“多谢！”在返航的路上杰巴拉对赫利说“我欠你个情！”
当杰巴拉返回水原机场降落后，先是因为成为历史上第一个喷气机空战王牌受到祝贺，之后又由于无视规定携带一只副油箱作战遭到一顿臭骂。最后，在一片欢呼声中不知所措地接受了优异服务十字勋章。
完成任务后归来
随后，詹姆斯杰巴拉作为一名身兼两项头衔的空战英雄（朝鲜战争中美军第一个王牌和历史上喷气机之间空战的第一位王牌）受命回国，立刻成为万众瞩目的明星，报纸上刊登着他的大幅照片，巡回全国进行宣传，上广播，上电视，他的家乡威奇塔还特别为他举行了这个城市有史以来最盛大的游行，甚至有一首专门为他创作的歌曲……一通喧嚣过后，他被安排在伊利诺斯州斯科特空军基地担任战斗机教官。
不过杰巴拉永远追求刺激的性格促使他于 1953 年再次返回朝鲜前线并重新开始击落米格机。5 月 26 日，他率领 334 中队的一个佩刀式四机小队在鸭绿江上空追击 16 架米格机，杰巴拉对落后的两架进行攻击，击落一架并迫使另一架进入螺旋坠地。这是他的第 8 和第 9 号战果。到了 6 月末他的总战果已达到 14 架。最后，在 1953 年 6 月 15 日，他击落了自己的第 15 架，也是最后一架敌机，成为朝鲜战争中美军排名第二的王牌飞行员。战果仅比头号王牌麦康奈尔上尉少一架。
战争结束后杰巴拉继续在空军服役，到了 1966 年他已经成为空军中最年轻的上校，并且有传言说有可能很快会被提升为将军。11 月 17 日，杰巴拉举家迁往南卡罗来那，在那里他的家人将等待杰巴拉去越南执行完 100 次作战任务。全家人分乘两辆汽车行驶在佛罗里达的公路上，杰巴拉和 16 岁的小女儿卡罗尔.安在一辆大众车里，车子由安驾驶。当行驶过一个住宅区时，安突然对车失去控制，大众车在公路上翻滚了几圈。詹姆斯 杰巴拉被送至医院时已告不治，时年 43 岁。卡罗尔则在两天后死去。父女二人被合葬在阿林顿公墓。
杰巴拉之墓
杰巴拉的所有战果均为 MiG-15。他死后威奇塔国际机场被重新命名为詹姆斯.杰巴拉国际机场以示纪念。（我在网上查找以上资料时输入 JAMES JABARA 进行搜索，多数链接都指向这个空港，不过也许正象耶格尔在他的自传中所鄙夷的那样，人们经过这里时可能根本没兴趣知道谁是詹姆斯 杰巴拉。。。）
一份于（上个世纪）九十年代公布的苏联报告允许我们从另一个角度审视美国方面的战果纪录。
有很大的可能詹姆斯.杰巴拉上尉并没有在 1951 年 5 月 20 日成为朝鲜战争第一个空战王牌和历史上第一位喷气机对喷气机空战的王牌。根据一篇由两位俄国历史学家——列奥涅德。克雷罗夫和尤里。泰普瑟卡耶夫所撰写的文章，到那一天为止，杰巴拉的战果中最多只有 4 架可以得到证实：
1951 年 4 月 3 日，所有 3 架被佩刀式飞行员声称击落的米格机均在苏联方面的资料中得到证实。因此杰巴拉的第一号战果确定无疑。
但是 4 月 10 日的苏军报告中并没有损失纪录，这正是杰巴拉第二个官方战果取得的日子，并且那一天中国飞机并未升空作战。
关于 4 月 12 日围绕 B-29 进行的那场大混战，实际上只有一架米格机被击落，而不是佩刀式飞行员声称的四架，而且并不能肯定唯一损失的这一架就是杰巴拉的战果。
4 月 22 日，杰巴拉第四号官方战果纪录的日子，情况类似。在四架被声称击落的飞机中只有一架得到确认，同样无法肯定是否为杰巴拉所击落。即便在这两天中分别损失的两架 MiG-15 都是杰巴拉的战果，那么到此时他的战果也只有三架。
在令杰巴拉成名的 5 月 20 日的空战中，他的第一个战果确定无误，牺牲品是苏军上尉那扎金的座机。但是他的第二个“战果”却并未坠落，杰巴拉的确击中了那架 MiG-15，但它最后返回了机场。因此，在 1951 年杰巴拉结束战斗回国时他的实际战果应该最多只有 4 架。有意思的是那天对杰巴拉进行攻击的苏联飞行员奥费耶夫上尉战争结束时也取得了王牌资格，战果是 7 架——其中就包括杰巴拉的飞机。当时奥费耶夫上尉看到自己的目标受损如此严重，他完全相信这架佩刀式已经完蛋了。（奥费耶夫：“我在 1951 年 5 月 20 日 15 时 06 分至 15 时 50 分的空战中击落一架 F-86 型佩刀式敌机，我在 600 米至 300 米的距离上打了四个连射，对方携带着一只翼下油箱，操纵困难。。。这时我遭到另一对 F-86 敌机的攻击，于是右转爬升脱离，没有确认被我攻击敌机的坠落地点。”）
毫无疑问，杰巴拉是一位拥有高超空战技巧的优秀飞行员。但很遗憾，他既不是第一个朝鲜空战王牌，也非世界上第一个喷气机对喷气机的空战王牌。