中国为什么需要新苏-35

候知健
原载：冷狗（候知健）的博客
导语：
　　在今年的珠海航展上，俄罗斯苏-27家族的最新锐改进型苏-35战斗机期然而至。在相当长时间内，中国是否会引进新苏-35都是一个被广泛争议的话题。
一：苏-27在多用途作战性能上拥有无法替代的潜力
　　苏-27从项目规划之初，就将兼顾飞机的高空高速冲刺拦截能力与携带大量武器进行远距离飞行的载荷航程能力作为核心要求。通过采用气动效率非常高的升力体布局、使用展弦比非常大（在战斗机范围中）的后掠翼设计，以及高达9400公斤的内部燃油储量，苏-27的航程达到了惊人的3900公里。
　　不过早期的苏-27因为结构强度不足，最大武器携带能力只有4000公斤；直到苏-27SK对结构进行增重补强以后，最大武器携带能力才上升到8000公斤。当然结构的加强也带来了570公斤的重量增加，苏-27SK的最大航程有所降低，为3680公里。

登录/注册后可看大图

....

GETOBOYS 发表于 2014-11-28 12:52
毛子放开指令什么的  帮tb整合航电武器系统的  我支持买500架

考拉 发表于 2014-11-28 14:59

航母之子 发表于 2014-11-28 15:31
F117S矢量发动机是中国急需的发动机，因为没有它歼20战机就无矢量发动机使用。

换装压力大，多一条生产线。

事实上在苏-27家族内部来说，自苏-27SK开始到新苏-35，结构演化增强已经到了第三代；而我国仿制改进的苏-27家族型号中，歼-15的蓝本对象苏-33仅仅是第一轮结构强化的产物。寄希望于我国负责苏-27仿制的相关单位在10-20年内拿出与新苏-35结构水平相当的型号，从历史表现和技术规律上看，应该说是不现实的。

蓝胖 发表于 2014-11-28 22:01
事实上在苏-27家族内部来说，自苏-27SK开始到新苏-35，结构演化增强已经到了第三代；而我国仿制改进的苏-27家族型号中，歼-15的蓝本对象苏-33仅仅是第一轮结构强化的产物。寄希望于我国负责苏-27仿制的相关单位在10-20年内拿出与新苏-35结构水平相当的型号，从历史表现和技术规律上看，应该说是不现实的。

12挂点的SU33和SU30MKK是只是第一代结果的？共青城在MKK上可是采用了部分苏27M（老苏35）的结构标准啊。如果MKK不是第二代的结构，那毛子的第二代结构从何而来？就单单指MKI么？现在15和石榴都已经小批量生产了 ，八股文材料说减重也是有成效的。我不认为SF只有27一代结构的水平。
但是SU35的结构标准和设计确实应该比J16和传说中的J11D更为先进和合理，引进这一机种无论是在发动机还是机体设计上都很大帮助，这一点是毋庸置疑的。
主要还是看俄罗斯对配套武器和性能是否有阉割，以及交货期的问题了。毛子现在是开足马力给自家空军造苏35S，PLAF急着要，毛子不肯优先生产，扩大/新增生产线，兔子又不愿意花钱，于是就这么僵着了。

整个形直接变成T50

当初第一批27说是到21世纪初还没有融入全军数据网络系统中，直到较11上才解决，是不是就是这个问题。还有引进的现代级是不是也存在这个问题，使它们的出镜率很低。