再见！“山猫”，英国韦斯特兰“山猫”直升机的前世今生（上）

“黄蜂”舰载直升机

“山猫”的诞生

　　60年代中期英国军方的直升机需要更新换代，恰好法国军方也有类似需求，所以在1967年初韦斯特兰和法国航宇签署协议联合研制能满足两国需求的一系列军用直升机。合作集中在三种机型上，法国航宇牵头研制“美洲狮”大型直升机和“小羚羊”轻型直升机，韦斯特兰牵头研制WG.13中型直升机。

SA330“美洲狮”直升机

我国陆航的“小羚羊”武装直升机

　　WG.13使用的许多技术在“侦察兵”上先进行了验证，其全尺寸模型在1970年的巴黎航展上露面，命名为“山猫”。1971年3月21日第一架WG.13原型机首飞，试飞员是罗恩·盖里特利。“山猫”的研制进度落后计划一年，部分原因是罗尔斯-罗伊斯在BS.360发动机（后来命名为“宝石”）的研制上遇到了困难，功率达不到规定指标。

　　韦斯特兰还制造了另外4架原型机，最后一架在1972年3月8日首飞。1972年6月20日其中一架原型机创造了321.7公里/时的直升机速度世界纪录，试飞员是罗伊·莫克塞姆。接下来问世是8架预生产型机，分别是英国陆军、皇家海军、法国海军型。1977年“山猫”生产型开始交付。

WG.13概念研究，其中包括串列双座的武装型

WG.13全尺寸模型

　　在WG.13项目之初，韦斯特兰还规划了一种串列双座武装直升机，具有可收放起落架和颚下炮塔。该机主要是应法国陆军的要求研制的，用于武装侦察任务，但最后法国人装备的是“小羚羊”武装直升机。

WG.13各型号想象图，顺时针分别是英国陆军型、法国海军型、英国海军型、专业武直型

1971年3月21日第一架WG.13原型机首飞

“山猫”陆军型家族

　　英国陆军的第一种“山猫”是AH.1，其第一架生产型在1977年2月12日首飞，在1978年开始服役。AH.1奠定了其他“山猫”改型的基础。

“山猫”AH.1原型机XX907

　　“山猫”和“侦察兵”没有多少血缘关系，反而大量参考了贝尔UH-1“休伊”的设计特点。“山猫”采用常规布局，具有4叶旋翼和尾桨，安装两台罗罗“宝石”2涡轴发动机，单台功率900轴马力，陆军型采用滑撬式起落架，海军型采用前三点式起落架。

“山猫”原型机和AH.1陆军型以及HAS.2海军型

　　“山猫”AH.1的正副飞行员并列坐在驾驶舱中，后方机舱以最密集布置可乘坐9名武装士兵或12名未携带武器的士兵。机舱尺寸2.06x1.78x1.42米，两侧有大型滑动舱门，驾驶舱两侧各有一扇铰接式舱门，所有舱门在紧急情况下都可以抛掉。机舱也可以放置三幅担架和一名医务兵，或900千克货物，机腹挂钩可以吊挂1360千克外挂货物。每侧滑动舱门处可安装一挺比利时FN MAG GPMG 7.62毫米活动机枪。

“山猫”AH.1机舱座椅布局