近日，中国航天科技集团公司九院704所高速数传基带获突破，高速数传基带可实时接收高分卫星及多种航空飞行器的高速下行信号，是地面接收系统中不可或缺的核心处理设备,必将极大推动高码率数传专业的发展。

航天704所高速数传基带获突破
2014-07-09
近日，中国航天科技集团公司九院704所某高速数传基带项目顺利通过了设计方案评审，这标志着该所研制的高速数传基带顺利进入了遥感卫星应用领域“主战场”。高速数传基带可实时接收高分卫星及多种航空飞行器的高速下行信号，是地面接收系统中不可或缺的核心处理设备,必将极大推动高码率数传专业的发展。（蒋培文） 来源：航天科技网站

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长七运载火箭芯一级动力系统第二次试车成功
2014-07-09
日前，长征七号运载火箭芯一级动力系统第二次试车取得圆满成功。
长征七号运载火箭是我国新一代中型运载火箭，在载人空间站工程中主要承担发射货运飞船任务。长征七号火箭芯一级动力系统试车是火箭研制中重要的大型地面试验，目的是验证芯一级动力系统设计的正确性，考核箭上、地面各系统工作的协调性、匹配性，获取有关试验参数，为后续研制工作提供依据。
本次试车主要考核增压输送系统和发动机工作的匹配性和协调性，控制系统、测量系统、地面发射支持系统等均参与本次试车。针对第一次试车过程中出现的薄弱环节，研制人员进行了十余项改进完善，整个试车过程均工作正常。经试车数据判读，各项数据与计算结果一致，改进措施合理有效，试车工作取得圆满成功。
本次试车为长征七号运载火箭芯一级模块的第二次试车，也是基础级模块的最后一次试车，此次试车的成功标志着长征七号运载火箭基础级动力系统试车圆满完成，也标志着长征七号运载火箭研制取得又一进展，为火箭未来首飞奠定了基础。（罗庶） 来源：航天科技网站
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对抗天地激光高清AV传播？

航天科技一院某型号试验队戈壁滩写华彩
来源： 中国航天报        日期：2014/07/09        字体：【大】【中】【小】
在开往发射场的车上，一群初来乍到的过客正兴致勃勃地谈论着这里的大漠风光。车窗外是一望无际的戈壁滩，只有骄阳下的骆驼刺默默地提醒着人们：这里依然生机无限。

“试验队的条件比较简陋，蟑螂和蚊子很凶，大家可要做好吃苦的准备啊！”前来迎接的聂师傅提醒大家。两天后，中国航天科技集团公司一院这支型号试验队将在这里“背水一战”，让“狮子”在宁静中发出震天一吼。

奋战两昼夜 今夜又无眠

离试验还有20分钟，指挥大厅里，试验队员睁大眼睛死死盯住大屏幕。一个小伙子按捺不住内心的紧张，一会双手按捏矿泉水瓶发出“啪啪”声，一会拧开瓶盖猛喝一口。

发射场的空气似乎都凝滞了。试验成功后，据第一次担任型号控制系统副总设计师的佟总回忆，当时手上真是捏了一把冷汗，旁边有人跟她说话，她都“充耳不闻”。

“成败于个人没啥，但想到成功能为国家作出新的贡献，就越发期待。”副总指挥杨总道出了大家的心声。

点火80秒后，胜利的消息传来。“我们成功啦！”队员们紧攥拳头猛举到胸前，脸上露出激动的表情。

可又有谁能知道，从试验的前一天起，他们就已经进入了“备战状态”。

在试验前一天的动员会上，总指挥王总高声问：“我们要把‘书写传奇’改为‘续写传奇’，大家有没有信心？”“有！”试验队员洪亮的嗓音表露了他们对成功的渴望。该型号技术难度大，研制人员虽已尽己所能，但谁都明白，技术上虽有“底气”，但面对尚未真正得到验证的新型号，一切可能都会发生，他们能做的就是尽可能降低风险，竭尽所能不留遗憾。

已是晚上10点，“两总”及各系统主任设计师还在围绕试验预案开展“双想”。“产品已经定型，现在能做的就是确保明天的数据判读准确。”王总的嗓音已经沙哑，从早上8点30分开始，他们一直在开会。23点30分后，他又逐一敲响各主任设计师的门，与他们谈话减压。而他自己，这夜注定又将无眠……

“只想眯瞪一会儿。”成功后，王总拖着疲惫的步子走上楼，轻声说了这句话。但这小小的愿望对他们来说却是奢望——还要赶去分析数据。直到凌晨1点30分，他们才坐上返回住地的车，眼睛都红肿了。

