图1：T9轻型空降坦克，采用初始设计的悬挂装置、炮塔、车首外观、车首航向机枪和驾驶员舱盖

图2：T9轻型空降坦克俯视图，可见初始设计的炮塔外观，车体两侧还加装了空运时固定用的挂架

图3：T9轻型空降坦克所用的履带，由玛蒙-惠灵顿公司制造，可见履带板的宽度较窄。右下角所示为用于将履带销末端弯折以防止其脱落的工具

图4：为加强悬挂装置的结构强度而在其外侧加装了一根钢梁的T9轻型空降坦克，车体侧面的空运固定挂架清晰可见

图5：T9E1轻型空降坦克，可见车体两侧加强后的空运固定挂架、新设计的车体首上外观以及“开孔减重”的悬挂装置。此外可见还取消了车首航向机枪

　　第一辆原型车完成后，美国陆军发现车重实在是无法满足最初的设计指标（7.5吨），因此只得将其放宽到了7.9吨。对此亦表示同意的还有美国陆军航空队和英国人（此时英国人对T9轻型坦克产生了极大的兴趣）。

　　1942年1月份陆军军械署与玛蒙-惠灵顿公司签订了制造另外两辆原型车的合同。在合同签订后的几个月内，玛蒙-惠灵顿公司对T9坦克进行了诸多改进，改进后的T9坦克被重新命名为T9E1。T9E1的炮塔外观更加对称（图7），并减轻了重量；炮塔电力驱动装置、火炮稳定器和车体首上的航向机枪亦被取消以进一步降低车重，同时对车体前部的结构进行了重新设计。另外对发动机散热器的百叶窗结构也进行了修改。首辆T9E1于1942年11月完工并被送往阿伯丁试车场进行测试。测试完成后，第二辆完工的T9E1被船运到了英国进行进一步的测试。

图6：T9E1轻型空降坦克后部结构，可见改进后的散热系统和废气排放口

图7：T9E1轻型空降坦克俯视图，可见车体与炮塔外观与T9轻型坦克相比均有较大改动。

图8：最终设计定型的T9E1轻型空降坦克车体首上结构，可见车体首上的牵引绳

　　一般情况下，美国陆军的武器装备大致要经历研发—测试成功—批准生产—装备部队这样一个流程，但T9坦克是个例外：美国陆军勤务部队【注2】（【注2】二战时期美国陆军分三大组成部分：陆军地面部队（Army Ground Forces）、陆军航空队（Army Air Forces）及陆军勤务部队（Army Service Forces），其中后勤工作由勤务部队负责。）在进行服役测试之前就批准对T9E1进行批量生产。1942年4月下达了生产500辆的订单，很快又追加了400辆，后来又追加了1000辆，共计1900辆。原计划第一批T9E1应在1942年11月交付部队，但由于在生产中遇到了困难且在生产过程中发现原始设计存在大量缺陷需要加以修改，故最终交付日期被拖到了1943年4月份。实际交付情况如表1：

表1. T9E1（M22）空降坦克具体交付情况

交付时间 交付数量 1943年 4月份 7辆 5月份 35辆 6月份 55辆 7月份 82辆 8月份 101辆 9月份 100辆 10月份 100辆 11月份 100辆 12月份 100辆 1944年 1月份 100辆 2月份 50辆 共计 830辆

　　截至1944年2月，T9E1坦克共生产交付了830辆，此时T9E1已被正式命名为M22空降坦克。这批M22坦克也成为了二战时期美军空降坦克的绝唱——交付的830辆完成生产后，M22坦克就停产了。

墙里开花墙外香

　　数以百计的M22坦克以船运的方式漂洋过海来到了不列颠群岛并被交付到英美两军手中（美军570辆，英军260辆），但美军士兵从未将他们接收到的M22投入实战。相反，M22在英军士兵手中却大放异彩，真可谓是“墙里开花墙外香”。1944年，美利坚钢铁铸造公司和玛蒙-惠灵顿公司在其战时广告中大肆宣传M22坦克参加了诺曼底登陆战役，但这只不过是这两家公司的策划人员根据“有空降坦克在登陆战役中参战”的新闻报道而做出的推测。实际上，这些所谓的“在登陆战役中参战的”空降坦克是用“哈米尔卡”（Hamilcar）滑翔机运载的英军“领主”空降坦克。英军第6空降师下辖的第6空降侦察团装备有16辆“领主”，但只有6辆投入战斗。而“蝉”——英军士兵给M22空降坦克起的绰号——和“领主”一道，参加了1945年3月24日发动的莱茵河空降战役。是役，英军第6空降师使用“哈米尔卡”滑翔机装载8辆M22实施空降，其中数辆M22在着陆的过程中损毁，还有1辆被德军的一门自行火炮击毁，最终只有2辆M22坦克到达了预定的集结地点并参加了战斗。这2辆“蝉”和“领主”一道为英军第6空降师提供了有力的支援，英军对其的评价远远超过了“领主”。据称，有一辆M22在着陆后从伊塞尔河大桥一路杀到哈明克尔恩镇，先后摧毁了十余处德军火力点并歼灭了百余名德军士兵。但这也是“蝉”最后的辉煌了——到1945年5月欧洲大陆的战事落下帷幕后，M22就没有用武之地了，况且它的性能也已经过时了。

从“哈米尔卡”滑翔机中驶出的M22坦克

M22坦克在英军士兵手中大放异彩

改进与发展

　　有一辆M22被改装成编号为T18的轻型空降牵引车（图9），该车乘员5人，主要用途是为空降部队牵引短管105毫米空降榴弹炮，但这一计划在1943年被终止。T9∕M22坦克还有一种编号为T9E2的实验改进型，该型号计划安装一门81毫米后膛装填迫击炮，但T9E2最终只停留在了绘图板上。