。竺延风说六百万辆才能谈自主研发,本来就是业内人士的看法。一群喷子还去喷,于是就开着山寨花冠的吉利去喷一汽马六奔腾。 【天纪】您早晨吃什么好吃的,帮宝马和福特这么唱甜歌 |
![]() 没错啊,研发的确计入成本。但是我想问你,原始的研发资金哪里来?用相当于十年的净利润研发仅仅一款发动机,你觉得可能吗?忽悠也不是这么玩的。 | |
![]() 好,按照你说的福特公司税后利润几十亿美元,那400亿美元就差不多相当于其10年的税后利润。福特打算将10年的税后利润都投入到仅仅一款的V6发动机上面? | |
这么多新闻加在一起,如果特别不可理解,很有可能是你错了。福特我没有去查资料,印象中其皮卡中大型suv占其销量的一半以上,同时美国中型轿车的起步排量就是3.0、3.5,一年几百万辆,你自己算吧,两代,十四五年,能不能收回成本。
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![]() 现在新闻炒作的多了,不得不多审视一下,正因为如此,我才很想知道福特打算多久收回这个发动机的成本?收回成本后又打算继续用这个发动机多久?毕竟再牛逼的企业也需要盈利不是,我就想知道这个事情。 | |
事实就是,600万辆之前,奇瑞吉利的销量都很少,只有到了600万辆,他们的销量才开始大幅增加。这一点上竺的判断是对的。 | |
是新闻报道如此。并且不是一个新闻如此,蒙迪欧60亿美元,大众500亿欧元一个平台,沃尔沃一个平台110亿美元,发动机110亿美元。所以你觉得所有的新闻都错了,就你对,这届新闻不行是吧?
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只有一个新闻还可以质疑,这么多新闻,还是质疑一下自己吧。上次我跟另一人也是举大众一个平台500亿欧元,他不信,沃尔沃一个平台110亿美元,他还不信,最后我举出蒙迪欧60亿美元,他不说话了,他是会反思一下事实跟他想象的不一样。
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这对于你来说很难理解。但是前面我发过链接,沃尔沃110亿美元研发发动机,110亿美元研发平台,这就220亿美元了。大众一个平台500亿欧元。这次蒙迪欧迪欧60亿美元一个车,400亿美元一个发动机。这么多新闻都错了? | |
首先,我说山寨也算有点自主技术,这是我的话,这不是竺的话。竺的意思是600万辆可以支持自主厂加大自主投入,这个意思一点也没错。
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