从涡扇-5到涡扇-15，国产战机发动机走过了66年的发展历程

发表于 2022-3-13 18:34

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2022-3-13 18:34 上传

我国涡扇发动机的开山之作是涡扇-5。1963年，应空军要求为了改进轰-5轰炸机，沈阳发动机研究所开始研制涡扇-5发动机。仅用了两年时间，涡扇-5的第一台样机就诞生了。然而因为轰-5改进计划的撤销，1973年涡扇-5不得不停止了试验。

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中国第一次完全自行设计的加力式大推力涡扇发动机是涡扇-6，于1964年开始研制。经过近20年的刻苦攻坚，就在1982年涡扇-6正式通过24小时飞行前试车时，与之配套的歼-9和强-6项目相继终止，致使涡扇-6的研制工作也被迫停止。

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1987年10月，代号“太行”的项目正式启动。2005年12月28日涡扇-10完成了设计定型，之后经历了10多年不断发现问题解决问题的过程，涡扇-10终于在2016年实现生产定型，开始批量装备部队。涡扇-10是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它填补了国产先进涡扇发动机的空白。

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我国为第四代重型、中型战斗机研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机是涡扇-15，代号“峨眉”。涡扇-15已经进行过多轮测试，各项指标都有了进一步的提升和完善。

厚积薄发，我国航空发动机研制多方面突破

航空发动机被誉为国家制造业的皇冠，是国家工业实力的重要体现。在过去几十年的时间里，我国国产航空发动机的研制进程受制于基础学科、工程设计、材料等方面的限制，研制进程比较缓慢，那么，为什么近年来研制进程出现加快的迹象呢？继续来听军事专家王明亮的分析。

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国产大型军用运输机运-20换装国产发动机

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除了国产战机集体换上了“中国心”，我国的国产大型军用运输机“运-20”也换装了国产发动机。在近日的一张照片中，运-20身着试验涂装，机翼下的发动机外观与以往明显不同，有网友由此推测，这是在试飞新型的涡扇-20发动机。而此前在2021年9月的中国航展上，运-20总设计师唐长红就曾宣布，运-20已经有两款自主研发的发动机正在试飞，而且进展比较顺利。他还透露，换装“中国心”之后，运-20的能力将更加强大。

发表于 2022-3-13 18:40

涡扇15成啦？

发表于 2022-3-13 18:41

发表于 2022-3-13 18:42

发表于 2022-3-13 18:46

发表于 2022-3-13 18:46

一旦突破，将快速发展

发表于 2022-3-13 18:46

自信点。。。。。

发表于 2022-3-18 14:25

发表于 2022-3-18 14:31

发表于 2022-3-18 14:57

发表于 2022-3-18 14:59

发表于 2022-3-18 15:04

发表于 2022-3-18 15:31

发表于 2022-3-18 15:44

ws15的真机照好像只有之前航展上的展示图例

发表于 2022-3-18 16:24

发表于 2022-3-18 16:52

发表于 2022-3-18 17:13

发表于 2022-3-18 17:40

发表于 2022-3-18 17:57

发表于 2022-3-18 18:06

装备口的事情，央视说的也不一定对的。

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从涡扇-5到涡扇-15，国产战机发动机走过了66年的发展历程

现在太行逐步撑大梁了，但是看起来品类还不太全，教-10的发动机不知道后续如何处理的

要是从最开始发动机和飞机的研制就分开进行，也许今天我们就不会有心脏病的困扰了。