2014年10月22日，ARJ21-700飞机105架机完成CO与CO2气体浓度测量试飞，45名参试队员作为乘客登机体验飞行

ARJ21-700飞机完成CO与CO2气体浓度测量试飞（组图）
2014-10-29

45名参试队员作为乘客登机体验飞行

                               
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设计科目主管测量气体浓度

                               
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2014年10月22日，ARJ21-700飞机105架机于13时11分起飞，经过2小时1分钟飞行，于15时12分顺利降落，成功完成一架次飞行中驾驶舱和客舱CO、CO2气体浓度测量局方审定试飞。现场共有45名参试人员作为“乘客”登机体验飞行。
CO、CO2气体浓度测量试飞主要是验证ARJ21飞机座舱内空气不含有达到有害或危险浓度的气体，能够保证飞行安全和乘客舒适。按照条款要求和试飞判据，飞机在任何条件下，CO含量不得超过1/20000，CO2含量不得超过0.5%体积含量。经过数据分析，本次飞行中驾驶舱和客舱CO、CO2气体浓度测量局方审定试飞符合判据和条款要求。来源：中国航空新闻网

即将迎来交付 ARJ21开始模拟航线运行试飞（图）
2014-10-29

图：ARJ21开始模拟航线运行试飞。摄影：王脊梁

10月29日，ARJ21-700新支线飞机105架机在成都与贵阳之间执行了首条航线的申请人表明符合性功能和可靠性试飞，拉开了为期一个多月的功能和可靠性专项试飞的序幕。
功能和可靠性试飞是飞机模拟航线运行的飞行试验，以确保飞机以及零件、设备在交付后的运行中功能正常且安全可靠。根据中国民航局适航审定要求，ARJ21-700新支线飞机功能和可靠性试飞需要进行300飞行小时的验证，其中150飞行小时结合其他审定试飞进行，其余150小时需要通过模拟航线运行专项试飞来开展。本次专项试飞将以成都双流机场为主基地，往返于成都、西安、银川、贵阳、南宁、海口、福州、舟山、石家庄、天津10个城市的机场之间，分别模拟长、中、短航线共计百余架次的飞行，单日最长飞行时间达10小时。试飞主要内容包括雨天、夜航等环境适应性试飞，仪表飞行规则和目视飞行规则下的白天和夜间起降，并对空调、自动飞行、通讯、电源、导航、起落架等多个机载系统进行使用循环操作，检查各系统功能实现情况。
ARJ21-700新支线飞机功能和可靠性专项试飞将充分模拟真实航空公司开展飞机运行和保障工作，由中国商飞公司、中国飞行试验研究院和成都航空公司联合建立相关组织机构，包括航空公司日常运营所必须的飞行部、维修工程部、运行控制部、质量管理部和客户服务部，并依据飞机飞行手册（AFM）、机组操作手册（FCOM）和飞机维护手册（AMM）等相关文件进行试飞。同时，中国商飞公司按照ARJ21-700飞机型号合格证（TC）和生产许可证（PC）持有人的职责，成立模拟运营支持团队，参照飞机交付后的运营模式进行支援和保障。中国民用航空局（CAAC）ARJ21-700飞机型号合格审定审查组（TCT）和航空器评审组（AEG）将参与登机试飞和目击试验。
功能和可靠性专项试飞是一项重要的局方审定试飞科目，是ARJ21-700新支线飞机取得型号合格证之前，中国民航局最后一项检查飞机的审定试飞活动，将为飞机顺利交付成都航空公司开展安全运行奠定基础。来源：中国航空新闻网