现在的叶片已经不再使用金属制造了，而是复合材料。米-35M和米-28NE的叶片翼梁采用玻璃纤维复合材料制造，由于不会腐蚀，所以比金属叶片更可靠。
这是自动缠绕预浸环氧树脂玻璃纤维的制造旋翼叶片翼梁的机器。
组装车间。
米-26的组装从货舱地板开始，整架直升机要用到超过2万颗的铆钉。
组装的质量控制很重要，要一直持续到整个直升机系统完成调试和调整。
直升机在设计上被分成以下几个部分：
- 机身（机身、机翼、尾梁、主旋翼和尾桨）
- 直升机子系统（液压、燃油、滑油、冷气、旋翼等）
- 电气
- 航电设备
- 飞机设备
- 武器和防御设备
总装车间。
在总装车间里，组装好的机身要安装上发动机、变速箱、导航系统、武器等，总之一切要装进机身的设备。总装工作按一定的技术顺序进行。
总装车间面积巨大，被划分成好几个区域，每个区域负责直升机总装的一个阶段。
专家在为米-26T安装巨大的旋翼头。
为米-28NE安装发动机、变速箱、传动单元、旋翼头、周期变距机构和操纵系统的其他组件。
