怎样才能在一场狗斗中获胜？来自一位F-16和米格-29双料教官的故事（下）

米格-29的头盔瞄准具，伸出的就是反射镜片

　　作为射击方，我能看到用AIM-9L/M时做梦都想不到的射击机会，而那些被攻击的家伙们也同样会郁闷于被“击中”的事实，因为这种发射角度是他们在之前的训练中闻所未见的。有一次我与两架F-16进行2 v 1空战，我是“土匪”，向他们的僚机发起进攻，暂时失去了对长机的目视接触。在我重新看见长机时，他正在拉起以获得一次俯冲射击的机会。他俯冲时没有发射AIM-9M来宣布我的“死亡”，而是穿过AIM-9M的发射区想给我录一段照相枪视频。此举就把他推进了“射手”的发射区，所以我按下右手油门杆上的一个按钮，命令导弹引导头随动于头盔瞄准具瞄准线，然后轻松宣布他已经被终结。想象一下，俯冲射击的猎人却被猎物干掉了！

使用头盔瞄准具对准就能使导弹引导头锁定目标

米格-29在老手驾驶下是如何对抗北约战斗机的，尤其是F-16和F-15？

　　在超视距空战中，米格-29远远落后于西方战斗机。不仅缺乏态势感知，AA-10A导弹的射程也比不上AMRAAM，这意味着“支点”飞行员在面对北约战斗机时的胜率渺茫。

　　在视距内空战中，一位训练有素的米格-29飞行员能够给“鹰”或“蝰蛇”飞行员提供他（她）们真正想要的考验。我飞米格-29时，会根据视距内空战的设定来发起攻击，我在1 v 1纯机炮设定BFM空战中的驾驶方式和导弹+机炮设定时是不同的，此时我的操纵风格更像F-16，而且我知道如果需要的话，可以利用比F-16更大的迎角优势。在导弹+机炮设定时，我会尽全力拉杆，尽可能快地把对手置于“射手”导弹的发射区内，这样做至少能让他感觉到来自我机鼻指向的威胁，以此能迫使他犯下错误。在太多场模拟空战中，这样的导弹射击大多能击杀得分。但是我一直纠结于以损失空速为代价获得“射手”发射区，因为在接下来的交战中我还需要能量与其他飞机狗斗。

米格-29 gun掉一架F-16

多年来你在世界各地对抗过这么多不同型号的战斗机，那么在异机型空战训练（DACT）中，有哪些外国战斗机因其有点或其缺点而让你感到惊讶？

　　最让我惊讶的DACT对手也许是我在飞米格-29时遇到的法国空军“幻影”2000。我之前读过各种的“幻影”正面报告，但几次对抗训练下来，我觉得要么是“幻影”的性能被过度吹嘘，要么是我遇到了最差劲的法国“幻影”2000飞行员。总之这架飞机没有给我留下好印象。

“幻影”2000与F-16进行DACT训练

　　再说说那些好的，我曾经与意大利海军安装了APG-65雷达和AMRAAM导弹的“鹞”（安装了F-18雷达的AV-8B+）较量过。那次空战是两架“鹞”和两架米格-29对抗四架德国F-4F ICE“鬼怪”，意大利长机飞行员在起飞前做了任务协调简报，讲解了4机战术规划，还在空战后进行了任务总结。从头到尾，他的表现都很专业，任务执行水准也达到了美国空军武器学校的标准，我要向他竖两个大拇指。

被F-18用机炮干掉的米格-29

你结束了在德国空军的米格-29交换飞行员任务后，在美国空军飞行员的工作上有什么变动？

　　我想我肯定会获得一个去内利斯的任命，作为一名“侵略者”飞行员在“红旗”演习的假想敌小队中飞行。这个假想敌小队是“沙漠风暴”行动早期被解散的第64“侵略者”中队的残余。谁知道最后我去了新墨西哥州的加农空军基地。

　　我飞“老鹰”时，曾参加过加农基地附近克洛维斯的高中橄榄球比赛，在那里消磨了几个晚上。我已经看够了克洛维斯，我不想在那里生活，但空军另有算盘。我一直很困惑为什么空军会先派人去飞米格-29，然后又不好好利用他获得的专业知识。除我之外还有两个家伙得到了飞米格-29的工作，接替我的那个家伙回来后去了航空公司。在我担任内利斯第53测试与评估大队第3分遣队指挥官时，我雇最后一个飞米格-29的家伙来做我的作战军官，当时他正想离开空军去国民警卫队。他在这之前曾向第64“侵略者”中队投了简历，但被回绝。就这样，空军对三位前米格-29的飞行员的态度是——谁在乎你，没想到吧？

　　在加农，除了兄弟间的战术讨论，我从没强迫过谁来听我讲我所了解的米格-29。事实上，在我被要求向飞行员们做米格-29简报时，我已经在那里待了两年多。

　　我被调回内利斯时，空军终于做了点事。我们开展了一项外国武器利用项目，想研究一下德国米格-29的AA-10A和“射手”导弹，我当仁不让是最合适的试飞员人选。这个项目的正式名称叫“格蕾丝计划”，于2003年6~7月间在佛罗里达州埃格林空军基地实施。德国“支点”和前几次一样跳岛越洋飞行到美国。我们在不同场景设定下发射了11枚AA-10A和12枚“射手”，获取了大量该机雷达和导弹的情报。这个项目没有保密，当地报纸进行了报道，但研究结果是保密的。我退役后，还曾飞过全球首架私人拥有的适航米格-29。

德国米格-29发射AA-10A

克利夫顿飞过全球首架私人拥有的适航米格-29

如今，苏-27和“侧卫”先进改型（苏-30/苏-35等）被一些人视为美国老龄化的四代战斗机机队的危险对手。那么F-15和F-16在面对“超级侧卫”的威胁时，尚能饭否？

　　必须能饭，为什么？我们一直在不断升级传感器、武器和自卫系统，并继续保持训练优势。请记住，“超级侧卫”是无法隐身的，你也绝不会让一架四代机去做能力之外的事。很明显，我们的短板是F-15和F-16不断增加的机龄，这些飞机还能撑多久？他们还愿意投资维护这些飞机多久？

先进米格-29和苏-27改型具有3D推力矢量能力，会像某些人说的那样成为视距内空战的威胁吗？

　　首先，先来一点推力矢量的历史。90年代初，美国空军在F-16上测试了多轴推力矢量3D喷管，结果发现推力矢量只有在时速低于463公里时才能发挥作用（这是F-16的数据，其他飞机会略有不同）。在高于此速度时，飞机本身就能获得足够的过载变化能力和机动性，推力矢量毫无帮助。此外在高速飞行时，如果矢量喷管导致飞机开始剧烈摇摆，很有可能造成不必要的机身过载。