加州爱德华兹空军基地的NASA德莱顿飞行研究中心负责实施航天飞机的滑翔试飞。1977年1月1日在5次滑翔试飞中的第二次，“进取”号原型机在罗杰斯干湖上空与波音747分离后开始滑翔。“进取”号的主发动机区域被巨大的尾椎盖住以理顺尾部湍流，在最后两次试飞中尾椎被拆除以精确表现进场和着陆特性
1980年11月29日“哥伦比亚”号抵达39A发射复合体准备执行STS-1任务
1980年10月10日肯尼迪航天中心，在NASA轨道载具102号——即“哥伦比亚”号中向货舱方向看去，宇航员约翰·杨和罗伯特·克里平正在温习一些试飞中要用到的操作程序
1981年4月，在约翰逊航天中心任务控制中心的任务操作控制室（MOCR）中，飞行主任查尔斯·刘易斯（左）正在研究控制台的显示器上的图表
1981年4月12日，自1975年以来NASA的首次载人航天飞行任务中，“哥伦比亚”号航天飞机在完成了成功的发射阶段后继续爬升并抛掉了两个固体火箭助推器。搭载的宇航员是约翰·杨和罗伯特·克里平
1981年4月14日“哥伦比亚”号航天飞机完成首次轨道飞行任务后在爱德华兹空军基地罗杰斯干湖着陆。技术人员把航天飞机拖回NASA德莱顿飞行研究中心进行飞行后处理，然后驼在波音747的机背上运回佛罗里达州肯尼迪航天中心
1981年11月25日，NASA的波音747驼载“哥伦比亚”号从加州爱德华兹空军基地起飞
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1986年1月12日第24次NASA航天飞机发射任务中，“哥伦比亚”号航天飞机进行夜间发射
1983年6月25日，STS-7任务专家宇航员萨利·莱德正坐在“挑战者”号航天飞机飞行甲板的飞行员座椅上监控控制面板，浮在她面前的是一个飞行程序笔记本
1985年2月1日“进取号”航天飞机正穿过加州范登堡空军基地的一个山坡，两侧的山体已根据翼展进行了清除。航天飞机正被一辆特别设计的76轮拖车运往6号发射复合体
