1992 年初，“八一飞行表演队”装备的歼教-5 表演型飞机的使用寿命到期，空军相关部门认为歼教-5 飞机的性能过于落后，无法代表新时期中国空军部队的风貌和战斗力，不能再采用这种老式飞机作为表演用机了，于是开始了新一代表演机型的论证工作。当时主要有练-8 和歼-7E 两种飞机参与选型竞争，练-8 是一种亚音速喷气式教练机，虽然具有良好的机动和编队飞行性能，但在飞行气势上却远逊于两倍音速的歼-7E 飞机，而使用战斗机也比教练机能更好的展示空军的军威。但原先歼-7 飞机的中、低空机动性能一直不佳，歼-7E 是否能够胜任表演飞机也引起飞行员们的疑虑。
为此成都飞机工业公司于 1992 年 5 月，派人到天津杨村机场的“八一飞行表演队”驻地，向表演队的飞行员们详细介绍了新研制出来的歼-7E 型飞机的性能特点，之后又派了一架歼-7E 飞机参加展示，力争使歼-7E 成为表演队新的表演机。试飞员雷强驾驶该机做了精彩飞行表演，表演队的飞行员也驾驶该机进行了 30 个架次的试飞，歼-7E 的优异飞行性能使表演队的飞行员们打消了歼-7 不能作为表演飞机的疑虑。经过对比，空军首长最终选定了歼-7E 作为歼教-5 表演机的后继机，随后成都飞机工业公司开始表演机的改装生产。1994 年 12 月 2 日，第一架歼-7EB 成功地进行了首飞，当年首批 12 架歼-7EB 型表演机交付空军“八一飞行表演队”使用。从 1995 年开始，“八一”飞行表演队开始着手换装歼-7EB 飞机，在换装该型飞机后先后完成了四机编队同时起飞、单机低空水平多次快滚、四机菱形向上开花、六机楔形俯冲斤斗等多种高难动作，并使表演方案中的动作从 16 个增加到 21 个。1995 年 7月 7 日，“八一飞行表演队”歼-7EB 四机编队在天津杨村机场亮相，进行了换装后的第一次飞行表演。最早交付的这 12 架歼-7EB 飞机采用的是飞行表演队传统的红白条纹涂装，经过数年、上千小时的高强度训练和表演飞行，这批歼-7EB 飞机的结构剩余寿命不再适合继续担任表演机，为此被送回成都飞机工业公司恢复了飞机上的武器系统，更改涂装重新作为作战型飞机继续服役。第二批歼-7EB 飞机则采用了新的蓝白条纹涂装，于 1999 年和 2000 年先后又交付给飞行表演队共 12 架。但由于更新的歼-7GB 型表演机的改装交付，这批蓝白涂装的歼-7EB 并未使用多久也改回了作战型继续使用。
歼-7MG
早在歼-7M 系列飞机出口不断扩大之际，成都飞机工业公司就已经未雨绸缪，开始了性能更好的新型超-7 外贸机的研制工作。但 1989 年夏之后，西方国家对出口到中国的航空技术实行了严格的限制，终止了合作研制外贸机的技术合同。西方国家的制裁使得超-7 外贸机的研制陷入停滞，成都飞机工业公司在整个九十年代期间几乎再没有能够签订新的军机出口合同，但成飞公司拓展军机外贸市场的工作却并没有停止，当时正值海湾战争结束后新一轮的全球性军备高速增长时期，许多第三世界国家感到需要装备更先进的战斗机来适应未来更为复杂变幻的国际局势，但由于政治和经济等方面的原因，他们既买不起也买不到西方国家的先进战斗机，这些国家迫切希望能够获得一种具有相对较好的作战性能，同时又购买价格低廉、使用费用节省的战斗机来更新自己的陈旧装备，这就在当时形成了一个军机外贸市场的空白。歼-7E 飞机所具有的优良中低空机动性能和增强了的对空、对地攻击火力，使得其成为新外贸机较为理想的机型。1993 年 5 月，歼-7E 飞机设计定型后，成都飞机工业公司很快确定了在歼-7E 型机的基础上进行技术改进来研制新的歼-7MG 型外贸机以打破军机出口停顿的局面，对外也称为 F-7MG，编号里的“G”则代表“改进”的意思。
由于军机的购买是一项复杂的国际贸易过程，在没有实物样机的情况下光靠纸面上的方案和数据很难说服潜在用户掏钱购买，这样就要求成飞公司要能提供出一架歼-7MG 飞机来供用户进行评估试飞。而改装飞机必须投入数千万元的资金，而在没有获得订单的情况下，这种投入自然要面临着极大的市场风险。然而要想在竞争激烈的军机外贸市场中有所作为，就必须要能够承担风险来抓住市场机遇。1996 年，成都飞机工业公司、中国航空技术进出口公司和贵州黎阳发动机公司三方采用共担风险、合作开发、共同受益的合作形式，签订了《关于联合开发歼-7MG 系列外贸机国际市场的协议书》，决定共同出资 3,000 万元先行改装出一架歼-7MG 型的样机来进行市场的前期开拓。1996 年 11 月，还未完全完成改装的歼-7MG 型飞机参加了第一届珠海航展的地面展示，引起了世界各国特别是这些第三世界发展中国家的广泛关注。在航展还未结束的时候，津巴布韦空军就要求派飞行员来成飞公司对歼-7MG 进行实际试飞。此后，巴基斯坦、孟加拉国、埃及等国的飞行员也紧跟而来，先后对歼-7MG 改装样机进行了评估试飞并给予很好的评价，巴基斯坦飞行员甚至称之为“穷人的 F-16”。1998 年，完全完成改装后的歼-7MG 飞机又在第二届珠海航展上进行了飞行表演，更是引起了轰动。
