中航飞机与普惠签署新舟700动力系统意向书，选择PW150C涡轮螺旋桨发动机为“新舟”700支线涡桨飞机提供动力，此举标志着“新舟”700项目研制工作全面加速。

中航飞机与普惠签署新舟700动力系统意向书（图）
2014-07-14


中国航空新闻网讯：英国当地时间7月13日，英国范堡罗航展开幕前一天，中航工业旗下子公司中航飞机西安飞机分公司与加普惠公司签署了“新舟”700飞机动力系统合作意向书，选择PW150C涡轮螺旋桨发动机为“新舟”700支线涡桨飞机提供动力，此举标志着“新舟”700项目研制工作全面加速。
在签约现场， 中航飞机西安飞机分公司副总经理王程宽与加普惠公司总裁夏博思共同签署了“新舟”700飞机动力系统合作意向书。中航工业副总经理耿汝光，中航工业民机工程部部长庞真，中航飞机副总经理陈付生，以及普惠公司总裁保罗亚当斯、加普惠公司销售与市场高级副总裁戴玛丽、联合技术公司中国区航空航天业务与政府关系总裁谢丽平共同见证合作意向书的签署。
目前，“新舟” 700飞机研制正在按计划稳步推进。耿汝光在接受记者采访时表示，该项合作意向书的签署是“新舟”700项目很重要的一个节点，在此之前是联合概念定义阶段，今天进入联合定义阶段，之后我们所有的工作都要向纵深发展，在未来的两到三个月要完成所有供应商的选择，联合定义阶段的截止时间大概在明年的三月份，过了这个阶段就要进入到飞机的制造、试验、试飞；飞机计划在2019年完成适航取证并交付给用户。耿汝光还透露，中航工业会在今年的珠海航展上有让人惊喜的产品亮相。
中航工业民机工程部部长庞真表示，加普惠公司是中航工业的传统合作伙伴，其成熟的PW127J发动机伴随新舟60与新舟600飞机已飞向全球二十多个国家，累计工作超过27万飞行小时，获得了用户的广泛认可。PW150C是经严格考验PW150发动机的改进型，其将为新舟700飞机提供澎湃的动力，使飞机在可靠性、耐久性与燃油效率上有良好表现。
加普惠总裁夏博思表示，非常荣幸为我们的长期客户中航飞机西安飞机分公司推出世界一流的MA700飞机提供PW100/PW150发动机系列中的最新一款发动机。新舟60飞机在非洲等市场上的表现得到了非常好的反馈，说明加普惠是优秀的涡桨支线动力供应商。今年正值普惠庆祝PW100/PW150系列发动机在支线涡桨飞机市场上的30年领导地位，这次中选在此表明此发动机为飞机制造商的最佳选择，而加普惠一流的客户服务网络，包括位于新加坡服务亚太地区的快速相应客户之上服务中心更为加普惠在此次动力配型角逐中加分。
作为新一代70座级涡桨支线飞机，新舟700飞机具有经济、舒适、快速、先进、机场和航线适应性强的特点，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本都低于同类飞机。
新舟700飞机将采用高效的空气动力设计技术、智能化管理系统、先进的驾驶舱综合技术、节能高效的涡桨推进系统和首次应用于涡桨支线飞机上的电传操纵技术。新舟700具备600km/h以上的巡航速度和13分钟爬升到巡航高度的能力，加之门梯合一、玻璃化驾驶舱、更宽敞舒适的座椅布局等优化设计，使飞机具备快速巡航、快速离场、快速登离机的优秀性能，舒适、环保、快捷、安全的上佳乘坐体验。
作为70座级的新一代涡桨支线飞机，“新舟” 700将实现中短程航空运输速度与经济性完美的平衡， “新舟”700未来将与C919、ARJ21共同构成我国民用飞机谱系，为推动我国从航空大国向航空强国的历史转变增添新的力量。来源：中国航空新闻网

