并取得了部分关键技术的突破，但与国家立项还有一段较长的距离。另外，作为我国开展载人登月、空间探索和太空发电站等大规模空间活动的重要基础，重型运载火箭的预研工作已经启动。目前，重型运载火箭已开展了先期综合论证，在400余种构型方案优化分析的基础上，完成了方案可行性论证，形成了箭体直径8米级，运载能力上百吨的重型运载火箭方案。

http://news.xinhuanet.com/2014-12/07/c_1113549946.htm

火星探测、载人航天、重载火箭——勾勒我国星际探测时间表

新华网北京１２月７日电（记者赵晓辉、张辛欣）来自中国的探测器什么时候抵达火星？中国何时拥有自己的载人空间站？重型运载火箭研制情况如何？在长征火箭成功实现第２００次发射之际，中国航天科技集团董事长雷凡培就这些航天热点问题接受了新华社记者采访。

火星探测器２０２０年前后发射入轨

近年来，火星探测已成为航天领域的热门话题。“我国首次火星探测任务已完成论证工作（也就是说火星探测还没有立项：-（），任务工程目标是通过一次任务实现火星环绕探测和巡视探测，获取自主火星探测科学数据，实现深空探测技术的跨越。”雷凡培说。

他说，科学目标是通过环绕器与火星车独立探测和联合探测，实现对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等科学探测。

据介绍，火星探测器系统由环绕器和着陆巡视器组成。环绕器将携带着陆巡视器完成地火转移飞行和近火制动，进入环火轨道后择机释放着陆巡视器，开展环绕科学探测；着陆巡视器将实现火星表面软着陆，并分离释放火星巡视器，开展巡视科学探测。

雷凡培透露，火星探测器计划于２０２０年前后由长征五号运载火箭在海南发射场发射入轨，直接送入地火转移轨道。

载人空间站将分三步走

针对我国载人空间站的建设问题，雷凡培说，目前载人空间站工程各项研制建设工作正按预订计划稳步推进。各类飞行产品研制、地面设施建设、大型综合试验已全面展开。

他说，天宫二号空间实验室、天舟货运飞船、长征七号运载火箭、神舟十一号飞船和长征二号Ｆ遥十一火箭等主要飞行产品目前已进入研制生产的关键阶段，空间站核心舱和两个实验舱也将全面转入飞行产品的研制试验阶段，海南航天发射场已基本完工、具备投入使用条件。

按照计划，我国将在２０１６年发射天宫二号空间实验室，并在随后发射神舟十一号载人飞船和天舟一号货运飞船与之对接，以突破和掌握航天员中期驻留、再生式生命保障以及货运飞船补加等空间站关键技术，开展一定规模的空间应用。

“２０１８年前后，我国将发射试验性核心舱。在２０２２年前后，研制并发射基本模块为２０吨级舱段组合的空间站，突破和掌握近地空间站组合体的建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，开展较大规模的空间应用，为经济社会发展提供先进的空间技术平台。”雷凡培说。

据介绍，２０１０年９月，我国正式启动实施空间站建设工程。２０１３年６月，神舟十号任务圆满成功标志着中国载人航天工程全面进入载人空间站工程建设阶段。

２０３０年左右重型运载火箭实现首飞

大家很关心我国载人登月的计划，但实现这一目标，要靠火箭来完成，目前我国重型火箭是否开始了预研，研制进展怎样？

对此，雷凡培说，我们计划通过四五年的时间，突破重型火箭总体设计、４６０吨液氧煤油发动机、２２０吨氢氧发动机和８．５直径火箭结构设计制造等关键技术，为重型运载火箭工程研制打下基础。

他透露，目前相关技术攻关工作已启动并取得实效。我们将组建重型运载火箭研制队伍，充分吸取新一代运载火箭研制经验，用１５年左右的时间完成重型运载火箭研制，２０３０年左右实现首次飞行。

重型运载火箭是指火箭起飞推力在３０００吨上下，近地轨道运载能力在１００吨左右的火箭，主要用于载人登月任务和发射大型深空探测器。

美国和俄罗斯在上世纪六七十年代的太空争霸中分别研制了土星五号和Ｎ１两型重型火箭，在沉寂四十年后，又都再次启动了重型运载火箭研制工作，分别开始太空发射系统（ＳＬＳ）和瀑布号重型运载火箭的研制工作。

雷凡培说，研制重型运载火箭可以加速推进我国航天事业发展，带动一系列高新技术以及国民经济相关产业技术的集群突破。

“重型火箭的研制成功将领先国际先进水平，可以满足我国在２０３０年至２０５０年间近地轨道以远的宇宙空间探索任务和载人登月任务的需求，进一步巩固和加强进入、控制及利用空间的能力，确保在新的实力比拼中，保持我国在空间的优势地位。”雷凡培说。