（图5）二手教练就是二手教练，用一本飞行傻瓜书就敢教主角特技飞行，而且“副翼”还念错了。。。。
主角因为缺乏系统而专业的指导，盲目追求训练效果，导致发动机故障，回到自己的机库接受好友DOTTIE（多蒂）的检查，这是一辆蓝色的小叉车，她不仅是主角的铁杆朋友，更是顶尖专业的飞机维护工程师（图6）。现实中，飞机最依赖的人有三类：设计制造工程师，飞行员和维护工程师。飞机设计制造工程师是将各种材料打造成形态各异却能够翱翔蓝天的飞行器的人，飞行员是驾驶飞行器让它们在空中实现精彩飞行的人，而飞机维护工程师则是保证飞机健康，确保日常安全飞行的人。这三类人在飞机的一生中缺一不可，所以影片中多蒂都在最关键的时候会伴随主角出现，不过，影片在还有个小问题，多蒂并没有跟随主角周游世界，大部分时间是在基地通过电视观看了主角的征战过程，而主角则是在各个休息站依靠了全球各地的朋友（其他各种颜色的小叉车以及飞行汽车）才完成了自己的一些拖曳、维修、改装与救援工作，实际上每一位要去参与飞行竞技或者表演的飞行员都会和自己信赖的飞机维护工程师一起参与，飞行竞技或者飞行表演活动绝对是一个团体项目，靠个人力量是不行的。而且，飞行员和维护工程师在飞机的调整检修过程都是密切配合，飞行员自己都会参与到飞机维护工作中，这样都是确保做到人机合一，而且不同的赛段根据实际情况会对飞机采用不同的调整方法和竞技策略，这些对于各个参赛队伍都是绝密的核心技术，因此，一个优秀默契的竞技团队的建设才是能完成比赛直至取胜的法宝，只有主角一个光杆司令去参加环球比赛的事情是不会出现的。
（图6）主角DUSTY接受他的好伙伴机务工程师DOTTIE的检查，护目镜，头灯，随身的工具包里露出的尖嘴钳棘轮套筒扳手等等细节很清楚的说明了她的职业特点
当然主角是一定要参加比赛的，否则主角就没戏了，于是他们就一定要找个优秀的教练，所以我们的另外一位关键角色——主角的专业教练SKIPPER（机长），他就是大名鼎鼎的海盗舰载机，而且由于其大翼是向上折叠，所以，也只有这种机型能做出“举”着望远镜观察的动作（图7、图8），而美国同期的海军舰载机“TBF”或者“野猫”的大翼折叠方式都不能做出敬礼或者“举”望远镜的动作，美国人真是细节考虑非常到位，而且在影片的最后，在航母上面敬礼的这个情景既是模仿了军人之间的礼仪，也从另外一个角度去恶搞了一下海军航空兵对机翼折叠技术的吐槽，谢尔曼鲍德温先生是服役于美国前航母舰载机航空兵部队，他是EA6B“徘徊者”电子干扰机的飞行员，他驾机全程参加了1991年第一次海湾战争，在他所著的《空袭伊拉克》一书中就描述过这种情况；“。。。有时候大翼折叠机构出现故障。。。。导致折叠起来的外侧大翼会出现单边放不下来的情况。。。美国海军飞行员称之为格鲁门式敬礼。。。”。本片导演克雷•豪尔（Klay Hall）的父亲就是海军航空兵飞行员，他小的时候就总被父亲带着去看各种航展或者飞行比赛，一定看过或者听过这样的故事，也正是因为儿时经历的让他在本片中驾轻就熟，处处都是“航空范儿”的笑点。
（图7）主角的正式专业教练SKIPPER登场， 向上折叠的大翼能实现让他举着望远镜的“动作”，美国二战同时期的其他舰载机可“干”不了这个事，螺旋桨上的商标和型号标注细节很认真的还原了真机的样子
（图8）在机库里折叠起大翼的F4U海盗舰载机，螺旋桨的上的标识和电影里一模一样