PW150C 多大的马力？？——————土鳖仿制的涡桨五涡桨六以后，除了涡轴八改的700马力涡桨九以外， 其余的涡桨在哪里？？？

2014-07-14 09:41 东方早报         李鹏飞 我要评论0 字号：
可能会让旅客失望的是，目前三大航空公司机上无线网的试用对象只限于笔记本和平板电脑，手机仍需要处于关机状态。

在飞机上使用WiFi（无线局域网）已热议多时，眼下各大航空公司都在密集备战。

至于备受关注的机上WiFi收费问题，中国三大航空公司目前还没有制定出明确规划，但在初期会让旅客享受免费空中上网体验。

早报记者获悉，东方航空可能会通过“空中商城”电商的方式，来对冲机上安装互联网设备和载重飞行的成本。

目前，三大航空公司都在发力推广机上WiFi，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）早在今年4月份进行了机上无线局域网的测试，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）则刚宣布在京广航线部分航班上启动机上上网服务，至于中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）也已宣布7月下旬将在京沪航线部分航班上推机上WiFi测试飞行。

早报记者了解到，即便这些航空公司对机上无线网项目已进行试飞，旗下所有航班上的旅客也并非立马就能体验空中上网。因为航空公司与运营商必须不断地通过地面与空中测试，来收集旅客反馈的意见、发现技术问题、逐步提升网络运行品质、完善服务流程，并形成正式的规范出台，才能真正实现全民航空中互联网商业应用的目的，这都需要一段时间的验证与积累。

此外，可能会让旅客失望的是，目前三大航空公司机上无线网的使用对象只限于笔记本和平板电脑，手机仍需要处于关机状态。对此，东方航空相关人士告诉早报记者，由于中国的空中WiFi还处于起步阶段，缺乏必要的安全保障，而不能使用手机是民航方面早有的规定，不能贸然打破。今后，在空中互联网相关规章与操作流程成熟的前提下，可以考虑验证手机飞行模式下在飞机上使用空中WiFi。

需要注意的是，即使今后机上WiFi实现商用，也并非一坐上飞机就可以上网，飞机需要到达一定的高度才能实现空地互联。以东方航空为例，只有当飞机飞行高度达到10000英尺以上时，空中互联网才能自动接通。当低于这个高度或者当飞行中出现各种程度的颠簸以及出现影响飞行安全的气象条件时，空地互联功能将可能关闭。

需要注意的是，三大航空公司实现机上无线网的方式途径是不同的。较早试飞的中国国航是通过地面基站向空中发射信号实现空地互联的方式。但这种方式需要在飞行航路中或者特定空域架设地面基站向高空发射网络信号，受到地形等条件限制很多，投入成本大，最突出一点是不能实现越洋飞行，且信号稳定性不足。

而计划于7月份实现首次试飞的东方航空和南方航空使用的则是通讯卫星KU波段传输的信号进行空地互联。这是一种可以覆盖全世界绝大部分区域、不受航路及地形影响、数据带宽较大、网络运行较为稳定的方式，也是全球航空公司空中上网业务的主流技术模式。德国汉莎航空公司、美国联合航空公司等也都使用这种技术提供空中上网服务。

对于试飞飞机的机型，中国国航选用的是空客A321机型，东方航空和南方航空使用的是A330机型。前者拥有180多个座位，后者拥有280多个座位。中国国航虽然有空客A330，但并未选择该机型做测试。据记者了解，航空公司对机上互联网机型选择上很有讲究，一定要选择载客数量比较多的大众机型，这样方便收集和汇总数据，为今后修正技术和制定规范提供保障。

2014-07-14 13:47 中国商用飞机有限责任公司网站         我要评论0 字号：
2014年7月11日，C919大型客机型号合格审定委员会（TCB）中间会议（第三次）在沪召开。民航华东地区管理局局长蒋怀宇，中国商飞公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉，中国民用航空局航空器适航审定司副司长杨帧梅出席会议并讲话，中国民航上海航空器适航审定中心主任沈小明主持会议。

