米格-21对F-4B
米格-21战斗机与F-4战斗机同属第二代战斗机，所不同的是米格-21是一种轻型战斗机，不具备全天候作战能力；而F-4是一种重型战斗机，并具有全天候作战能力（即远战能力）。两种飞机的机动性能相差不多。所以除远战能力外，两机在近距缠斗中是半斤八两。但在实际使用中却差距甚远。
第三次、第四次中东战争中，以色列的主战飞机是F-4，而阿拉伯各国的主战飞机是米格-21，在空战中以军F-4飞机击落米格机100架，幻影III击落米格飞机230余架；而阿拉伯各国的米格机仅击落F-4飞机2架、幻影III4架，其中还包括巴基斯坦空军人员驾驶米格-21击落的一架幻影III（这也是巴空军喜欢米格-21飞机并在日后力主采购中国歼-7飞机的主要原因）。于是人们便认为F-4要远强过米格-21。
然而在越南上空，使用米格-21的越南空军在与使用F-4C、B的美国空、海军的作战中，却是胜多败少，这至少是扭转了人们认为米格-21无法与F-4作战的看法。为何同样飞机，在不同地区的运用中会出现如此巨大的差距？关健还是人的因素。客观讲（仅从静态性能对比）米格-21机动性能略好一点，但远战能力、续航能力、综合作战能力方面F-4要强于米格-21。但在空战中要取胜对方还取决于飞行员空中指挥能力以及技术水平、战术水平的高低。
下面这例米格-21对F-4B的战例，就可提供你客观认识空战的一些线索。
1967年10月29日下午15：27，越空军从内排机场起飞2架米格-21战斗机，高度6000米，航向195度，向南定方向出航。到达指定空域后，越机下降高度至5000米，发现正前方下方4000米高度有4架F-4B战斗机。越长机命令僚机投入攻击，自己掩护。当越僚机在转向美机尾后过程中被美长机组发现，美长机组随即以左转水平盘旋机动，破坏越僚机的导弹发射条件。同时由于美长机转弯后，两个双机前后距离较远，使美机僚机组又咬住了越军向其长机组攻击的僚机。越长机除一方面通报僚机注意警戒和脱离外，一方面跟随机动，暂未投入攻击，在一旁警戒指挥僚机动作，以视情支援。
越僚机在攻击中见被美僚机组咬尾后，在长机指挥提醒下，也以水平盘旋紧紧咬住美长机组，与其展开水平缠斗，在双方飞机性能差不多的情况下，双方均较难获得发射导弹的有利条件。当越机僚机与美长机水平缠斗第一圈时，美僚机组向其发射了4枚“麻雀III”空空导弹，均未命中。双方水平缠斗两圈，越僚机突然反转增速拉高到8000米，在升高过程中美F-4B僚机组迅速进入追击，越长机发现后，即刻支援，在上升中咬住美僚机组后，在距离1500米，高度7000米，时速1。25M，发射一枚红外制导空空导弹，击中美僚机1架，另一架 随即下降高度，向海面退出。被击中起火的美机向海面坠落，飞行员跳伞后被美海军救走。越双机安全返航。
这种以劣胜优的例子也多次发生在巴基斯坦。1965年印巴战争中，巴基斯坦空军的主力战机是100架旧式的F-86与10架F-104A，印度空军的主力战机是118架猎人式和12架米格-21。
F-86是早期第一代战斗机，猎人式是英制第一代战斗机，相当于F-100，性能优于F-86，但由于印度空军的战术错误，竟然发生了一架F-86在极短时间内连续击落5架猎人飞机的悲剧。下面这段描述摘自英国作者约翰。弗里克尔所著《为巴基斯坦而战》一书。
阿拉姆对这次战斗的叙述则更为生动些，他说：
“当我们折回萨机场时候，阿赫塔尔叫道，‘发现目标——四架猎人式’，接着我看见印度空军的飞机正在俯冲攻击我们的机场。于是我投掉副油箱，经过已方的高炮阵地，向他们俯冲过去。就在这时我看见我的后方大约1000英尺处还有两架猎人式，因此我放下前面4架，拉起飞机去对付后面2架。前面的猎人式突然中断了攻击机场的行动，后面的2架转向我的内侧飞来。我当时的速度比他们快得多（估计500海里左右），所以我赶紧拉起来，以免冲前，然后当他们飞返印度时，再反过来跟上去。
我认准了最后一架猎人式，从后面向他俯冲下去，这时的高度已经很低了。猎人式应该是能够甩掉F-86的。虽然他的速度只比F-86快50海里左右，但其加速性能却好的多，很快便能脱离。我当时的速度还是比他大些，由于当时的距离超出机枪的射程，所以我向他发射了两枚GAR-8导弹的第一枚。由于高度太低，导弹没有命中，打到地上。
机场东面这一片地区有很多高压线，有的高达100-150英尺。因此，当我看到这两架猎人式为了避免撞上高压线而拉起来时，我发射了第二枚导弹，导弹飞出后，我没有看见他命中目标。我现在想得起来的第二件事便是我冲到了一架猎人式的前面去了，但当我回头观看时，发现那架飞机的座舱盖已不见了，飞机里面也没有人，显然飞行员已跳伞了。这个飞行员（少校中队长）后来被俘。
另外5架猎人式这时已不知去向，但是我始终认为他们可能会减速（现在仍然只有2架F-86去对付剩余的5架猎人式）。我的油料还很充裕，所以我打算再飞行50-60英里去追赶他们。当我们刚飞过切纳布河，我的僚机便喊道‘发现目标——猎人式在一点钟方向’；我也在同一时间发现了他们：5架猎人式，编成绝对完美的战斗队形，高度约100-200英尺，速度约480海里。当我飞到机枪射程内时，他们也看见了我们。他们全都向一个方向脱离，向左作大坡度上升转变，从而变成了疏开的纵队队形。这当然是犯了大错误。当你一旦遇到攻击时，也就是说当敌机向你接近到不到3000英尺时，按规定应该突然改变航向。这是一种达到飞机性能极限的玩命动作，他使编队分开来，使你避开对方的攻击，同时又能使你在敌机尾后占位。印度空军的这个小分队因为统统都向一个方向脱离，没有一架向别的方向脱离以便对我形成夹击之势，于是他们全都呆在我们的前方了。
这一切都发生的非常迅速。我们都在做急转弯，超过了5个g的过载，刚好处于F-86飞机非常准确的A-4型雷达测距射击瞄准具的工作极限内。当我们以大约每秒12度的转弯速率，完成了大约270度转弯以后，4架猎人式全部被击落。每次我都将瞄准光环套在猎人式的座舱盖周围，基本上是最大角度时进行的，难得有小于30度的。不同于我曾经看过的描写朝鲜战争的影片，在我们这次战争中，没有一个人是在平直飞行时被击落的。”