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舍甫琴科：我是尼古拉.莱昂耶维奇.舍甫琴科。是以茹科夫斯基和加加林命名的航空学院的退伍军人委员会副会长，越战老兵。有过 27 年战斗机驾驶经验的飞行员。飞行过 15 种飞机。曾参与苏霍伊飞机作战使用的飞行试验。工程学博士学位、副教授。作为主作者和副作者发表 64 篇科学论文、教科书和专著。上校。
我生于 1930 年 1 月 1 日。我的父母都是集体农庄的成员。父亲是个拖拉机手，母亲是打杂的。
村子里的三塔教堂非常出名。最高的塔有 75 米。壁画由尼古拉.莱瑞克所画。
靠近教堂那有个砖篱，在里边都是些南方植物：葡萄、橄榄……
我记得是如何在街上第一次看电影的。我觉得应该是《夏伯阳》。十字架已经从塔楼上被扔到地面，我们坐在上面看着投影在墙上的电影……
你光着脚，我没法带着你。
你是如何发现战争开始的？你有什么感觉？
但是我们村是等候要破坏的地方。当战争开始的时候，我们的部队就开始撤退，许多士兵呆在我们这儿，一些还结婚了。德国人没有碰他们。
在被占领后……当战线移走之后，所有的集体农庄的财产都被瓜分一空：牲畜、马、牛和蜂箱，所有的都被人拿走。母亲说：
在地里有很多无主的牲口。于是我们过去抓了匹马。
我们分了一些地……我不记得具体多少，大约 5 公顷。但是我们必须耕种它。德国人来的时候，根据拥有土地的多少，规定我们必须向占领区政府交多少粮食。
没有。我们有一个德国治安官。但是他不是那种坏人。德国人一般都是路过村子，他们不会停留。许多暴行都是警察干的。他们折磨人、杀人。
学习很艰苦，没有鞋也没有衣服。妈妈跟三个孩子在一起。我有一个姐姐和一个妹妹。
我有一个用德国书包做的记事本，我把它们切成一片片。根本没有练习本。
你迟了，我们满员了。
让我们去炮兵学校。
姐姐安娜去别拉亚做护士。剩下我们三个：妈妈、我和妹妹纳迪亚。我得找份工作。所以我就半工半读。我8年级毕业后，我得朋友跟我说：
这所学校在基辅。孤儿优先入学。在 9 年级的时候，我就在这所学校学习了……
那没有足够的学生。剩下继续学习的被转到沃洛达卡的学校。但是在那学习需要有鞋和衣服。我什么也没有。所以我决定申请在基辅的空军特别学校。
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我们住在营房里。学校发给我们衣服和伙食。我们穿得很好，但是食物在一开始有短缺。定量是：在早晨——500 克。在到三楼以前我就会把他们吃光。晚餐是卷心菜和四人一桶的茶。我记得在 1948 年的时候有一次货币改革，那之后我们吃的就很好了。我们有黄油、米饭和白面包。
你们学校跟普通学校有什么科目不同？
在 1949 年我从学校毕业然后被送到巴特斯克航空学校，这所学校是以谢罗夫命名的。我们不需要参加考试。基辅的学校有个规定，所有毕业的学生都被送到战斗机学校。只有很少的成为轰炸机驾驶员。但是在 120 个毕业生中只有 55 人留在巴特斯克。其他的人都因为健康或者其他原因没有被录取。通常情况下，人只能被动的被分配。那是个很好的学校：食物和衣服都是免费的，最好的老师，难怪人们迫切的要来。他们用他们的关系入学，然后尽量久地留在学校。只有一半人被留下。
我们那时学校里只教航空理论，现在有飞行训练。这是一项很难的事情。当你进入扰动气流的时候，你的飞机就会颠簸，你就会想：
对于航空学校你还记得学到了什么么？最开始学的是什么？
不是。隔离训练，大概一个月。
嗯，似的，但是不是在隔离训练，是在我们做学员的时候。我们完成了作战理论，这个应该持续一年时间。但是从鲍里索格列布斯克转来了一些学员，他们已经完成了理论学习。他们首先被转到训练团。我们接到命令去挖壕沟，然后我们放假。我们回来后命令让我们再把沟填了。每年地上要挖 300 个壕沟。我们干了很多。
学校里有很多老兵。在我们队，分出一个第 9 个学员队，都是由老兵组成。这些人都是以前的机枪手、无线电操作员和技工。他们学习很用功，都成功毕业并且在空军服役。
具体说不上来……大概是在 1951 年开始的时候。
Yak-18。我仍然记得我的第一印象。我被指派为第一组的队长。每个教官教一组，一组 5-7 个学员。我的第一个教官是祖科夫。在开始培训学员之前，教官要完成他们自己的春季飞行训练。他用我带替后座的沙袋进行飞行训练。我们一起飞了 6 次。我感觉到很不舒服，因此感觉我的飞行生涯可能就此完结。
是高级飞行训练飞机 Yak-11。他的飞行特性和结构跟 Yak-19 完全不同，跟 La-9 很接近。那时，要从我们学校毕业并且获得“飞行技师”资格需要掌握 3 种飞机。
完美的飞机。是空中之王，非常好的飞机。很容易停止尾旋……但是降落困难。有很多飞行员在降落时牺牲……
我在克拉马托尔斯克遇见他。他那时已经是中队长飞 Su-15。很高兴遇见他。但是他就是不能飞拉式，因为需要高度的手脚协调性。如果操纵杆拉的太猛，它就会卡住机翼，这个后来被修正了。在拉式训练期间，不胜任的飞行员被排除在外。
飞过拉式的再飞 MiG-15 就没什么可担心的。
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到了塔帕，在列宁格勒军区，爱沙尼亚。第 656 战斗机团。
团里缩编。人员都是从朝鲜回来的。团长是米哈伊洛夫少校。
有所谓的“森林兄弟”。（译者注：指的是在期间和之后在、和这三个以方式反抗的统治的人们）但是我们完全没有感受到。我们经常参加舞会。不仅仅是团里的军官，我想整个团里的人几乎都是单身。
那有双座的 MiG-15 UTI，团里有六个人在里面受训。其他的只能用活塞飞机。
MiG-15 驾驶更容易。特别是降落。飞行员经常因为降落问题而被淘汰。飞行员必须用他的屁股感受最后 10 厘米。
MiG-15 的降落速度更快么？
你在这个团多久？
平均……如果不包括同教官一起的，每个飞行员 100 小时。新飞行员可能少点，80-90，团长 150-160 小时每年。
每种飞机的最佳飞行时间不同。对于运输机和轰炸机，可以达到 300—400 小时，对于攻击机和战斗机 120-150 就足够了。比如每年七月份的时候我要南下飞 Su-9。很多飞行都发生在最高速度和最高高度。这些都得戴密封面罩。飞行持续 35 分钟。每天飞 3 架次，你会掉 1.5 公斤体重，你仅仅只增加 1.5 飞行小时。这些都是困难的飞行。