蒋怀宇对中国商飞公司在C919大型客机项目上取得的成绩表示肯定。他表示，华东管理局将继续全力以赴支持中国商飞公司项目研制工作，希望双方继续携手并肩、同舟共济，不断提升适航审定、服务保障等各项能力，共同推动中国大飞机事业发展。

吴光辉表示，2014年是C919大型客机项目工程发展的关键一年，中国商飞公司全体参研参试人员将时刻牢记习近平总书记考察公司时的重托，在民航局适航司、华东地区管理局、上海审定中心的支持下，继续团结拼搏，攻坚克难，确保完成C919大型客机项目年度任务目标。

杨帧梅、沈小明表示，民航局适航司和上海审定中心将继续全力支持和配合中国商飞公司，共同推动C919项目适航审定各项工作。

会上，中国商飞公司C919项目团队有关负责人介绍了C919大型客机研制进展、技术状态和适航取证进展情况。C919型号合格审定审查组汇报了审查工作进展。会议还就相关工作进行审议和讨论。

C919大型客机型号合格审定委员会成员，上海审定中心相关人员，公司总部有关部门及所属单位相关负责人参加会议。

2014-07-14 14:38 中国航空报         王平 我要评论0 字号：
中国航空报讯：近日，中航工业宏远与法国空客公司签订了总价为600万美元的A320neo新型机钛锻件订单，成为国际上具备该型机锻件生产资质的两家企业之一，且拿到订单份额占50%以上。

2014年，在国内外经济形势增长乏力的大背景下，宏远公司以满足客户需求最大化为牵引，坚持多元化中谋发展战略，着力在探索运营模式创新中寻求突破。特别是在外贸业务拓展上，公司抓住国际航空锻件市场升级换代的机遇，通过对标先进企业管理，夯实品牌质控根基，搭建信息共享平台，提升风险防控能力，推动产品一站式精品交付等举措，加快了锻件产品由低端加工向高端延伸转化的进程，拉近了与国际知名航空企业深度合作、融合发展的距离。

连续三年100%按需交付和提供高品质、高附加值的便利服务，使宏远公司于去年底赢得了法国空客“宏远是值得信赖合作伙伴”的赞誉。今年初，宏远公司与罗罗、西门子、卢卡斯、东芝等国际知名公司展开大型、超大型航空锻件及新材料难变形技术战略合作，达成了此类锻件5~10年内订单递增至1000万美元~1500万美元的意向。尤为值得提出的是，宏远公司良好的信誉口碑，为其引来国际市场新客户的青睐——克罗地亚某公司打破国际商贸惯例，以提前预付款形式同宏远签订了总价50万美元的新品订单，这是宏远公司外贸业务往来史上的第一例。

2014-07-14 11:13 中证网         汪珺 我要评论0 字号：
无人机又被誉为“空中机器人”。随着技术的不断进步，无人机不仅在军用领域大显身手，在民用领域的应用也日益广泛，并因此吸引了不少上市公司的瞩目。

在近日召开的“尖兵之翼——第五届中国无人机大会暨展览会”上，记者注意到，高德红外、光韵达、北斗星通等多家A股上市公司携无人机相关产品亮相，各显神通布局无人机产业链。

业内人士预计，在航空装备无人化、小型化和智能化的趋势下，未来20年我国民用无人机需求有望达到460亿元。随着无人机技术的不断突破，国内无人机市场将快速增长，相关公司有望获益。

民用市场前景广阔

作为世界各国的军民用前沿装备，无人机综合集成航空技术、信息技术、控制技术、测控技术、传感技术以及新材料、新能源等多学科技术，代表着未来航空业的发展方向。据统计，目前全球民用无人机已经形成了大约1000亿美元的市场规模。海外的谷歌、亚马逊等新科技巨头均已纷纷涉足无人机的应用和开发。

