SA 321“超黄蜂”直升机

发表于 2026-10-19 13:54

image.png (367.22 KB, 下载次数: 0)

3

2026-10-19 13:54 上传

法国海军“超黄蜂”是一种多用途中型直升机，可以用于运输、搜救、反潜、反舰等任务
概况
SA 321“超黄蜂”是法国航宇工业公司研制的三发中型多用途直升机，是由 SA 3200“黄蜂”直升机发展而来的。
在“超黄蜂”的研制过程中，特别是在旋翼系统设计、制造和试验工作中曾得到美国西科斯基公司的帮助，主减速器由意大利菲亚特公司提供。
“超黄蜂”是根据法国军方的要求于 1960 年开始研制的。第一架原型机为部队运输型，于 1962 年 12 月 7 日首次试飞。1963 年 7 月，这架直升机创造了好几项直升机世界纪录。第二架原型机为海军型，主起落架支柱上带有稳定浮筒，于 1963 年 5 月 28 日首次试飞。随后，又制造了 4 架预生产型。
“超黄蜂”直升机自 1966 年开始交付到 1980 年停产，一共生产了 105 架，其中包括两架原型机和 4 架预生产型机。
“超黄蜂”直升机能执行多种任务，如运输、运送伤员、搜索、救援、海岸警戒、反潜、扫雷、布雷等。
编号和名称
法国航宇工业公司命名为 SA 321“超黄蜂”(Super Frelon)。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是法国航宇工业公司，动力装置的承包商是透博梅卡公司。
“超黄蜂”的主要型别
● “超黄蜂”SA 321F 客货型，客运时可载客 34~37 人，也可选用 8、11、14、17、23、26 座布局；作为货运型，座舱内的客运设备可迅速拆除，机身两侧各有一个大的流线型密封行李舱，必要时可在水上降落。原型机按美国联邦航空局 FAR29 部设计，于 1967 年 4 月 7 日首次试飞。先后于 1968 年 6 月 27  日和 8 月 29  日获得法国民用航空总局和美国联邦航空局的适航证。
● “超黄蜂”SA 321G 反潜型，该型装有侧向稳定浮筒、海上飞行和反潜用的导航、探测和定位装置，以及反潜武器。该型是“超黄蜂”系列中首先投入生产的型别。第一架 SA 321G 于 1965 年 11 月 30  日首次飞行，1966 年初开始交付。
● “超黄蜂”SA 321H 空军和陆军型，机身下部两侧设有稳定浮筒或外部整流罩。没有安装除冰装置。
● “超黄蜂”SA 321Ja  通用和公共运输型，主要用于运输人员和货物。用于客运时，可载 27~30 名乘客；用
于救护伤员时，可装 3 副担架和 21 个座椅，也可装 15 副担架和 1 个医务人员用的座椅；搜索救援时，机上可装1 个承载能力为 275kg 的起重绞车。货物吊索上可以吊挂5000kg 外挂载荷飞行 50km。SA 321Ja 原型机于 1967 年 7月 6 日首次试飞。1971 年 12 月获得法国适航证。

登录/注册后可看大图

image.png (287.32 KB, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:54 上传

“超黄蜂”使用舱外绞车在海上吊放和捞收执行特种任务的“蛙人”
设计特点
旋翼系统
6 片桨叶旋翼，桨毂由两个具有垂直铰和水平铰的六臂星形盘构成。桨叶根部装有变距操纵接头和液压减摆器。桨叶长 8.6m，等弦长，采用 NACA0012翼型。全金属结构，D 形大梁成形桨叶前缘。SA 321G 的6 片旋翼桨叶都可液压操纵自动折叠。
尾桨
有 5 片金属桨叶，与旋翼桨叶结构相似。只有总距操纵，桨叶长 1.6m，桨叶可以互换。
传动系统
3 台发动机的输出功率通过各自的自由
离合器和发动机减速器传到中间传动轴。后发动机和前左发动机共用一根中间传动轴而并车。然后再与前右发动机并车，并通过一对伞齿轮输入主减速器。再经过主减速器内的两级游星齿轮驱动旋翼主轴。尾桨由左中间传动轴通过中间减速器及尾减速器驱动。旋翼刹车由中间传动轴带动。旋翼转速低速时 207r/min，巡航时212r/min。尾桨转速 990r/min。

登录/注册后可看大图

image.png (185.57 KB, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:54 上传

在法国“克莱蒙梭”号航母上的“超黄蜂”SA 321G
机身
普通全金属半硬壳式机身，船形机腹由水密隔舱构成。在 SA 321G 上，机身两侧主起落架支撑结构上装有稳定浮筒。尾斜梁可以折叠以便存放。各型的尾斜梁右侧都带有小型固定安定面。在 SA 321F 上，无稳定浮筒，但在中机身两侧有大型整流罩，可以起稳定浮筒作用，同时可作行李舱。
着陆装置
不可收放双轮前三点式起落架。装有油 -气缓冲支柱。SA 321G 上的缓冲支柱可以缩短，以减小机高，便于存放。镁合金机轮尺寸全部一样，轮胎压力6.89×105Pa，也可选用 3.43×105Pa 的低压轮胎。主机轮

