“我们在国家物理实验室的威廉-弗洛德船型实验站进行过一系列试验，证明球形的炸弹弹跳效果最好，距离最远，但是我没有足够的钢铁来制作一枚球形炸弹，所以只好将它设计为圆柱体的形状，它们飞得没那么远，而且如果飞机投下炸弹时稍微摇晃一点儿的话，它们的弹跳轨迹就会变成斜线。

　　“当我们最终决定炸弹的尺寸时，发现全英国只有一种合适的飞机能够搭载这种炸弹飞到默内河谷或埃德尔河谷那么远的地方，那就是巨大的、带有四台引擎的兰开斯特式轰炸机。它刚刚投入使用。不幸的是兰开斯特飞机的炸弹舱尺寸也不够大，我们不得不把舱门拆掉……代之以两个支架，把炸弹悬挂在支架之间。炸弹的直径是1.5米，长2.5米。挂弹架上装有可以旋转的滚珠轴承，这样我们在丢下炸弹时可以给它一个初始的推力，让它开始反向旋转。驱动这个轴承的水压装置是我们从一艘英国潜艇的操舵系统里拆下来的，这是我们不用自行开发的少数专门设备之一。

　　“……另一方面，根据那些水库的蓄水进度，我们必须在六个星期之内把剩下的全部工作都做完，为此必须日夜加班。与此同时盖伊·吉布森空军中校将完成第617中队的组建工作，以执行这项任务……”

盖伊·吉布森中校（1918-1944）

　　1918年出生于印度西姆拉的盖伊·彭罗斯·吉布森是皇家空军前途最为光明的青年军官之一，他在1936年加入空军，二战爆发时是第83轰炸机中队的一名飞行员，在1940年由于轰炸法国洛里昂的德国潜艇基地而获得了优秀飞行十字章。接下来他又转行驾驶布里斯托尔“英俊战士”夜间战斗机，在1941年击落了11架德国飞机，获得了优异服务十字勋章。1942年春天吉布森晋升为中校，并调至第106轰炸机中队，驾驶阿弗罗“曼彻斯特”和“兰开斯特”轰炸机。1943年3月，空军委任他组建一个新的轰炸机中队，用来执行一次特别的任务。

　　吉布森只花了两天时间。他从各个轰炸机中队那里搜罗来了足够的人手——一共只有二十一个机组，在这些人中没人年龄超过23岁。吉布森又花了几天工夫把这个中队的飞行班子、地勤人员、维修设备、交通工具和飞机安顿好。他的基地是位于英格兰东部林肯郡的斯堪普顿机场（Scampton aerodrome），中队的编号是617，其上级单位是驻扎在林肯郡的皇家空军第5空军大队。

　　在对全中队人员的第一次演讲中，吉布森对飞行员们透露说他们所从事的秘密任务将提前结束战争。当然了，他自己也不知道确切的目标，他向大家承认，只知道这个目标位于德国境内，可供训练的时间只有两个月。他下令所有的人员，从军官到清洁工，都要三缄其口，注意保密。

　　在617中队的“兰开斯特”飞机开始进行低空飞行训练的时候，吉布森见到了沃利斯教授。沃利斯向他展示了此前几次投放“弹跳炸弹”和对水坝进行爆炸试验的影片，对他解释说空袭行动必须在低空进行，轰炸机必须精确地在18米的高度上投放炸弹。对于吉布森来说，现在他要面临的问题很清楚：他们要投放一种从未进行过实战的新型炸弹，它接触到水面之后的运动方式是不可预料的，以每小时335公里的速度，18米的高度，在夜间，去“精确地轰炸”一个目标！

　　吉布森和沃利斯一致认为，为了尽量提高轰炸的精度，空袭应当尽可能在满月的情况下进行，以便利用月光的照明。但是在两个月的时间里，很难在英格兰找到足够的满月之夜来进行训练，所以617中队的“兰开斯特”将所有的舷窗都涂成了深蓝色，这样可以在白天模拟夜间飞行的情况。如何使炸弹弹跳轨迹对准目标的问题用一个很简单的小工具解决了：沃利斯亲自动手做了一个木制曲尺，其两头各有一根细细的金属棒，中央部位有一个观察孔。投弹瞄准员用这个仪器对准默内大坝的两座石塔，然后从观察孔中窥探过去，当塔与金属棒重合时，就到了投弹的时刻。

用于判断投弹距离的木制仪器，这实际上是1955年拍摄的电影《毁坝者》中的一个镜头

　　在接下来的训练中，空军部让人用木头和胶合板在莱斯特郡的埃布鲁克水库大坝上修建了两座塔，来模拟默内河谷大坝和埃德尔大坝的外观。经过几次试验，投弹手们找到了感觉，知道了如何在合适的时刻投下炸弹。用于低空飞行训练的场所则包括科切斯特郡的艾伯顿水库大坝、德比郡的德温特水库大坝和多赛特军的切西尔海滩。日复一日，夜复一夜，在整整六个星期的时间里，“兰开斯特”那功率强大的罗尔斯·罗伊斯“默林”引擎发出的轰鸣声在英格兰的荒野、山谷和湖泊间回荡不已。

617中队的一架“兰开斯特”在莱斯特郡的埃布鲁克水库进行投弹练习。大坝上的高塔是为了模拟默内大坝和埃德尔大坝的外观而临时搭建的

　　然而对于617中队的飞行员们来说，还有一个重要问题没有得到解决：如何能够精确地在18米的高度上投下炸弹。当时大多数飞机所搭载的气压高度计在50米的高度下都会停止工作，而海军新开发出来的无线电高度计只能在开阔的海面上使用，山谷和大坝会造成回波，干扰仪器的工作。在617中队的训练中，有好几架“兰开斯特”都擦到了水面。

　　这个问题最终也用一个简单的方法解决了：在机身底下装上了两盏小探照灯，机鼻下方一台，机身后部一台。两盏探照灯是倾斜安装的，它们发出的两道灯光构成了一个夹角。在夜间飞行时，可以看到漆黑的湖面上反射出两个光圈，飞机的高度越低，光圈之间的距离越近。当两个光圈最终相互重合、形成一个8字图案时，就说明飞机已经降到了18米的高度上。

617中队的“兰开斯特”，机腹的两个光源即为测量飞行高度的探照灯。其原理如下图所示

　　阿弗罗飞机公司对617中队使用的21架“兰开斯特”Mk B-III型飞机进行了改装，将炸弹舱位置的机身向内收缩，以便将炸弹直接外挂在机腹下面。原来用于驱动机腹炮塔的一套液压动力设备用来带动炸弹挂架上的旋转圆盘。为了减轻重量，还拆去了机背上的一座炮塔，这个炮塔的射手改为前炮塔操作员，这样原本身兼前部炮塔射手的投弹瞄准员可以专心判读地图、瞄准目标。