曾经被誉为F-22“猛禽”战斗机竞争对手的俄罗斯苏霍伊T-50正陷入困境之中，有传闻说该机遭遇了严重技术困难，而且有迹象表明俄罗斯空军的T-50首批订单也遭大幅削减。与此同时，两种先进“侧卫”改型正加速进入俄空军服役，以填补T-50项目拖延产生的空缺。
俄罗斯第五代战斗机——未来前线航空系统（PAK FA）计划一直以来都享受俄罗斯政府的全力支持，并得到国外第一大客户——印度的资金支持，但是该计划现正被阴云笼罩。
继续投资发展PAK FA仍将是俄罗斯国防部的一项优先任务，但莫斯科正面临日益严重经济困难，削减采购数量不可避免。苏霍伊制造T-50系列原型机的进度不断被拖延，加上试飞中遭遇的技术问题，PAK FA的正式服役日期被推到2020年，在此期间的先进战斗机空白需要用苏-30SM和苏-35S来填补。
继续投资发展PAK FA仍将是俄罗斯国防部的一项优先任务，但莫斯科正面临日益严重经济困难，削减采购数量不可避免
莫斯科航展观察
PAK FA曾是前两届莫斯科航展上耀眼的明星，在今年的航展上却退居幕后。今年只有一架PAK FA——T-50-4参加了8月在茹科夫斯基航空城举办的2015年莫斯科航展，而在两年前的上届航展上，有3架T-50做了高调通场表演。T-50-4在今年做了精彩的飞行表演，但动作激烈程度比不上苏-35S，显然受到了可用过载的限制。如往届航展一样，T-50没有做地面展示，人们只能在持续五分钟的飞行表演中看到它。
T-50-4 054号在今年做了精彩的飞行表演，但动作激烈程度比不上苏-35S
2013年莫斯科航展上的T-50三机编队
今年莫斯科航展室内展台展出了为PAK FA研制的传感器组件，不过唯一新鲜的东西是101KS-P小型红外成像传感器，编号中的“P”表示降落之意，也就是说这套系统能辅助T-50进行低空飞行和降落。从随101KS-P一起展出的一个整流罩来判断，这个传感器可能将内置在T-50翼下独木舟形武器舱前端。101KS-P是叶卡捷琳堡乌拉尔光学和机械厂（UOMZ）研制的101KS“环礁”光电套件的组成部分，该系统还包括前向101KS-V“空气”红外搜索和跟踪传感器（IRST）、101KS-O“防御”光电定位传感器、101KS-U紫外线导弹逼近告警传感器。此外，为PAK FA配套的101KS-N“大地”导航/瞄准吊舱正在 研发中。T-50原型机安装的101KS传感器种类和位置各不相同，目前尚不清楚生产型到底是什么标准。
101KS-P小型红外成像传感器
从随101KS-P一起展出的一个整流罩来判断，这个传感器可能将内置在T-50翼下独木舟形武器舱前端
101KS-V“空气”红外搜索和跟踪传感器（IRST）
101KS-O“防御”光电定位传感器
101KS-N“大地”导航/瞄准吊舱
101KS-U紫外线导弹逼近告警传感器
季霍米罗夫仪器设计科学研究院（NIIP）展出了PAK FA的N036“松鼠”雷达的一组天线，并展示了它们的安装位置，证实了此前分析师的假设。该雷达有五套有源电子扫描阵列（AESA）天线，其中N036-01-1前视X波段（波长3厘米）天线向上倾斜约15度，两个较小的N036B-1-01侧视X波段阵列安装机头两侧下方。两侧阵列能把雷达搜索和跟踪空中和地面目标的角度范围拓宽到沿机身纵轴两侧+/-135°。安装在机翼前缘的两个N036L-1-01 L波段（波长十米）阵列用于探测空中目标和进行敌我识别。这种L波段雷达的空空模式是T-50探测隐身目标的主要手段，但无法进行定位，这种安装方式还降低了飞机的雷达截面积。
