最后上老歼9，个人认为这货就是歼10的技术验证机

发表于 2014-6-1 21:34

啥也别说了，都是没钱呀，如果这个项目在此花动机也不至于下马。

登录/注册后可看大图 · 发表于 2014-6-1 21:36

忘了粘图了

发表于 2014-6-1 21:42

发表于 2014-6-1 21:47

发表于 2014-6-1 21:49

发表于 2014-6-1 21:51

发表于 2014-6-1 22:21

本帖最后由 johnleo 于 2014-6-2 00:13 编辑

发表于 2014-6-1 22:23

王辉：同为鸭式布局，歼九与歼十有何区别呢？
　　王老：歼九与歼十鸭翼最大的不同在于歼九的鸭翼为固定式的，主要目的是为了配平，正常布局的尾翼操纵面，采用的是反向力矩，在爬升的时候要抵消一部分升力，采用鸭翼布局能够增大升阻比，提高升限：而歼十鸭翼为全动操纵面，主要提供俯仰操作，静稳定裕度比常规布局小，因此有利于增强机动性。但是，由于静稳定性下降，会导致飞机的飞行品质下降，因此必须采用电传操纵。

发表于 2014-6-1 22:25

发表于 2014-6-1 22:59

发表于 2014-6-1 23:00

发表于 2014-6-1 23:01

发表于 2014-6-1 23:24

发表于 2014-6-1 23:33

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最后上老歼9，个人认为这货就是歼10的技术验证机

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这货当年被下马，不得不成为技术储备

当初屠老负责此项目

但是，操蛋的歼7III项目硬要屠老去弄。

最后事实证明歼7III是失败的

指标一再提高，不然还真能飞起来

啥也别说了，都是没钱呀，如果这个项目在此花动机也不至于下马。

非屠老，是王老。

更像憋版的saab37

总师是王南寿。

固定鸭翼，为了提高超音速飞行的稳定性。

说反了，恰恰是因为910发动机研制缓慢，拖了后腿才导致飞机最终下马的，下马前还考虑过仿制的WP-15发动机。

王老的原话在此：

屠老当初很看好歼7-3的，还热情向小巴推销，可人家不感兴趣。

王南寿总师似乎被宣传口的刻意给遗忘了

...........

ws-6

J7-3研制的时候派系林立，最后把其他几家（包括原来的第二总师屠基达）踢出去，专由成飞研究所搞，宋老任总师。

王老分别担任过J7-3、J-8和J-9的总师，是新中国歼击机史的活化石。