因为“机长”一直在暗地里观察主角的飞行，所以对于主角的竞技状态以及飞行技术了如指掌，很快就指导主角迅速提高了成绩，而且针对主角的“恐高症”还专门设计了适合主人公的低空飞行比赛技巧，这些技巧也都是主角能够获胜并且蜕变升华的撒手锏，也彰显了“机长”因材施教的专业教练能力。当然，在真实飞行中还是应该尽量高飞，不论是飞行速度还是安全性都有很大提升，超低空飞行仅仅在特技飞行表演中或者因为特殊的需要而实施的军事飞行活动里才出现，即使如此，电影里出现的主角翼尖蹭地擦水一类的镜头在真实中是不可能出现的（真实中出现的顶多是轮子踩水），真实环境中要是见到了翼尖擦水或者蹭地就绝对是飞行事故了。而且，大家在在“机长”训练主角飞行这一篇章里可以看到一个细节，此时经常出现主人公的主起落架附近的镜头，仔细看看就不难发现那主轮胎还在慢慢的向后旋转，这样的镜头在影片的后面也出现过，这个细节如果不是飞行员，如果不是经常在天上观察的话是根本发现不了的，真实环境中，可收放起落架的飞机在起落架开始收起的瞬间，刹车会自动施加压力，停止轮胎转动，减少因为旋转产生的震动，至于没有刹车的前轮则往往依靠安装在前轮舱的磨擦片阻碍前轮的旋转，通航飞机为了简化结构和降低成本的考虑，往往采用裸露轮胎的固定起落架，飞行中轮胎也不施加刹车，都可以是自由旋转的，笔者跟着通航飞机做训练飞行的时候也就经常看到不少裸机身外表面的轮胎慢慢的旋转，这个细节的刻画足以让笔者为影片的制作团队赞叹，细节决定成败，从细节就能看出制片团队在制作一部动画电影方面的良苦用心，也能看得出美国人的航空知识已经潜移默化到了何种的地步。
“机长”保留了他在战争中的典型涂装，而且大家一看就笑了，就是还就是“海盗旗”中队的成员，当然为了不至于在动漫电影里过于凶煞以及变着法儿“向经典致敬”的目的推动下，迪斯尼的画家们既想到了用活塞和交叉的扳手来代替原来海盗旗队标中那恐怖骷髅以及交叉的大腿骨，而且在发音上也是精心做了选择，海盗旗中队的真正名字叫“Jolly Rogers”，在电影中就变成了“Jolly Wrenches（扳手旗）”发音也和原始真名极其相似，这就可以名正言顺的把扳手的图案用在电影里了，活塞气缸头，交叉扳手的图案也体现真实飞行竞技活动的关键因素——动力和维修调整技术（图9、图10），所以迪斯尼的设计师们很认真的为其做了借鉴和变化，所以影片中这个变相的“致敬”笔者很是推崇。这一“变化”既让很多专业的观众笑的前仰后合，也让不明就里的观众也能从容接受，变相广告的宣传尺度把握相当精准，真实历史中首任“海盗旗”部队番号就是VF17，当时该部队正好换装了F4U“海盗”战斗机，因此指机为名就称之为“海盗旗”中队，海盗在西方文化中的典型标志就是悬挂有着交叉大腿骨的骷髅图样的旗帜，因此，VF17就用了这样的徽章作为队徽，“海盗旗”中队在历史发展过程中经历跌宕起伏，“海盗旗”中队的名字也由好几个不同番号的部队来继承，甚至还真的有了部队的传家宝——玻璃盒装的真人头骨骷髅和交叉的大腿骨，这是在海盗旗中队番号仍然是VF-17时代，队中成员Jack Ernie少尉驾机在进攻冲绳时阵亡，在坠机前，他通过无线电说，希望人们见到中队的骷髅标志时会想起他。他的家人后来把这个装着Jack Ernie骷髅和两根大腿骨的玻璃盒送给了 VF-17 中队，这也就成了海盗旗的传家宝和战斗精神象征标志。