女飞行员金·坎贝尔驾驶中弹A-10返回基地

发表于 2014-7-14 14:50

本帖最后由加特林于 2014-7-14 14:53 编辑

2003年4月7日，A-10部队女飞行员金·坎贝尔驾机参与巴格达战斗。在完全没有预警的情况下，坎贝尔感觉到她的飞机被击中，所有液压设备同时失去工作能力。飞机向左翻滚，并坠向地面。坎贝尔尝试了若干既定应急措施，均未奏效。最后她启动手动控制模式，即不需要液压的操纵模式，重新获得了操纵能力。

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发表于 2014-7-14 14:52

发表于 2014-7-14 15:06

沒有預警，小口徑高砲的機會大些。

发表于 2014-7-14 15:10

发表于 2014-7-14 15:19

发表于 2014-7-14 15:20

发表于 2014-7-14 17:02

发表于 2014-7-14 17:14

一处中弹就全身瘫痪，飞机的液压系统是不是都这样，深圳3456航班那次也是前起落架液压系统摔坏了导致水平尾翼也动不了了，这个可太要命了

发表于 2014-7-14 17:32

三山行发表于 2014-7-14 17:02

a10有备份，所以液压坏了还能飞回来。换了别的飞机可能完了。

发表于 2014-7-14 19:51

发表于 2014-7-14 21:12

发表于 2014-7-14 21:12

3456那次还伴随有巨大的结构性损伤，仅仅液压油漏光还可以实施/人工恢复 737 manual reversion/这是一个巨大的挑战，3456机组的人员背景和技术状况不能胜任人工恢复/manual reversion这样的艰巨任务，B737 manual reversion,如果是体力和力量很好的男性FF,大约可以支撑一个大起落，如果机组分工精确合理，可以再延长一些时间..至于落地的结局，要看机场的环境/天气以及FF技术发挥运气和人品了,manual reversion并不是一般意义上的手控飞行，而是在没有液压助力操纵传动依靠机械力以及操纵面活动受限飞行轨迹极难控制的一种特请，在模拟机上尝试，通常是允许失败的，...

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女飞行员金·坎贝尔驾驶中弹A-10返回基地

肩扛式导弹的破片环，打穿打不断，现在看出连杆战斗部的好处了

告警装置不是万能的。而且红外弹靠紫外或者红外告警。姿态不好或者有其他条件影响就不会起作用。从破片条形分布来看。应该是导弹破片战斗部造成的

连杆不适合太小的战斗部。肩扛弹用这个的话破片数量太少。杀伤效果更差

看飞机这女娃是23联队74中队的

还以为A10全身甲呢

原來是有圖看的.........

女飞行员金·坎贝尔驾驶中弹A-10返回基地

肩扛式导弹的破片环，打穿打不断，现在看出连杆战斗部的好处了

告警装置不是万能的。而且红外弹靠紫外或者红外告警。姿态不好或者有其他条件影响就不会起作用。从破片条形分布来看。应该是导弹破片战斗部造成的

连杆不适合太小的战斗部。肩扛弹用这个的话破片数量太少。杀伤效果更差

看飞机 这女娃是23联队74中队的

还以为A10全身甲呢

原來是有圖看的.........

看飞机这女娃是23联队74中队的