英军的“胜利者”空中加油机，为整场“黑鹿行动”提供了重要的后勤保障
5月1日清晨，XM607号火神终于抵达了马岛附近，由于阿军已经在机场附近地区的高地上部署了早期防空警戒雷达，为了规避阿军雷达的探测，火神机组在距斯坦利港机场约460公里处开始降低高度飞行，距离370公里时降至600米高度，距离100公里处时，机组打开了轰炸瞄准雷达，对附近地形和机场位置进行了最后的确认。
阿军在斯坦利湾附近高地上部署的美制AN/TPS-43防空警戒雷达示意图，为了规避雷达探测，火神机组必须以超低空飞行突入机场附近空域，在马岛战争中，阿根廷人也学会了这招，A-4天鹰以超低空飞行规避英军舰载雷达探测，重创了英军舰队
在距离目标74公里处时，XM607 迅速爬升到 10000 英尺（3048米）高空，为攻击作好了准备。此时机上的航电操作员也发现了阿军地面高炮火控雷达的开机探测信号，便迅速开启电子干扰吊舱，成功解除了阿军雷达对自己的锁定。“火神”很快向机场俯冲而去，由于是突袭，阿军没有及时关闭机场设施的灯光，为机组瞄准投弹提供了便利。机组在距离机场3英里处开始投弹，21枚1000磅航空炸弹在10余秒钟的时间内滑出弹舱，朝着斯坦利港机场跑道落下....
轰炸结束后，机上的航电操作员向阿森松岛基地发出信号：POLO，表示轰炸成功，身处后方等待结果的英军官兵们无不欢呼雀跃，而XL189号机组也得以呼叫加油机支援，成功返航。在完成了最后一次空中加油后，XM607号火神机组也顺利返航阿森松岛，完成了这一惊天壮举。
事后显示，火神投下的21枚航弹中，有4枚落入机场区域内，其中一枚直接击中机场跑道滑行道，炸出一个深坑。但是，阿根廷军队的工兵很快开始修复机场跑道，24小时后机场又恢复了正常运行。阿根廷工兵还利用沙土与油漆在跑道与地面上制造假的弹坑，让英国误判战果。
英国侦察机拍摄的轰炸判读照片
阿根廷军方拍摄的照片，可见唯一一枚命中机场滑行道的1000磅航弹炸出的深坑，这也是整个“黑鹿行动”中唯一一次命中斯坦利港机场跑道的行动
在黑鹿行动1结束后，英军又相继实施了6次对马岛的远程奔袭作战，其中“黑鹿行动2”成功轰炸了机场跑道的西端，使阿军放弃了扩建跑道以让幻影战斗机起降的计划。当然，英国人从来没忘记那些给他们带来巨大空中威胁的防空警戒雷达，在第4、5、6次黑鹿行动中，英军将防空警戒雷达视为重点打击目标，由“火神”挂载着美国提供的“百舌鸟”反辐射导弹在马岛上空盘旋，吸引阿军雷达开机，但阿军同样拥有丰富的电子对抗经验，在英军发现雷达位置之前就将雷达关机，直到第6次作战，英军才成功使用“百舌鸟”击中一台AN/TPS-43防空警戒雷达，为英军取得马岛制空权发挥了一定作用。
挂载AGM-45“百舌鸟”反辐射导弹的“火神”
被“百舌鸟”命中摧毁的阿军美制AN/TPS-43防空警戒雷达
作为“火神”服役生涯中唯一的一次实战经历，“黑鹿行动”在整场战争中取得的战果和作用相当有限。但是，其如此复杂且组织严密的空中加油流程，使得这场万里远征得以成功实施，足以让这次行动载入航空史册。
2015年10月30日，最后一架能够飞行的XH558号火神完成了其最后一次飞行，就此进入博物馆，为火神的传奇划上了最后的句号