试验故事多 冷暖几人知

随着试验进入倒计时，质量主管米姐的脸上明显多了几丝愁容：第二天是北京市东城区小升初公布录取结果的日子，想想5年来，自己连饭都没给儿子做过几顿，心里满是愧疚。“倘若因没能进入好中学而耽误了孩子一辈子的发展，那将是我永远的歉疚。”米姐边擦着眼角的泪边说，“我们总说不能因为私事影响型号进展，但想到孩子还是有些难受的。”

在这个队伍里，像米姐这样为“大家”舍“小家”的人比比皆是。为弥补经验上的短板，年轻的设计师们坚持每一步操作都“眼见为实”，经常为了赶进度陪总装测试队员加班到零点以后。在总装对接前，某零件急需打磨，由于发射场买不到打磨机，他们就买来7把小锉刀，轮流手工打磨零件，直到赶在零点前将产品组装好。“场面真是太感人了。”总调度小安说。

试验队中也有不少球迷，但为了全身心工作，都忍痛割爱放弃了观看巴西世界杯的直播。世界杯的一场热点赛的当晚，王总在住地楼道转了一圈，没一个房间有电视的声音。“也挺不忍心的。”王总苦笑道。

最怕的还是时不时出现的一些意外，这些“小插曲”会让他们觉得惊心动魄。        有一次，某产品在测试中出现问题，急需送北京归零，一名试验队员下午1点多乘飞机回京，正常下午3点可抵达。不料天气异常，飞机迫降在石家庄。接机人员在晚间11点成功将该试验队员从飞机上接下来，并驱车于次日凌晨1点多赶到北京。全体工作人员连夜对产品进行了试验验证，上午8点找出原因，10点将验证结果传回，下午4点成功归零。与时间赛跑最终让他们赢得了试验场后续工作的顺利开展。

两年磨一剑 队伍不简单

“成功是有理由的，但失败也是有可能的。”副总设计师赵总说，80%的新研核心技术使设计研制历程异常艰辛，无法预先完全通过实地验证使试验充满了风险，而曾经有过的失利更是使大家心中憋着一股劲儿。

“不能只做海面上的一滴油浮在水面上，而要做一粒盐或者糖，真正融入水中。”总体主任设计师小陈如是比喻设计师在整个研制历程中的角色：从方案设计到研制生产、试验验证，从零件到单机再到整个系统，每个参数的论证、设计条件的选择、与其他型号的对比，设计师们都100%投入，每拿出一个新的方案都请顶级专家把关，方案的一次性通过率很高，年轻的设计师们也日趋成熟起来。

地面总体岗设计师小曾，2012 年一毕业就赶上该项目启动，在老队员的指导下，他对型号经历了一个从陌生到熟悉的过程，过去编排操作流程，他就像一个代笔，而今年他已经可以把自己的一些想法很好地融入进来了。

因为年轻，所以伴有质疑。在一次设计中，他们计划在控制系统某单机上首次使用一项新技术，风险非常大，专家的观点出现了分歧。为了证明自己，设计师们顶着压力，做了3轮方案设计，生产了10台单机，把能想到的问题及每次会上专家提到的问题，都创造条件进行试验、测试，最终经受住了考验。“坚持眼睛向内，不留任何隐患，不存侥幸心理，把最好的一面呈现出来，这是总设计师教给我们的理念。”佟总说。

回首过去两年，不少人会笑称“不是正常人的工作生活状态”。由于同时负责几个型号，“两总”多半时间都在飞机、汽车、发射场和会议室里，尤其是型号研制遇到困难的两个月，他们往返西安30 余次，经常在周末出差，或者一早就走、晚上赶回来开会、深夜写报告……

“然而，只要能成功，一切的付出都是值得的！”这是这支队伍共同的心声。（贺喜梅）

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来源： 中国航天报        日期：2014/07/08        字体：【大】【中】【小】
日前，中国航天科技集团公司院士、专家齐聚五院，参加以“空间核动力”为主题的航天发展座谈会。

与会者听取了有关课题组作的“空间核动力技术和安全问题探讨”的报告，针对如何安全利用核技术、如何利用核技术提升我国航天器水平、航天任务的需求分析和发展策略等，提出了各自的观点和意见。

航天发展座谈会至今已举办20场，旨在为航天院士、专家创造良好平台，探讨我国空间技术领域的战略性问题和影响当前航天发展的突出问题，并提出意见、建议。（委文）

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