此前青藏铁路格拉段完全依赖美国GE公司的78台NJ2型机车，未来青藏铁路将逐步扩大和谐N3高原型内燃机车运用比例，不再进口美国GE公司的NJ2型机车

发表于 2014-8-16 01:39

拉日铁路开通首次采用国产机车
2014年08月15日 14:48 来源于财新网
此前青藏铁路格拉段完全依赖美国GE公司的78台NJ2型机车，未来青藏铁路将逐步扩大和谐N3高原型内燃机车运用比例，不再进口美国GE公司的NJ2型机车

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　　【财新网】（记者路炳阳）作为青藏铁路的延伸线，西藏拉萨至日喀则铁路（下称拉日铁路）于今日（8月15日）开通运营，首趟客车于8月16日9时从拉萨站发出。
　　据《人民日报》今日报道，拉日铁路火车票票价目前仍待定。但财新记者致电中国铁路总公司和青藏铁路公司均获知，拉日铁路车票票价已经得到确认，硬座、硬卧和软卧三种票价分别为40.5元、116.5元和175.5元。目前，中国铁路客户服务中心网站（12306网站）已经可以显示上述信息。
　　拉日铁路全长251公里，东起青藏铁路终点拉萨站，向南沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则，全线设拉萨南、曲水、日喀则等14个车站。最高运营时速120公里，年货运量830万吨以上。
　　中国铁路总公司表示，拉日铁路的开通运营，将拉萨到日喀则的时间由现在公路运输约6小时缩短为铁路运输2小时59分钟。拉日铁路完善了西藏铁路网结构，改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面，对推动西藏经济社会发展，促进国土资源开发，改善沿线各族人民出行条件，增进民族团结具有重要意义。
　　此外中铁总公司人士还对财新记者透露，今年9月，作为川藏铁路一部分的拉萨至林芝铁路（全长433公里）将开工建设。青藏铁路扩能改造项目也将预计在11月开工。
　　此次拉日铁路开通后，青藏铁路公司将首次在青藏铁路格拉段（格尔木至拉萨）、拉日段采用由中国北车大连机车车辆公司生产的国产和谐N3高原型内燃机车，担当客运和货运列车牵引任务。此前青藏铁路格拉段采用的大功率机车完全依赖于从美国GE公司进口的78台NJ2型机车。
　　据中国北车人士对财新记者介绍，青藏铁路格拉段海拔高，空气稀薄，气压低，燃料无法有效释放能量，之前国产机车只能从事一些简单的调车任务，无法在这个区域担当运营。此次中国北车在和谐N3型机车基础上开发出适应高原气候环境特点的机车。短期内大连机辆公司将向青藏铁路交付30台和谐N3高原型内燃机车用于拉日铁路。中国北车人士对财新记者透露，和谐N3高原型内燃机车价格在2500万元左右，远低于美国NJ2型机车，但是各项水平参数相当，未来青藏铁路将逐步扩大和谐N3高原型内燃机车运用比例，不再进口美国NJ2型机车。■