吊装米-35M的变速箱和旋翼头总成。
按照米里设计局和航电制造商的规定设置航电。
专家在为电气系统布线。
在这里，专家们要在米-35M上安装油箱和液压系统，对操纵系统进行最后装配。他们做这些工作的同时，另一个独立部门在为直升机座舱安装控制台和仪表盘。
之后，直升机就基本总装完毕了。
随后直升机被推进地面测试车间，对导航设备、仪表和一些特殊设备进行测试。
工人使用遥控拖车在车间里移动直升机。
飞机完成总装和地面试车后就被送到试飞站了，在这里展开试飞。
试飞是直升机出厂前的最后阶段，需要对直升机进行飞行性能测试，并对所有系统进行飞行测试。
试飞中的米-26。
世界上大多数的米-26直升机都是俄罗斯直升机公司制造的，这种重型运输直升机能在货舱装载或在外部挂钩上挂载20吨货物。
米-26是世界上唯一的8旋翼叶片直升机，旋翼直径达32米，两台发动机单台功率11400马力，每小时一共能喝掉3吨油。
