F-35战机让日本国防工业大失所望
F-35战机让日本国防工业大失所望，扮演重要制造角色的希望破灭，日本企业面临风险。
日本首架F-35隐形战斗机于6月5日在位于爱知县的三菱重工小牧南工厂亮相。
东京——日本首架F-35隐形战斗机在日本国内完成总装，于6月5日在位于爱知县的三菱重工小牧南工厂亮相。但是，日本并没有实现其在该型飞机的生产中扮演更重要角色的愿望。
F-35战机是空中自卫队的下一代主力战斗机。防卫省计划进口四架F-35整机，但这次是进口国外生产的零件然后在日本组装。在对下一代主力战机的选择过程中，日本防卫省要求部分零件在日本生产。但是事情并未按照计划进行。
洛马公司跟其他八个国家联合研制F-35。日本并未参与该项目。该型战斗机有着优异的隐身性能，雷达难以发现其行踪。日本空中自卫队将用该型飞机对抗北朝鲜的挑衅和侵犯日本领空的外国飞机。
由于美国已经装备了F-35，联合行动会更简单一些。日本对于这一新机型抱有极大期望，因为日本现在装备的战斗机，包括跟美国联合研制的F-2战斗机已经老旧。
然而，到现在为止，F-35究竟能否促进日本国防工业发展仍是未知数，因为日本仅参与最终组装。
国内零件生产商面临威胁
日本企业在为F-2生产零件的业务中获利。这些零件会被定期更换以保持企业的生产任务。参与战斗机制造让这些企业能够把掌握的技术转化到民用飞机制造领域。例如，源于F-2战斗机生产技术的碳纤维复合材料随后被用于制造波音787。
但是F-2战斗机在2011年就停产了。零件生产商因为合同终止退出了该工业领域。
在三种西方战斗机进行了激烈的竞争后，下一代主力战机的竞标于2011年结束。除性能和价格外，防卫省还将外国制造商是否允许日本国内企业参与飞机生产纳入考虑范畴，此举是为了避免日本国防企业丧失竞争力。
尽管期望很高，日本目前仅在F-35制造中负责组装。在F-35中标时曾有计划让日本生产部分机身，但是根据国防工业的消息，该计划已被废止。简言之，选择F-35很难让日本国内零件制造商获益，而且还减少了它们在飞机工业中扮演的角色。
防卫省计划购买42架F-35，其中四架将以整机形式从国外进口。防卫省之后会选择如何替换已经老旧的空自战机，但是F-35并不是，因为在F-35竞标中败给洛马公司的波音公司正在寻找机会卷土重来。
为隐形战斗机生产零件的供应商要求高级别保密措施，这让技术转让非常困难。所以，日本国防工业需要考虑如果仅为42架战斗机提供部分零件的话能否收回投资。
国防设备订单在二战后养育了日本国内航空工业。在被盟军叫停7年之后，日本航空工业开始获得技术以保养和维修美国战斗机，并为空中自卫队生产飞机零件。
随着对日本技术水平认可度的上升，波音民用飞机的日本零件制造率也在上升。现在每架波音787飞机，包括主机翼在内35%的零件都是日本生产。国防订单仅占航空制造订单总数的20%。
日本的航空工业正在经历水平下滑。航空工业严重依赖波音，但是来自波音的订单正在减少。对于三菱支线飞机——半个世纪以来首款日本国产飞机——的期望很高，但是该型飞机的开发计划一直在推迟。
航空企业一直以来都梦想着从零件供应商升级成飞机制造商。但是这一梦想仍未实现。
国防订单不足以挽救日本航空工业。如果在制造新飞机方面看不到希望，日本航空工业应该尝试提升发动机和其他零件维护能力，努力为了保持业内关联性而放弃大胆的想法。 |
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发表于 2017-6-8 17:36
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发表于 2017-6-8 18:38
