在中国，强-5的换代与低成本战斗机情节紧密相关
但强-5的换代只能是苏-30、歼-10、“飞豹”这一级的先进战术飞机，这不是不必要的奢侈，而是战争实际的需要
至于强-5，这是一种老旧的平台，基本设计来自与并不适合对地攻击的米格-19，低空低速性能平平，缺乏装甲和强大的航炮火力，也缺乏简易跑道出动能力，并不适合和平与准战时时期的任务。强-5的成本低廉只是由于时代的原因，而不是特别精妙的设计思想或者技术细节。强-5的替代只能是苏-30、歼-10、“飞豹”。这不会是一对一的替换，而是根据国防需要的不等量替代。这不是奢侈或者食洋不化，而是适应现代战争需要的必然。
至于美国，美国对世界警察的自我定位使得美国空军对高性能战斗机还是低成本战术飞机有着特殊的纠结。美国国内低烈度作战的需求不高，但海外低烈度作战的需求很大。另一方面，美国不仅自诩为世界警察，也自封为自由世界的保护者，所以美国空军要同时兼顾高低烈度作战。美国空中国民警卫队作为美国空军的补充，一方面是国土防空的主力，另一方面是空中远征军的补充，在装备上要向空军靠拢，而不能专职低烈度作战。把国民警卫队建设成相当于武警的准军事力量而不是预备役，海外低烈度作战由国民警卫队专职，这是可以的，但这是对国民警卫队的重新定位，涉及到美国的整体军事架构，甚至宪法问题。国民警卫队的地位是宪法规定的，重新定位不是一件简单的事情。在这样的彻底军事改革之前，低成本战术飞机和低烈度专职作战单位依然在美国军事体系中没有位置。但美国海岸警卫队、反毒局、海关与边防局不仅可以采用低成本战术飞机，事实上已经采用了，只是不是“蝎子”这样的，而是以大型涡桨飞机（如P-3）或者无人机（如“捕食者”）为主。
美国海关的MQ-9和用于追踪毒贩的P-3AEW&C