CL-400“晒黑”项目是研究氢燃料技术和工程的一次成功的实践。尽管项目没有到达全尺寸硬件研制阶段，但为使用更传统燃料的SR-71打下了基础。项目终止后，凯利把结余的资金退给政府
这张图显示了SR-71的早期设计，尽管SR-71发展自A-12，但两者的机身和许多子系统有很大的不同。SR-71最终成为世界上飞得最快最高的有人驾驶飞机，但“黑鸟”从来不是官方绰号
本·里奇被人们亲切地称为“隐身人”，他在1975年接替约翰逊成为“臭鼬”工厂的领导人。里奇赢得了五角大楼改进U-2侦察机的合同，以满足更多的现代作战需求。里奇后来还领导研制了世界上第一种隐身战斗机——F-117“夜鹰”
Have Blue是F-117的验证机，奇特的造型提供了极低的可探测性，但代价是牺牲的战斗机的机动性
1991年“沙漠风暴”行动首夜，F-117在巴格达市中心投下激光制导炸弹精确命中了目标，使该机成为历史上最有名的攻击机。该机的多面体外形和隐身涂料具有良好的隐身性能，在服役了27年后F-117在2008年退役
“臭鼬”工厂和洛克希德导弹与航天公司合作研制的“海影”隐身反潜舰，应用的“夜鹰”的隐身技术，舰体多面体表面倾斜45度。虽然“海影”没有服役，但其隐身技术被应用在减少潜艇潜望镜以及美国海军新一代驱逐舰的雷达截面积方面
与U-2A相比，U-2S改变了许多。80年代末重新制造的U-2S机队采用了最先进最尖端的信号情报、测量与特征信号情报、图像情报传感器。该机可全天候飞行，有效载荷是最初U-2A的4倍
YF-22技术验证机首次在一架机体上结合了如此之多的空战新技术。两架YF-22都来自加州帕姆代尔的“臭鼬”工厂
“臭鼬”工厂主导了X-35联合打击战斗机验证机的研制和试飞，该机最终发展成F-35，并使洛马团队赢得了科利尔奖。X-35B验证机成功测试了创新性的升力风扇系统。革命性的短距起飞和垂直降落能力是洛马赢得联合打击战斗机项目的关键因素
先进碳纤维复合材料飞机，也被称为“碳彗星”。该机改装自一架道尼尔支线客机，整个机身和垂尾使用碳纤维复合材料重新制造。符合材料结构只需要300个构件和4000个紧固件，而金属结构需要3000个构件和40000个紧固件
