歼-15 舰载机，作者：彩虹熊
除了着陆速度减小带来的飞行习惯的改变，舰载起降给飞行员带来的最大困难，来源于环境变化所带来的巨大心理压力。由于航母平台相对于一般机场而言毕竟过于狭小，起降过程中飞行员的操纵精度必须非常的高，因为原有的偏差允许范围，在舰载机上是绝对不能接受的，加之航母平台在海上游弋会对飞行员产生巨大的视觉冲击，势必会反映在飞行员的心理上，飞行员在承受巨大压力的情况下，技能的发挥会受到很大影响，这一点在空中加油飞行中已经得到充分的证明，而舰载起降其环境比空中加油更加严苛，对飞行员的心理压力可想而知。克服舰载起降心理压力没有别的办法，只能通过反复的重复训练，使飞行员从心理上对环境和新的飞行技术产生认定和接受，随着恐惧心理的渐渐减弱，飞行员技术的发挥就会日益正常，只要通过自身努力这个心理上的“坎”最终是能够突破的。
关于起降技术还有一点需要说明的，从飞行模式的角度看，舰载着陆是与其他飞行模式完全不同的，我曾经介绍过飞行的五种模式，一般的空中飞行是数据跟踪和状态跟踪模式，而空中加油密集编队和空中瞄准跟踪的过程是目标跟踪模式，舰载着陆既不是状态跟踪也不是目标跟踪，而是轨迹跟踪，就像微波、仪表精密进场一样，舰载着陆是一种数据精度要求极高的轨迹跟踪飞行过程，形象地说飞机是沿着一条狭窄的管道在飞行。轨迹跟踪飞行模式的一个重要特点是，飞行员在控制过程中要不断地调整飞机的参数和姿态，使飞机始终保持在既定轨迹之中，这是一种少量多次不断干预的操纵过程，按照专业的角度讲，操纵的增益非常之高，飞行的特点也与常规飞行截然不同。轨迹跟踪飞行的要诀是不断干预将误差控制在微小的范围内，一旦误差积累到一定量级，进场就将失败。
正是基于舰载起降技术的高难度和高风险，训练的过程必须是循序渐进的，要经过几个不同的技术过程，如陆上机场小速度飞行训练，陆上模拟着舰训练，舰上低空通场训练，模拟舰上着陆训练，舰上着陆连续起飞训练，直至最终的正式着舰训练。在这样的训练过程中要实现安全高效，就必须对每一个环节进行质量把关，只有完全掌握上一环节的技术动作，才能进入下一环节的训练。
当然，舰载机起降技术不仅是平台操控技术，对于舰载起降相关保障系统，如地面信号员、起降指挥员、着陆信号系统等，飞行员除了掌握驾驶技能，还要了解与这些保障系统的配合协调内容。
舰载起降作为一项高难度高风险的技术，飞行员除了要掌握坚实技能和相关知识外，还要有很好的危机处置能力，了解可能发生的各种异常危机，并掌握应对危机的技术和方法。舰载机飞行仿佛“剃刀上的舞蹈”处处隐含着危机，但这并不意味着事故层出不穷，人的训练可以将技术发挥到难以想象的高度，我想只要经过科学严谨的训练，加之中国人的聪明才智，未来的航母勇士一定会战胜各种困哪，为国人展示一个全新兵种的飒爽英姿。