在正常起飞角度下，从前风挡两侧看天地线与风挡中心的位置进行起飞，此时驾驶指令仪表上的仰角大约为 10 度。抬前轮速度与起飞重量有关，前轮离地速度约为 230-280km/h。

　　离地后保持起飞角度，在 H=10-15m 时把收放起落架的转换电门放到“收起”的位置。之后柔和地根据驾驶指令仪表产生 15 度 - 20 度的仰角，速度不能大于 500km/h，检查起落架是否收起和保护装置是否打开。收起落架后，脚蹬上载荷会增大。

　　如果一个保护装置设位于打开锁定的位置，而速度又大于 450km/h，在通用信号盘上就会显示出“关掉进气道”和给出“关掉进气道，速度不大于 500”的信号。在这种情况下必须爬高到大于 200m 或者在短时间里（5o）把转速降低到 90%。

　　如果保护装置没打开，不改变飞行状态，把“进气道网”的转换电门放在“打开”的位置上。如果保护装置没打开，在这种情况下应中断飞行任务并进行着陆。

进气道网

　　收襟翼的速度不大于 500km/h，在信号显示盘 Hn-52 上根据绿色信号显示来检查襟翼是否收起。

  收起落架时绿色信号会熄灭，信号盘中央红色信号亮，在起落架和襟翼收起后信号灭掉。收起落架时间为 7-8s。收起落架后，检查机翼前缘是否从放下状态过渡到随动状态。

3.4 着陆
　　进场前检查液压系统的压力是否为 260-300kgf/om’。

　　在三转弯前的直线飞行，u 表不大于 500km/h 放起落架。此时在机翼前缘位置指示器上机翼前缘自动偏转大约 3/4 的刻度值（如果“机翼前缘”电门位于“自动”的位置）。

　　此时会产生不大的俯冲力矩，这很容易通过驾驶杆来克服。

　　根据指示器 HII-52 的绿色信号和信号盘上“起落架放下"的信号以及l号液压系统的压力是否恢复到 260-300kgf/cmo 来检查起落架是否放下。把起落架转换电门放到“放下”的位置来放起落架。

　　以 u 表 =400km/h 的速度飞行，汇报起落架放下的情况并进行三转弯。四转弯前放襟翼。根据 HII-52 指示器的绿色信号来检查襟翼是否放下。

　　如果在起落架处于收起的状态进行放襟翼，那么中央红色信号显示器就会闪烁，同时上面还显示出：“放下起落架，放下起落架，放下起落架！”

　　四转弯的速度为 350 km/h，倾斜坡度不大于 45 度。经过远距导航台时 H=200m，w 表 =350-320km/h。以 u=5-3m/s 进行下降，过近距导航台时 H=60m，w 表 =310-330km/h。

　　经过近距导航台后进行这样减小下滑速度，即使得在开始拉平时 w 表 =280=270km/h（同着陆重量有关）。

　　如果在进场时转换到全压和静压备份空速管 IIB = 7 时，下滑速度（表速）保持在大于所指示速度的 30km/h。

　　从 H=8-10m 开始拉平，拉杆率同飞机下降接地要相符合。拉平后在 H=1-2m 柔和地把油门杆收到慢车位置，继续拉杆（拉杆要同飞机的下降相符合），产生正常的着陆角度，大约为 10 度 - 12 度。为了产生正常的着陆角度，杆行程为 4-5om。

　　注意：（l）在着陆过程中如果杆位移过于剧烈会使飞机产生俯仰方向的摆动。（2）着陆速度，襟翼和机翼前缘在放下状态时的滑跑长度以及前轮接地后刹车装置都跟飞机的着陆重量有关（按飞行员手册图 8 所示）。

　　主轮接地后再使前轮接地，之后放下减速伞并全踩刹车脚蹬。放下减速伞后会产生俯冲力矩，须通过拉杆来克服。

　　进场时若有侧风，必须克服侧风产生的偏流直到接地。在主轮接地时前轮不能下垂，柔和地蹬舵使飞机沿跑道中心线滑跑，向迎风方向压杆并保持坡度。修正飞机的坡度时脚蹬和杆行程为 1/3 和 1/2。

　　前轮接地时脚蹬大约处于中立位置并开始减速。前轮接地后必要时放下减速伞。前轮接地后进行滑跑时飞机有向逆风方向偏转的趋势，须借助于前轮操纵机构进行克服，必要时采用主刹车系统克服。

　　注意：（l）只能在主刹车系统出现故障时使用应急刹车系统，而且速度还不能大于 220km/h，全拉应急刹车手柄并保持这个状态直到飞机停住，此时在采用减速伞的情况下才能保证最小滑跑长度。（2）着陆时跑道上若有局部结冰的情况，在着陆滑跑结束时 u 表 <30km/h，须减小刹车系统的压力以防止打滑的现象。

　　从跑道上滑出后断开“备份全压接 4 扩器空速管”和“攻角传感器主空速管”加温电门，收起襟翼和机翼前缘。

　　滑行到停机坪，关掉驾驶导航综合系统，关车和打开座舱盖。

3.5复飞
　　在机轮接地前可以从任何高度进行复飞。保证进行复飞的高度为 15-20m。

　　得到允许复飞的命令后把转速增加到最大，P 表 不能小于 270-280km/h。使飞机处于爬高状态，收起落架和襟翼。

　　注意：发动机从慢车到非加力最大状态加速性能时间为 4-5o。

　　起落航线飞行中，在起飞着陆构形下起落架在放下状态时的耗油为 65kg/min，起落架收起状态时的耗油为 45kg/min。限制和安全措施见飞行员手册。

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