芬兰空军的 B239 彩色侧视图及彩图。芬兰空军在 1939 年年底爆发的冬日战争中虽然顽强地抗击了强大的苏联空军并取得令人瞩目的战绩，但是总体实力的差距还是不能抵挡住苏联的进攻。冬日战争之后芬兰很快就换装了 B239，虽然这种飞机相对苏联空军的 MiG-3、Yak-1 等战斗机还是处于下风，但是芬兰飞行员却驾驶该机在被称为“续战”的二次大战中的苏芬战场上有不俗的表现，F2A 也是在这里才终于挽回了颜面
在“续战”时期芬兰空军的 B239 编队
荷兰空军的 F2A，主要用于东南亚方向，荷兰空军的 F2A 参战的记录并不多
布鲁斯特 SBA/SBN 是这家生产力不足的公司的一个失败的典型。SBA 本来是该公司根据美国海军于 1934 年的要求而研发的三座侦察/鱼雷机，原型机于 1936 年首次进行试飞。但是在试飞过程中这架飞机大毛病没有，小毛病不断。随着 F2A 的生产进度的提高，该公司无力继续进行该机的进一步生产与完善，所以只好将 SBA 转给海军飞机工厂生产，并改称为 SBN。但是即使换了生产厂，但是 SBA/SBN 糟糕的设计使其性能并不能满足要求，结果虽然勉强生产了 30 架 SBN（外加一架 XSBA-1），可是海军飞机工厂也无法按时交付使用。结果 SBN 在 1941 年才开始交付，最后一架则在 1942 年 3 月交付使用，但仅仅过了 5 个月，海军便决定不再使用 SBN，此机也就此失去任何可以加入到战争中的可能

XSBA-1 原型机，SBA 只有这一架。其起落架和机翼的设计同 F2A 非常相像

进行试飞中的 SBN-1，摄于 1941 年