登录/注册后可看大图

image.png (122.5 KB, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:54 上传

法国海军型“超黄蜂”正在发射 AM 39“飞鱼”反舰导弹

登录/注册后可看大图

image.png (217.55 KB, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:54 上传

座舱
驾驶舱内有正、副驾驶员座椅，具有复式操纵机构和先进的全天候设备。SA 321G 有 5 名乘员，有战术台和反潜探测及攻击、拖曳、扫雷和执行其他任务用的各种设备。此型也可运送 27 名乘客。SA 321H 可运送27~30 名士兵，内载或外挂 5000kg 货物，或者携带 15 副担架和两名医护人员。主座舱设通风和隔声装置。前机身右侧有滑动门。液压传动的后部装卸 ( 货物 ) 斜板可在飞行中操纵。
SA 321H 可以装上反舰武器系统，这个武器系统包括两枚“飞鱼”式导弹及其发射装置，以及一部用于目标指示的 ORB31D 雷达。

登录/注册后可看大图

image.png (1.45 KB, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:54 上传

（SA 321G）
1969 年 4 月，英国研制的“鹞”式垂直起降战斗机完成了一系列试飞，开始准备正式装备部队，与此同时，苏联的雅克 -36/38 垂直起降战斗机也正在紧锣密鼓地进行试验。垂直起降战斗机的出现为舰载机的发展又增添了浓重的一笔，虽然此后垂直起降战斗机并未成为航空母舰的主要装备，但却使得其他的一些舰艇也有可能配备固定翼高性能作战飞机，两栖攻击舰就成为了这种飞机的最佳载舰。

登录/注册后可看大图

image.jpg (799 Bytes, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:54 上传

登录/注册后可看大图

image.png (107.49 KB, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:54 上传

登录/注册后可看大图

image.png (291.99 KB, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:54 上传

现代的航空母舰及舰载机与冷战初期的飞机相比，飞机本身并没有什么本质的变化，只是舰载机正在变得更强大、更敏捷。随着 F-14“雄猫”、F/A-18“大黄蜂”、苏-33、米格-29К等基于第三代战斗机技术研发而成的新一代舰载战斗机的出现，大推重比发动机、主动雷达制导空空导弹等先进的设备将舰载机武装得更加强大。这一时期的舰载机在航电设备和精确打击能力方面得到了质的飞跃，其任务的多样性也正在体现得越来越明显。
而一个发展趋势是：舰载机的任务变得更多，但机种却可能变得更少了。一个平台通过搭载不同设备，从而适应多种角色，这个办法已经成为在当今飞机成本逐年上升的情况下的一个实用的解决之道，比较典型的如美国海军的F/A-18E/F/G“超级大黄蜂”/“咆哮者”。此外，隐身技术、数据网络技术等先进技术也正在全面涉入舰载机的领域。
但随着冷战的结束和世界局势的改变，许多国家对于发展大型海军的需求正在减退。尤其是随着老牌航空大国英国由于自身的衰退而逐渐退出了军用飞机制造领域，世界上有能力生产固定翼舰载机的国家变得屈指可数，这一时期产生
的新飞机也主要集中在直升机领域里。
虽然无人机的发展使得舰载机领域出现了许多争论，如下一代舰载机是否还是有人驾驶飞机。但实际上有人驾驶舰载机正越来越开始受到一些发展中国家的青睐，航母俱乐部里正在加入一些新成员。与此同时，随着垂直起降 / 短距起降固定翼飞机的发展，两栖攻击舰和其他一些大型舰艇上装备固定翼作战飞机的情况也会越来越普遍。可能在未来很长一段时间，有人驾驶舰载机还将得到更大的发展。
进入 21 世纪，作为网络中心战的代表性武器无人机，也正在成为舰载机的一部分，并不是传统意义上基于航母的舰载机，而是所有军舰均能搭载的新概念舰载机。无人机出现在军舰上的历史可以追溯到很久以前，但大规模使用则是在 20 世纪 90 年代之后。随着通信技术的发展以及对于成本控制的需求增加，无人机越来越多地被海军用于侦察、通信、监测乃至打击等多种作战用途。
舰载无人机正在向两个方向发展：一是向轻型、低成本、单一用途的方向发展，执行一些简单的监测、信息收集任务；二是向复杂、大型、高性能的方向发展，如美国的 X-47 舰载无人战斗机，将越来越多地承担传统由有人驾驶飞机完成的作战打击任务。
无人驾驶舰载机的发展空间将十分广阔。在可预计的将来，小型化、能够垂直起降或者通过滑轨发射的无人机将普遍装备一般舰艇，而大型舰艇上也会越来越多地出现种类繁多、能够执行多种任务的更加先进的舰载无人机。
| | | 现代舰载机1971—2011（服役时间） | | | | 197119721974197619791980198119821983198519881989199019911994199920012002200320082011 | | --------------------- | | E-2“鹰眼”预警机 UH-1N 直升机 F-14“雄猫”战斗机 S-3“北欧海盗”反潜机 “山猫”直升机雅克 -38 战斗机 “海鹞”战斗机 SH-60“海鹰”直升机苏 -25УТГ 教练机卡 -27/28 直升机 AV-8B“鹞”攻击机F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机安 -71 预警机卡 -29/31/32 直升机 / 预警机米格 -29К 战斗机EH101“灰背隼”直升机AS565“黑豹”直升机F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗攻击机苏 -33 战斗机V-22“鱼鹰”倾转旋翼机 “阵风”M 战斗机 EA-18G“咆哮者”电子战飞机NH90 直升机 T-45“苍鹰”教练机F-35B“闪电”Ⅱ战斗机 | | |

登录/注册后可看大图

		自动登录	找回密码
密码			注册