二战各国防空车科普介绍

在战争中 掌握制空权是无比重要的 一旦掌握制空权 便可对敌国的工业系统 和后方补给 装甲部队带来巨大的伤害 当然兵来将挡 水来土掩 尤其在二战后期 丧失制空权的德军，尤其注重防空系统 可是传统的防空炮，过于笨重 很难达到及时防的目的 于是一种新的武器便产生了，“自走防空炮 ” 这种防空炮，顾名思义 一般是由一些汽车底盘，和一些老式的坦克底盘进行改装型的 如有敌机，可以及时进行防空准备 非常实用 今天馒头君就带大家来盘点盘点二战各国的自行防空炮

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1 1号自行防空炮 {由德国轻型坦克1号坦克的底盘改造而成的自行防空炮 但是没有成员安全防护措施 损失很大 } 但毕竟是战争急时产物

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2 38（t）防空坦克“猎豹”{由德军缴获捷克 38型坦克底盘改造而成的自行防空炮 成员防护措施比要1号自行防空炮好很多}
与标准的38T 底盘相比，车体做了改动。由前至后分别为传动室，驾驶室，动力室，战斗室。传动室上方使用了新的更倾斜
的装甲板，上面开有更大的检修盖。驾驶员在车体右边，引擎布置在驾驶员后面，用一块装甲板与驾驶员隔开。驾驶员上方是两
片半圆型的铸造式仓盖，内有皮革衬里。战斗室内容纳有车长，炮手和装填手。战斗室顶部开敞，周围由8 块几乎垂直的铰接式
装甲板围合，围合时使用锁销固定。对空射击时射界良好，但对地面目标射击时，需要把装甲板放下。整车部分装甲采用了焊接
式，但大部分装甲还是角钢框架的铆接式。全车尺寸4.61M*2.14M*2.25M。重量9.8 吨。
行动装置与38T 相同，采用Praga EPA 式水平对置6 缸水冷汽油机，气缸容积7。75 升，2600 转/分时输出150 马力。燃料
218 升，耗油量1.18 升/KM（公路），1.56 升/KM（越野）。传动装置为Praga/Wilson CV/TNHP，5 个前进档1 个倒档。悬挂装置采
用两轮一组片状弹簧平衡式悬挂，每侧4 个胶缘负重轮，前主动轮，后诱导轮，1 个托带轮。每条履带由93 块履带板组成，宽293MM，
接地长2.92M。最大速度42KM/H，公路速度35KM/H，越野速度20KM/H，公路行程185KM，越野行程140KM，过垂直障碍高750MM，
爬坡30 度，过壕宽1.8M,涉水深0.9M，单位压力（硬地面）0.64KG/平方CM，转向比1.48,单位功率15.3 马力/吨。
战斗室内安装20MM，112.5 倍口径的38 型高射炮（20mm Flukabwehrkanone 38），此炮是替代30 型的产品，由毛瑟（MAUSER）
厂改装自莱因金属公司生产的航炮。火炮安装在一个圆形的基座上，360 度旋转。39 年晚期开始生产，40 年早期进入服役。与30
型相比，最大的改进是提高了发射速度。理论射速480 发/分，几乎是30 式的两倍。实际射速当然小得多。一个弹匣装20 发，所
以支持不了几秒种就要换弹匣。这降低了开火速度。另一个改进是减轻了战斗重量，使得该炮更利于运输或装载在不同底盘上。
但减重带来的缺点是高速连续开火引起的震动更大。所以许多炮手实际上更喜欢更慢更稳的30 型。

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车体前置装甲20毫米，炮塔的炮盾装甲只有7毫米，不仅无法抵挡炮弹的攻击，甚至在面对敌人的机枪扫射时也难以抵挡。而乘员只有2名，
　　在火力上，“猎豹”防空坦克配备一挺20毫米FlaK 38自动高射炮，射速可以达到450发每分钟的高射速，自动高射炮采用的是弹链机制，弹链之间的装填时间只需1.3秒，备弹量也达到了1080发，不再愁弹药量较少的问题，很好的能胜任防空任务

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乘员6 人(车长、炮手2 人、
装填手、无线电员、驾驶员)，装1 门60 倍口径的37 毫米高炮，高炮可360 度旋转，俯仰角为-7～＋90 度，最大射程4 200 米。
弹药基数为400 发，其中，榴弹320 发，穿甲弹80 发。高炮的四周有装甲板围起来，装甲板还可以放下来，但顶部没有装甲防护。
作战时，要由无线电员用炮队镜对空观察敌机，相当于一部雷达的作用，尽管很原始，但比没有对空观察手段的Ⅰ型防空坦
克来是一种进步。到1945 年底，共制造了240 辆。这种自行高炮活跃在东线和西线战场上，直到德军战败。

