至少在2015年年底以前，伊拉克空军无法作为一支强有力的武装力量出现在对抗ISIS的战斗中。

偶的看法是，美帝发动的两次海湾战争彻底摧毁了萨达姆建立的伊拉克空军，现在的伊拉克空军要想立足于美帝的技术装备有效地防卫本国的天空，以及遂行侦查、空地打击任务，仍然需要艰苦的努力。
至少在2003年以前，尽管按照西方军队的观点，萨达姆的伊拉克空军问题重重，伊拉克仍然是地区空中强国。比如2002年伊拉克空军的米格25能够在北部禁飞区击落美帝的捕食者无人机。然而2003年的海湾战争中，伊拉克空军被彻底毁灭，一部分被击落或炸毁在地面，一部分逃到了伊朗，一部分逃到了塞尔维亚。据说2009年在塞尔维亚发现了装箱的19架米格23S和21S。然而伊拉克政府毫无能力将这些逃掉的战斗机弄回来。
第二次海湾战争结束后，伊拉克空军重建步履蹒跚，一是要彻底清除巴斯主义在空军中的影响，二是美帝对伊拉克空军重建总是拖拖拉拉，基本上属于摆手起家。直到2005年1月伊拉克才获得了美帝转交的3架C-130。
伊拉克人显然不满昔日地区空军强国的没落，伊拉克空军不能止步于侦查和运输任务。到2008年，伊拉克人提出购买18架F-16S,当时以色列人拥有F-16所有的型号和自己独有的F-16I，而阿联酋人拥有当时最先进的f-16s。到了2009年，伊拉克安全防务委员会的初步构想是先购买32架F-16S，到2020年逐步扩展到6个中队约96-100架F-16S，当时和诺克西德的谈判是到2011年美军撤出时要获得32架F-16S。
然而美国人不这么想。到了2010年，兰德公司的评估是伊拉克空军要到2020年才能获得前线战斗能力，在此之前，伊拉克空军只能拥有直升机制空能力和部分侦查、补给和运输能力。美制武器系统的精密和昂贵的培训后勤需求成了最大的拦路虎，兰德公司报告说飞机的交付需要1-2年，训练需要3年。
2010年四月，伊拉克政府正式要求获得24架F-16S，当时的联合部队长官说伊拉克军事预算的70%将投入到空军建设中。
2010年九月，美帝的答复是18架F-16IQ,这种型号不能搭载JDAM，无法发射先进空对空导弹，耗资42亿美刀，并且号称是为了地区军备平衡，要考虑到以色列人和沙特人的感受。
怎样的羞辱？
于是拉锯开始了。
到了2012年年初，终于双方妥协，型号不变，仍然是F-16IQ，数量从18架上升到36架，价格从42亿美刀下降到23亿美刀。皆大欢喜。
随着伊拉克安全部队在北方的溃败，F-16IQ的交付也将从今年年底开始了，到明年年底将全部交付36架F-16IQ。同时，面对ISIS的威胁，紧急采购了12架苏-25s攻击机，并且允许伊朗的三架苏-25s在巴格达上空翱翔。
指望伊拉克空军力量近期在内战中发挥重要作用是不合时宜的，至少到2015年年底前指望不上。