苏-27SM的机头光电瞄准系统右移,但由于涉及结构改动,没有安装空中加油探管

编队飞行的苏-27SM(下)和苏-27SM(3)(上),两种的区别可以从SM(3)机背多一根天线分辨出

印尼在2010年获得了3架苏-27SM的出口型——苏-27SKM,成为该机的唯一用户

  共青城在2009年8月重新开始为俄罗斯空军生产苏-27,使用未向中国交付的散件组装出12架苏-27SM3,其中首批在2011年2月交付克里姆斯克空军基地,还有部分交付利佩茨克。目前俄罗斯空军的现役苏-27正被升级到SM3标准,首批两架升级完毕的飞机已于2014年5月交付克里姆斯克,接下来接收该机将是贝索沃特空军基地。

  苏-27SM3与苏-27SM相比换装了SUV-P-RM火控系统、L-265M10“希比内-M”电子对抗套件,并能发射新型R-77-1中距弹。

苏-27“侧卫”进化论(一)——不一样的苏霍伊

苏-27“侧卫”进化论(二)——副油箱之谜

苏-27“侧卫”进化论(三)——三翼面迷思

苏-27“侧卫”进化论(四)——“海侧卫”

苏-27“侧卫”进化论(五)——苏-35的重生