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4 Sd.Kfz.6/2五吨半履带3.7厘米自行防空炮{德国众多早期半履带防空车的衍射型号之一 从1940至1945 一直活跃在各个战线上} 二战德国布兴公司于1934开始研制的。由于其性能比较落后，所以牵引车型在生产了约2600辆后于1941年就停止生产了，不过战争后期还是能看到该车的身影的。其中在1939年为了满足高炮能跟上装甲部队的进攻，用牵引型的底盘搭载了Flak36型3．7厘米高炮，使其成为了一门自行高炮，

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5 东风自行防空炮 {Ⅳ号坦克底盘改造的较为著名的防空车之一 它的那1门37毫米Flak 43/1(L/60)型防空高炮简直就是低空飞行的战斗机的噩梦 不过对付飞机小菜一碟 对付步兵和轻型装甲车辆也不在话下}首辆“东风”自行高炮样车于1944年7月完成，通过测试后，于8月18日投入量产，首批订单100辆。“东风”自行高炮的炮塔采用六边型敞开式设计，可以360°自由旋转射击，打击力较强。该炮的设计目的是为了替代原来火力较弱的20毫米自行高炮，以进一步增强防空能力，更好的为地面部队提供火力掩护。其中有7辆车是在因为研制工作延误而不得不滞后生产的“球形闪电”对空坦克底盘的基础上改进而成的。该车主要装备给装甲师的装甲团属防空排。

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东风式以拆去炮塔的四号坦克为底盘，换成开放式六角型炮塔，装备了37毫米 Flak 43高射炮。除了本质作为防空武器外，其速射炮亦是一种对抗轻型坦克、装甲车和小型防御工事非常有效的武器。虽然顶部封闭式的设计可防止敌军投入手榴弹，但由于该车在开火时会产生大量的浓烟，故采用开放式。东风式防空坦克的生产工作由杜伊斯堡的德意志钢铁生产局（Deutsche Eisenwerke）负责
东风式防空坦克的主要改进了旋风式防空坦克不足的射程，也有技术稍微进步的装甲炮塔，以及作为次要武器的MG34。
　　德军共约制造了45辆东风式防空坦克。

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7 旋风自行防空车 {又是一辆Ⅳ号坦克底盘改造的防空车之 德国人对Ⅳ号坦克底盘的改造利用可是到了极致 坦克歼击车 防空车 突击炮 救护车 弹药运输车 }旋风20毫米自行高炮
“旋风”20毫米自行高炮（Wirbelwind Flakpanzer IV /20mm vierling）为IV号坦克的底盘改造而成，由Ostbau公司负责制造，样车于1944年5月完成，7月开始投产至11月，共生产了87辆（包括一辆原型车，一说为122辆）。底盘制造编号为：82001~？。
　　“旋风”自行高炮是一种临时设计生产的替补车型，是在“四轮马车”（Mobelwagen）型37毫米自行高炮供应不足的时候开始制造的，全部是由战损的IV号坦克底盘改装而成。由于战损的IV号车辆型号复杂，所以利用改装而成的“旋风”高炮底盘种类也有很多，可能有部分是由装甲较薄的早期型改装而成。
　　“旋风”自行高炮的出现纯粹是为了弥补数量上的不足，在作战性能上并不令人满意，和37毫米自行高炮相比更是逊色，所以没有多久就停产了。该车主要装备给装甲师的装甲团属防空排。

性能数据：
长：5.92米
　　宽：2.9米
　　高：2.76米
　　载员：5人
　　自重：22吨
　　动力部分：迈巴赫HLI20TRM发动机；设置6个前进挡，1个后退挡
　　最大时速：38千米/时
　　一次性最大作战范围：220千米
　　主要武器装备：1座20毫米四联装Flak 38型防空高炮（备弹3200发）
　　可360°旋转
　　俯仰范围：-10°~+90°
　　附属武器装备：1挺7.92毫米MG34型机枪（备弹1350发）
　　瞄准具：Flak visier38/40
　　装甲厚度（毫米/倾角）：车体前部80/10°~12°
　　车体两侧30/0°
　　车体后部20/9°~11°
　　车体顶部12/85°~90°
　　车体底部10/0°
　　火炮防盾10
　　炮塔前部16/25°
　　炮塔两侧16/36°
　　炮塔后部16/12°~22°
　　炮塔顶部敞开

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球型闪电自行防空车 {在Ⅳ坦克底盘上改造的著名的防空车 号称空中清道夫 由于是在二战晚期制造 很遗憾并没有都是大的战绩}

