什么是ARES模块化可重构飞行系统？

原作者：魑魅魍魉

　　及时的前线补给在现代战争中占有很重要的地位，美国空军的重型运输机（C-17、C-5），中型战术运输机（C-130），前线运输直升机搭配的空中运输概念在过去甚至是未来10年内都将是军用运输补给的首选模式。目前军用运输领域迫切地希望能有一些新技术的产生来克服这种运输模式的一些弊端（起降场要求较高，中短途运输成本过高，生产和改装成本过高）。中长运输方面，美国的科技公司希望结合新技术的浮空器设计（例如P-791气垫飞艇）能够减低运输成本并且能够适应更多的地勤条件；类似前线支援的短距离运输任务目前主要有相应的运输直升机负责，但是新旧型号都无法达到一种革新的效果，要么模块化设计率低下，要么成本昂贵。随着无人机技术的进步以及设计手段的提高，具备模块化任务能力，且环境适应能力强的飞行器研究工作逐渐成为新飞行系统的热点研究领域。
　　有记录的最早的任务模块化可重构无人机的概念设计出现在1995年莫斯科航展上的一块名为突破的概念无人机，该型无人机由大名鼎鼎的雅克列夫设计局设计。无人机将机身、机翼、动力舱、任务舱等进行了模块化设计，可依据任务类型更换机翼部件，动力舱和任务舱。从公开的图片中可以看出设计方希望这款无人机能够通过主机身搭配不同的机翼、动力舱来完成侦查，预警和打击等不同的任务。

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