产品R
赖德尔驾驶第一架B-29在1945年6月末前飞到莫斯科，降落在伊兹迈尔沃机场，也就是第65海航团的驻地。7月，马努诺夫也驾机成功抵达这里，随后是第三架B-29。
“不刮胡子的流浪汉”号并没在莫斯科停留很长时间，很快就转场到白俄罗斯的奥尔沙机场，加入亚历山大·戈洛瓦诺夫指挥的第18航空军第890团。第890团混合装备着佩特利亚科夫佩-8四发轰炸机、波音B-17“飞行堡垒”和联合B-24“解放者”轰炸机。其中的美制轰炸机都是迫降东欧后被苏军扣留的。
“不刮胡子的流浪汉”号被移交给在第890团的N·伊先科机组驾驶，机身被涂上了红星机徽。由于机组很喜欢该机不刮胡子的流浪汉卡通形象，所以机鼻画被保留了下来。
“不刮胡子的流浪汉”机鼻画
当时苏联除了几十架过时的佩-8外，几乎没有现代化重型轰炸机，有几个项目正处于设计阶段，但距离首飞还有很长的路。
1945年5月25日，著名飞机设计师米哈伊洛维奇·米亚西舍夫向航空工业人民委员会建议复制B-29，这个想法被提交给了斯大林和国防委员会。6月6日，苏联领导人下令对B-29实施逆向工程，但米亚西舍夫没有获得这个项目，项目被委托给另一位著名飞机设计师——安德烈·图波列夫，代号“B-4”或“产品R”。
米哈伊洛维奇·米亚西舍夫
7月，3架B-29分别飞到莫斯科周边的三座机场。365号（42-6365）来到霍登卡，在这里被拆解以绘制图纸；256号（“不刮胡子的流浪汉”42-6256）来到茹科夫斯基试飞测试研究所接受进一步研究，并准备测试苏联制造的什韦佐夫ASh-73TK发动机；358号（42-6358）作为备用机抵达伊斯梅洛沃。
被拆解的365号（42-6365）
365号（42-6365）的垂尾
相同，但又不同
复制B-29的工作要耗费大量人力。根据斯大林的命令，复制产品必须和原始零件一模一样，修改原始设计要慎之又慎。但由于美国使用英制单位，苏联使用公制单位，复制所需所有板材、型材、管道和许多其他零件都必须从头开始制造。
分析表明B-29不能满足苏联的国家强度标准，在结构方面需要进行改进。由于机上的许多设备对于苏联航空工业来说都是全新的产品，所以在复制中遭遇到相当多的问题。根据航空工业人民委员会的决议，所有与B-4有关命令都是最重要的，并要以最高优先级执行。
随着复制工程的进展，B-4上出现越来越多的与B-29的不同之处，其中最明显的是2400马力（1790千瓦）的ASh-73TK发动机。虽然这种发动机与美国制造的R-3350来自同源，但并不是后者的直接拷贝。不过与该发动机配套的TK-19涡轮压缩机的确是原始部件的精确逆向工程“克隆”产品，辅助动力单元也是如此，并以M-10的编号投产。
ASh-73TK发动机
B-4的所有炮塔都使用23毫米机炮取代了12.7毫米机枪，不过保留了B-29的自卫武器控制系统。该机的炸弹挂架也更换成了苏式的，仪表则是美国型号的公制单位复制版本或者能直接替代的苏联现有产品。苏联打算在第一批B-4轰炸机上直接安装从美国购买的机轮、螺旋桨、起动机、发电机、雷达和机电驱动器等零部件，并为此拨款150万卢布，由于军队高级指挥官不愿意在如此重要的项目上使用进口零件而作罢。在第一批B-4上，除了在租借法案中获得的美制SCR-274N无线电设备外，其他所有零件都是苏联制造的。
B-4的所有炮塔都使用23毫米机炮取代了12.7毫米机枪
服役
B-4项目并没有制造出原型机，而是在伏尔加河畔的喀山第22工厂直接开始批生产，正式编号为图-4。第一架图-4在1947年春下线，5月19日由尼古拉·雷布科机组驾驶进行了首飞。该机在两个星期后前往茹科夫斯基进行试飞。第22厂在当年的夏季和秋季造出了15架图-4，其中两架在试飞中因起火而坠毁。
工厂试飞期间的第一架图-4
导航员K·伊孔尼科夫同时参加过B-29和图-4的试飞，他生动地描述了B-29和图-4间的相似性：“当我爬上B-29的座位上时，我的头撞到了风扇，同样的事情也发生在图-4上，唯一的区别是风扇铭牌是俄语！”
1947年8月，三架图-4在莫斯科北部图西诺的空中阅兵式上飞过，领头的飞机由苏联空军远程航空兵司令戈洛瓦诺夫元帅驾驶。当时西方许多专家认为这3家飞机只不过是经过修复后重新升空的B-29，但其实是全新制造的图-4。
1948年初，这种新型轰炸机进入奥尔沙西南部巴尔巴索沃的第203近卫重型轰炸机团进行操作服役测试。6月25日，第203团的3架飞机飞越图西诺，11月7日，莫斯科上空又出现了一个7架图-4的编队，该机开始越来越频繁地出现在苏联的国家活动上。
第203近卫重型轰炸机团的图-4参加某年的五一阅兵
在一开始，图-4优先装备西部军区（乌克兰、白俄罗斯、卡累利阿和波罗的海地区），从1950年起，也开始出现在远东符拉迪沃斯托克（海参崴）附近的阿穆尔河地区。图-4机组们掌握了使用大口径炸弹进行轰炸、反舰和海上布雷的技术。图-4能轰炸位于欧洲、北非、中东和日本的目标，是苏联拥有的第一种真正的洲际轰炸机，对美国构成了非常有力的威胁。北约在1949年4月成立后把图-4称为“公牛”。
除第22厂外，古比雪夫（现在的萨马拉）的第18工厂从1949年2月起也开始生产图-4，莫斯科第23厂在1950年初也加入进来。这种生产规模意味着苏联远程航空兵到1953年就几乎全部换装了“公牛”。图-4的生产一直持续到1953年，根据不同数据，该机的产量在1195和1296架之间。苏联空军最后退役的图-4属于梁赞附近佳吉列沃的远程航空作战应用学校。
