15：50， A-4B 2 批 6 架（木槌编队和铁锤编队）挂 Mk.82 从加利西亚河基地起飞。C-212 由于氧气系统故障返航，C-239 由于发动机工作不正常返航。剩余 4 机重新编组。进入目标区后，目视发现狐步舞 4 号登陆艇。但在攻击之前编队遭到 CAP 海鹞的拦截：C-226 和 C-228 首先被 ZA177 击落；C-204 投弹命中（1 枚），炸沉登陆艇，立刻向左急转，但仍被 XZ199 发射的 AIM-9L 击落。C-231 放弃攻击，摆脱海鹞返航。
阿根廷天鹰不顾伤亡的超低空掠海攻击成为英国海军的梦魇
15：36，4 架 A-4C（铁砧编队）挂 Mk.82 从圣朱利安基地起飞，实施仪表导航轰炸，但未取得任何战果。
细节与评估
应该说，FAS 此次攻击相当成功，战果颇丰。但这一胜利仅限于战术层次，而不会对战局产生重大影响。格拉海德号登陆舰的损失仅仅稍微推迟了一下英军的攻击计划。
对 RN 来说，这一天被称作“特遣舰队最黑暗的一天”。而 RNA 对此难辞其咎。海鹞虽然建功，但仍然和以前一样未能实现提前拦截——实际上是在 A-4B 已经进入俯冲后才开火，而这对被击沉的登陆艇已无任何意义。唯一值得一提的是 AIM-9L 的表现：在攻击 C-204 时该机正在大坡度左转，这是战争中少数几个击中剧烈机动目标的战例，算是为该弹的性能做了一个补充说明。
海鹞发射 AIM-9L 的动态图
6 月 9 日
阿根廷的行动
13：10 和 13：15，2 架 KC-130 从加利西亚河基地起飞。
13：57，3 架 A-4B（Pitón 编队）挂 Mk.82 从加利西亚河基地起飞，执行反舰攻击任务，但未发现目标而返航。
14：00～14：30，4 架 A-4C（眼镜蛇编队）挂 Mk.82 从圣朱利安基地起飞，其中 1 架因无线电故障返航，C-314 因燃油系统故障返航。飞抵目标区后未发现英舰，C-322 遭鸟击液压系统漏油，但最后双机仍返回基地。
14：00 后，3 架短剑（交响乐编队）挂 Mk.82 从大河基地起飞，执行搜索攻击任务，未发现目标返航。
6 月 10 日
英国的行动
经过黑色的 6 月 8 日后，RNA 再次加强空中巡逻。从 08：15 起，当天海鹞共执行 34 架次 CAP，比 6 月 2 日多得多。RAF 对地攻击任务减少，目标指向斯坦利港。
阿根廷的行动
阿军也没有大规模空中行动。只有驻岛部队出动 3 架 IA-58 对地支援。
20：00，FAS 再次出动 1 架 C-130 执行空运任务，并成功返航。
6 月 12 日
英国的行动
05：50，黑公羊 7 行动：火神轰炸机最后一次轰炸斯坦利机场。
RAF 和 RNA 轰炸了阿根廷炮兵阵地和军用设施，但仍保持相当数量的 CAP。
阿根廷的行动
00：20，2 架堪培拉轰炸机（宝瓶座编队）从加利西亚河基地起飞，其中 1 架因导航设备故障返航，另一架飞抵目标区实施水平轰炸。没有战果报告。
00：30，2 架堪培拉轰炸机（金牛座编队）从加利西亚河基地起飞，进入目标区前两机投机翼副油箱，但都只投下一个，被迫返航。
阿驻岛部队发射 1 枚陆基飞鱼导弹，击伤在斯坦利港外的格拉摩根郡号驱逐舰。这枚飞鱼是在 6 月 5 日由 FAS 空运上岛的。
格拉摩根郡号驱逐舰上被飞鱼导弹打出的大洞
6 月 13 日
阿根廷的行动
FAS 发起了战争中最后一次空中攻势，为驻岛部队提供空中支援。
09：05，1 架 KC-130 从加利西亚河基地起飞。
10：35，4 架 A-4B（婴儿编队）挂 Mk.82 从圣朱利安基地起飞。C-230 由于空中加油系统故障返航。剩下 3 机轰炸了英军陆上目标（第 2 伞兵营阵地），英方否认有人员伤亡。
10：41，4 架 A-4B（倾斜编队）挂 Mk.82 从圣朱利安基地起飞，轰炸了英军阵地（实际是陆战队第 3 旅司令部），英方否认有人员伤亡。
11：00，短剑 2 批 6 架挂 Mk.82 从圣朱利安基地起飞轰炸英军陆上目标，1 架未起飞，1 架故障返航，实际出动 4 架，但未取得战果。
15：13，2 架幻影（法螺编队）从加利西亚河基地起飞，为斯坦利港守军提供空中掩护，但未能发挥作用。
15：15，短剑 2 批 6 架（火神编队和宙斯编队）挂 Mk.82 从大河基地出击，但未获战果。
21：30，2 架堪培拉轰炸机（Baco 编队）从加利西亚河基地起飞轰炸英军陆上目标。10：55，其中 1 架投弹时被埃克塞特号发射的海标枪击落，飞行员 1 人阵亡，1 人被俘。
21：50，2 架幻影（冥王星编队）从加利西亚河基地起飞，为斯坦利港守军提供空中掩护，后根据福克兰岛雷达站指令护送 Baco 编队剩下的堪培拉轰炸机返航。
6 月 14 日，驻福克兰岛阿根廷卫戍部队投降。阿根廷的空中力量终于结束了他们悲壮的战斗。
在为期 20 天的最后阶段作战中，双方的空中力量仍然受困于自身的主要缺陷。
RNA 由于缺乏早期空中预警机和有效的防空战斗机，舰队防空网让阿机狠狠地捅了几个大洞。对地支援方面，由于飞机数量太少，RNA 和 RAF 只能起到有限的支援作用。
而阿根廷方面，除了 5 月 30 日和 6 月 8 日有上乘表现外，其余战斗表现平平。目标搜索与识别仍然是影响阿军作战的主要障碍。加上飞机维护水平和人员作战能力下降，以及总体实力的严重消耗，使得阿空中力量在这一阶段作战中未能发挥主要作用。
结语篇
一．建军方针是否满足国家军事战略需要，是决定空中战争成败的根本因素
通过对福克兰空中作战的回顾，我们可以看到，国家军事战略对空中战争的影响极其深远，贯穿整个福克兰战争。建军方针是否满足需要，决定了这一支空中力量能否在战争中发挥应有的作用。有意思的是，福克兰战争的交战双方都是在国家军事战略突然转向的情况下被动投入作战，所以才会出现战争中打得不亦乐乎，破绽不少，问题不断，却都无法取得决定性战果的情况。