我国无人机在多个领域包括国土资源勘探、海洋遥感监测等领域都有相关应用。目前，军用和出口贡献了行业约90%的收入来源。随着近两年无人机民用市场的加速成长，物流快递、餐饮送餐、保险查勘等新领域的尝试应用也纷纷出现。

在“第五届中国无人机大会暨展览会”上，记者注意到，来自电力、质保、测绘等行业人士对无人机表现出浓厚的采购兴趣。从缉毒打非到实施灾害紧急救援，无人机在中国的民用领域的应用日趋广泛，显现出巨大的市场潜力。

国内无人机规模化民用才开起步，市场潜力巨大。但如何融入民航空域管理体系、适航取证等行业标准规章缺失、较高的消费门槛等问题是国内无人机民用领域成长的主要瓶颈，需加紧出台相关行业标准，推动行业加快发展。

多家上市公司抢滩

在无人机广阔市场前景的吸引下，不少上市公司纷纷涉足无人机产业领域。

此次无人机展会上，高德红外的展位引人注目。记者从公司相关工作人员处获悉，高德红外十分看好无人机市场的巨大空间，尽管公司目前还不生产销售无人机产品，但公司的多型综合光电系统可以作为机载设备安装在无人机上，包括“高分辨率红外机芯产品”，以及专门针对长航时小型无人机而开发的一款“观察、搜索型吊舱”等，以集成于无人机，实现航测、侦察、搜索、监视等功能。

分析人士认为，高德红外已经在为无人机供货，具备一定的技术基础，有能力从生产无人机配套产品向无人机整机转型。一季报显示，公司账上现金有2.4亿元，有能力通过资本运作的方式介入无人机市场。

正力推将3D打印技术应用于医疗、汽车等领域的光韵达，也有意将版图扩展至无人机制造领域。公司全资子公司光韵达三维科技有限公司携产品参加了此次展会，并就3D打印技术与无人机制造做主题演讲。

公司相关人士告诉记者，目前，英国南安普顿大学已将3D打印技术应用于无人机制造，并成功“打印”出一台无人机SULSA，不超过96小时既可完成全部部件的制作。公司目前采用“选择性激光烧结技术”，拥有4台来自德国EOS的3D打印设备，拟在年底前将设备数量扩大至10台，加大在汽车、医疗以及航空航天领域的开拓力度。

北斗星通则是第三年在无人机展会上亮相。据公司相关负责人介绍，公司主要为无人机提供导航等配套设备，其精度为同类设备中最高。但该人士也坦言，目前无人机导航设备门槛不高，竞争较激烈，该部分收入占公司总营收的比重并不高。要想有所突破，还需国内无人机整体市场蛋糕做大。

2014-07-15 08:43 国防科技信息网         CAN译讯 我要评论0 字号：



[据美《防务新闻》、法《国防航宇》2014年7月10日报道]英国和法国计划签署联合开展无人作战飞机研究的谅解备忘录，使双方空军进一步迈向价值数十亿英镑的先进战斗机项目。

7月15日在范堡罗航展期间，英国国防部长飞利浦哈蒙德和法国国防部长勒德里昂（Jean-Yves Le Drian）将签署法英未来空战系统验证项目（FCAS DP）合作协议，启动无人作战飞机的2年可行性研究项目。该协议内容包括合作为2016年开展无人作战飞机（UCAV）验证项目做准备。

该无人作战飞机（UCAS）研究将被视作为2035年左右替换“阵风”和“台风”第四代战斗机的后续机。为支持总额为1.2亿英镑（2.05亿美元）的UCAS可行性研究，英法两国将各出资一半，并且两国还将总共投资8千万英镑开展无人战斗机研究。

法国发言人称，该备忘录将为9月份英法工业签署合同合作开展技术与概念研究打下基础。该官员称，达索航空公司和BAE系统公司将开展平台研制，罗圠豿斯奈克玛将研制发动机，塞莱克斯ES公司（Selex ES）和泰莱斯公司负责传感器和电气系统研制。

http://www.cannews.com.cn/2014/0715/100344.shtml

安24-700什么时候可以首飞？