VF-61 满心希望等待接收十字军战士，而得到的却是死亡之吻。随着它的解散，“骷髅骨”的传统似乎也将消失。但我们即将看到的是在美国海军历史上最露骨的“海盗行径”。
VF-61 中队最后的指挥官 R.T.Hopper 接到命令，让他于 4 月 7 日到 VF-84 当中队长，飞 F8U-2。许多 VF-61 的官兵也跟随他前往。
这个 VF-84 是 1955 年 7 月 1 日重新组建的，绰号“流浪者”。原先飞北美 FJ-3M 暴怒者，1959年初改用 F8U-2 十字军战士。
VF-61 这帮“海盗”们马上劝说“流浪者”中队改换门庭，希望举起黑白海盗旗。表决是在新长官“威慑”的眼光下进行。然后承接“海盗旗”传统的正式文件递送海军总部。海军总部不知有意无意居然在 60 年的愚人节批准了这项申请。
上面说到二战时 Roger Hedrick 的 VF-84 中有个叫 Jack Ernie 的飞行员。这个无畏的年轻人在冲绳岛大战中被击落并在临终前留下一句“请记住海盗旗!”。他的遗体后来被找到并交还于家人。他家人被媒体的报道所感动，决定把 Jack Ernie 的遗骨献给新的 VF-84 中队。
自从 Jack Ernie 的遗骨展示在“海盗旗”中队的待命室中，遗骨交接仪式成为历届中队长换任的一项圣神的传统。Jack Ernie 的名字也写在每期中队正式的名单上并刻在中队很多 F-4 鬼怪和 F-14 雄猫的座舱盖下方。
自此，可怜的“流浪者”中队即便想入地狱也没门了。
VF-84 “海盗旗”在 60-64 年间飞十字军战士，服役于独立号航母。在古巴导弹危机期间，参与阻截任务。
“海盗旗”的标志和纪念物在当时也相当普遍，就是唯独没在飞机上看到。他们的 F-8C 延续了“流浪者”中队的涂装传统，原因未知。“海盗旗”的标志在海军飞机上消失了。
VF-84 于 64 年 3 月 4 日和十字军战士说再见。在此时，同属 CVG-7 大队的全天候 VF-41 中队已用上 F-4B 鬼怪 II，VF-84 与鬼怪长期的联姻始于 64 年 6 月。
从 VF-84 的第一架 F-4B 垂尾上那醒目的图案来看，“海盗旗”来了个漂亮的，高调的回归！鲜明的色调在当初美国海军飞机上并不少见，但这些 F-4B 就是特别耐看！
这个图案设计是通过内部竞选选出。获胜者获得如此殊荣：在一架中队的 F-4 中，享受了一次超音速飞行的体验。
VF-84 与他们 F-4B 的第一次（65 年 5 月）出航就卷入到越南战争。他们执行了战斗轰炸任务，在地面炮火中损失了两架，另有一架靠着一个引擎勉强回归。在以后（66-67 年间）的出航中，VF-84 的 F-4 与苏联的远程轰炸机和间谍飞机有过多次“亲密”接触。
1967 年 2 月底，VF-84 迎来了 F-4J。F-4J 的涂装由两部分组成：第一，F-4B 尾部那飘扬的海盗旗改为全黑垂尾背景下的骷髅和腿骨。第二，把机身上那条从“流浪者”中队承袭过来的条纹黑黄反转了一下。
VF-84 在 1969 年 1 月底离开独立号，搬到了富兰克林.D.罗斯福号。在那里完成了 70-72 年间的出巡任务。
71 年有照片显示有少部分 F-4J 的雷达罩被涂为白色。这一涂装在海盗旗鬼怪最终巡航中被采用。
73-74 年间，VF-84 和其姐妹中队 VF-41 被迫重新使用 F-4B。VF-84 居然被请到了岸上，这可能是由于大量的十字军战士退役，太平洋舰队迫于当时形势的压力，需要大量 F-4J。
1974 年底，VF-84 收到 F-4N 型鬼怪并从 1975 年 1 月 3 日到 7 月 16 日进行了鬼怪的最终巡航。
“海盗旗”下一次的出航将随着尼米兹。所飞的飞机也将是当时在世界上最享有盛名的 F-14 雄猫战斗机。1976 年 6 月，VF-84 告别了鬼怪，正式成为雄猫中队。
模型：