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二战后期，盟军取得了欧洲战场的制空权，德军
地面部队面临着巨大的空中威胁。1944 年4 月，德国
军方计划研制一种武器，能够伴随装甲部队，提供有
效的防空火力，对付盟军的战斗轰炸机。该计划要求
利用Panzer IV Ausf H 中型坦克的底盘，主要武器是
双管30 毫米MK303 "Doppelflak" 式机关炮，这种炮
原本是作为高炮用在德国XXI 型潜艇上的，有一个全
封闭的半球形炮塔。设计工作交给了雷明德尔公司和
戴姆勒－奔驰公司，要求在1944 年9 月开始生产。

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戴姆勒－奔驰公司的第一款设计方案是在原来双管30毫米MK303 "Doppelflak"潜艇炮塔上改进的。经测试表明其效果并不理想，必须做出大量修改。最根本的问题在于这种炮塔和高炮是为潜艇设计的，不适合当作自行高炮使用。于是设计师们决定利用老式的30毫米MK103/38机关炮，德国空军把它称作“战斗机杀手”，许多大型战斗机都使用它作为武器，比如亨舍尔129和道尼尔335型战斗机。1944年11月，第一辆真正的样车终于在马里英芬德生产出来了。经过测试验收后，在1945年3月开始生产，计划月产量30辆。但是由于奔驰公司和分包商斯坦林德斯公司间的配合问题，到1945年3月只有5辆底盘交付。这其中也有战争局势的影响，另外四号坦克也基本上停产了。这批“球形闪电”对空坦克运到奥德福，分配给了反坦克训练后备营，是否参加过实战不得而知，有种说法称它们参加了1945年4月德军西线最后的战斗，并全部损失。“球形闪电”对空坦克一共有5名车组成员，装甲厚度由最薄处的10毫米到最厚处的80毫米。炮塔内容纳了3名成员：两名炮手分别坐在炮的两侧，车长处在炮塔中间。炮塔全重3500公斤，上部有一个舱盖供成员进出，车长必须再最后进入第一个出去。此外，还开有两个观察口。炮塔旋转依靠人力，可以达到每秒钟14度。装甲厚度仅20毫米。为了安装这种炮塔，在车体上改装了虎I坦克炮塔的座圈。“球形闪电”的侧面轮廓低矮，机动性强（最高行驶速度达到38公里/小时），射速高（每分钟可以发射400到650发炮弹），火炮射角广。它对于低空飞行的盟军飞机，堪称是致命的克星。尽管安装的两门机关炮是相连的，但都可以单独射击。使用弹带供弹的标准30毫米炮弹，威力强大，只需命中3到4发，就足以摧毁任何一种盟军的战斗轰炸机。其最大的缺点是携弹量少，只够维持90秒的射击，其后必须由弹药输送车立即补充弹药。另外，还有一种安装20毫米MK机关炮的射击方案。其意图是发射曳光弹，为30毫米的对空坦克指示目标。更为先进的设想是在“球形闪电”上安装雷达和红外线装置，使其具有夜战能力。在1944年11月，德国军方曾经提出要在“追猎者”的底盘上安装“球形闪电”炮塔，预想为Flakpanzer 38(t) “对空追猎者”。1945年初，还曾提出过在“豹’式坦克的底盘上安装”球形闪电“炮塔的计划。这些方案由于战争形势的急剧变化，最后都未能实现。尽管“球形闪电“对空坦克的生产数量很少，其改型方案也都未实现，但其超前的设计思想深深地影响了1950年代战后第一批自行高炮。比如美军的M42自行高炮，在许多方面都非常类似”球形闪电“。

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9 早期的M33自行高射机枪试验型T1E2半履带车

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10 M16半履带防空车{美军二战赫赫有名的防空车 有这绞肉机 太空杀手 之称号 四挺M2式12.7mm机枪简直就是低空飞机 和步兵的噩梦} PS 在朝鲜战场上 M16就是杀人机器 由于志愿军缺乏有效的反装甲完全 损失很大

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11 M19自行防空炮 {M19自走防空炮是以加长的M24霞飞底盘为基础而研发的防空炮。引擎被移动到了驾驶员隔间后方，40mm防空炮在车辆顶部。40mm炮拥有自动装填器}

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M-19 型自行高炮安装有双联装 40 毫米 M-1 型高炮，炮架为敞开式结构，仅在高炮前部两侧安装有防盾。乘员6人，战斗全重16.8吨。装甲厚度12.7～19毫米，最大速度56千米/时，发动机功率220马力。与 M-24 相比，M-19 的底盘结构有所变动，主要是发动机和传动机构被前置，从而为后部底盘留出足够空间安装 M-1 型高炮的炮架及旋转部件。整个高炮的旋转与升降均采用电力驱动，高炮最大仰角为 85 度。M-19 型 40 毫米自行高炮总共生产了 285 辆，被美国陆军广泛地应用于二战后期及朝鲜战争。在很多情况下，M-19 除了执行防空任务外，还常常利用强大的火力压制敌方地面目标，为己方部队提供有力的火力支援

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