航母生活大起底（下）

“里根”号航母停靠香港

　　当地休闲游，类似“一日游”，跟当地旅行社合办，一般都会好几条路线供选，如在香港一般就包括迪斯尼、中环购物、城市休闲、海洋公园、维多利亚湾、佛教寺庙等项目。

　　自由行，那就是几个人一起自己去上岸游玩娱乐。MWR部门会提供必要的地图，推荐路线，几个集合地点的接送服务等等。

　　当然港口停留时，一般也会接待当地政要或市民登舰参观，有来有往嘛。

　　如果跟这个国家关系比较紧密，上级也有安排的话，还会开展一些业务方面的交流，如指挥官的互访，医疗、反恐方面的业务交流等等。

　　对于军官们来说，也跟士兵一样上岸娱乐休闲。但只要上了岸，就是军官和军官一起，士兵和士兵一起，不会混一起。一方面，美国海军军官和士兵还是两个不同群体，另一方面军官的消费能力和娱乐内容也不一样，可能一个部门的军官一起去高级餐厅聚餐，一起组团玩。还有就是军官也会提前让家人到那个港口，届时单独陪家人小孩在当地玩几天，因为军官可以夜不归舰，也有足够支付能力。

　　航母舰长、飞行联队长、编队指挥管等高级军官的内容又不一样，可能在当地有政要给安排好了，带着自己的随从单独活动了。

　　反正停靠码头的几天就是休闲放松。

在MWR部门组织的休闲游中，官兵们看起来和其他旅行团没啥区别，无非都很年轻，身材很好，没普通美国人那么肥胖

　　当然也不是所有的人敞开了上岸休息。自从被人周末“偷袭珍珠港”以来，美军在休闲娱乐时的戒备还是有一定考虑的。

　　如整个航母编队不会同时靠岸休息，一来一万多人，好几艘战舰，给当地的压力太大，另一方面就是编队舰艇轮流靠岸休息。一般航母进港休息，其他护航的军舰往往在附近外海保持戒备状态，以备不时之需，反之亦然。

　　航母上也一样，舰员分批上岸，其他人还是要值班，戒备，不能彻底歇工。

　　当舰上官兵要在战舰靠岸时上岸休息，必须向甲板军官OOD提出上岸申请（就像当初登舰也需要OOD许可一样）。获得允许后，带着你的ID卡，还有你调令的复印件，穿便装准备上岸。当然，除了OOD的许可，还要你所在部门负责人的许可。

　　上岸的程序是这样的：

　　到值班岗哨处，向OOD敬礼，说：请允许我上岸，长官（I request permission to go ashore, sir）！

　　OOD会说：Very well（允许）。并回礼。

　　如果军舰就靠在码头上，那么就走舷梯下去吧。

　　如果是在白天，在舷梯上的半路上，要回身，面向舰尾的国旗敬礼。

　　如果是在锚地，则径直去登陆等待区等待换乘即可。

　　返回舰上时，程序跟登舰是一样的。

　　如果乘交通艇换乘上岸，低阶官兵先上船，坐在靠前面的座位。高阶军官和VIP们后上船，坐后面的座位。小艇靠岸后，上岸顺序反过来，高阶军官先上岸，低阶官兵随后上岸。

　　另外，对于上岸登舰有个大体的顺序安排：

　　1. 遗体(无论战斗死亡还是自然死亡)；
2. 伤病人员；
3. 编队指挥官、舰长或他的助理；
4. 邮件；
5. 其他允许上岸人员。

舰上值更

　　同岸上两点一线式的“上班-回家”工作模式不同，既然要在航母上为国效力，那就得遵守航母时间表的铁规则。别幻想着学美国大片里的那些花花公子军官们成天不服从纪律，各种捣蛋，不按时间点出勤，在航母上玩各种花活儿。一旦到了舰上，守时不仅仅是一种美德，更是一种必须履行的职责。

　　作为编队指挥机构人员，当你登上战舰的第一刻起，除了意识到你的工作环境从岸上舒适惬意的“办公室－家庭”两点一线生活转到了一个海上漂浮的巨大罐头盒子以外，另一个巨大的差异就是你的作息时间将告别司令部的“朝九晚五”，而变成了战舰上典型的“值更”时间表生活。

　　其实对于舰上官兵来说，这种值更生活开始得更早。

　　理论上从一艘战舰交付海军第一刻开始，舰上就把舰员们分作几个不同的更次来轮流值班（on watch），以确保战舰在海上和港口每天24小时持续正常运转，这不仅是确保舰员们在完成所有舰艇工作的同时能够得到足够的进餐和休息时间的需要，也是让各类舰上设备有例行维护保养的机会。

　　哪怕有时候战舰在母港处于最低级别的“旅馆服务”状态——即大部分人员都离舰登岸休假，舰上主要设备基本停机，依靠岸上或者其他船只提供蒸汽、供电、供水的状态，也需要安排一些值更岗位来确保最基本的通信、警卫和安全。

　　每一个更次的值班人员中，每个部门和各个专业都安排了充足的人员，部署在各自的岗位上（station），以确保战舰上所有常规作战部门战位的人员都基本齐备，各主要设备都处于可用状态。不同的战舰上可能有超过100种不同的战位。

　　一旦发生紧急事件或不正常情况时，如进入战斗状态或出现类似火灾的突发事件，需要更多人手时，就立即启动相应的戒备级别，增加人手或者全员上岗，而暂停正常的值更班次。

　　每一名登舰人员，除了高级指挥官以外，其他士兵、军官都有可能被安排值班任务。当然根据专业不同，值班的内容也不一样。

　　航母舰员的值更比较频繁且常见，但相对职责简单，大部分是技术含量不高的本职工作，确保航母的运作，除此本职工作以外还会根据需要分配其他打杂的值更工作，如反恐警戒、消防值更、离靠码头的瞭望与协助、海上补给后的物资转运等等。

　　对于编队指挥机构人员来说，值更以本职工作为主，不会去打杂值更，大部分都是守在舒适的编队指挥舱室跟各种作战指挥系统打交道，当然也有机会随着观测组在高高的舰桥或“秃鹫走廊”值班。

　　编队指挥机构掌控着航母乃至整个编队的对外通信手段，汇总数百海里范围内的海、空、水下情报，可以说是整个编队的千里眼、顺风耳和大脑，为编队指挥官提供决策支持，关乎整个编队的任务成败和安危，面临的情况往往更复杂，所以此时编队机构值更人员的压力反而更大。而且由于编队指挥机构人员少，20多军官加上70多名士兵，人员配备不富裕，每次部署就是24小时上岗，几个月不休，往往两班居多，所以算是比较辛苦的。

“罗斯福”号（CVN 71）航母的作战指挥中心

三班倒与狗更

　　说了这么多，来看看美国海军战舰上的值更时间表吧：

　　由此可见，每4小时为一更，全体舰员分成三组，每昼夜每人值2次更，中间不衔接，合计8小时，还是比较人性的——这是因为美国海军是全球海军，每次部署长达几个月，必须让每名舰员有足够的休息时间，才能保证几个月的状态良好。