1988-89 年之间，该团的苏-27 和其它团的米格-31、图-95MS 在一段时间内曾使用苏联最北面的机场——格伦贝尔（Graem-Bell）机场。好景不长，根据北约和俄罗斯之间的和平核协议，罗加切沃基地不得不于 1993 年关闭。该团不得不转移到位于摩尔曼斯克省的阿弗利坎达基地（Afrikanda，位于 67°27′24″N 032°47′12″E；1978 年 9 月 20 日大韩航空的 902 号航班波音 707 客机就是被从此基地起飞的苏-15 击落），并与当地装备老旧苏-15 的 431 团合并，最后一次改名为第 470 红旗近卫歼击团——继承了自 169 团来的所有光荣历史和传统，代表了俄军的最精英战斗机部队。
第 470 红旗近卫歼击团的苏-27 杂图
北极熊的怒吼
贵为王牌部队，自然会有特殊待遇。在规定死板严格的苏联时代，第 470 红旗近卫歼击团就被允许使用象征个性的团队徽（长期驻扎在北极圈，是够郁闷的，难得也给当兵的找点乐子）。第 470 红旗近卫歼击团不愧是驻扎在最北基地的部队，队徽几乎毫无疑问的决定了——位于北极圈食物链顶端的猛兽，北极熊。
千篇一律的“泰迪熊”难免令人生厌，第 470 红旗近卫歼击团的官兵就给每个中队的苏-27 都画上了写实风格的北极熊，当然是各种各样姿势的——简洁而生动的队徽正是第 470 红旗近卫歼击团的写照：不愧为“Strazhi Severa”——北国守卫者。
生动的北极熊队徽
今日的极光依旧美丽
强强联手
随着 90 年代俄罗斯国力的不断衰弱，防空军终于在 1998 年退出了历史舞台。随之而来自然是一连串团的解散和合并，941 团和 470 团也不例外。
2001 年 9 月 1 日 470 团正式解散，所有的飞机、设备和人员被调往 941 团的 Kilp-Yavr 基地（当然，也可以说是 941 团解散被并入 470 团，个人看法不同而已）。新的团——第 9 团诞生了。第 9 团在苏联时期是驻扎在乌兹别克斯坦的远东部队。乌兹别克斯坦宣布独立后，当时第 9 团装备的苏-27 就留在了乌兹别克斯坦，成为独联体空军的一部分；而“第 9 团”这个称号则被移回俄军，并被赋予给了新的“北国守卫者”。
第 9 团现隶属于列宁格勒军区第 6 航空军第 21 师，它既沿袭了 941 团的“近卫军”称号，又继承了 470 团的“Vilenskiy”别名和所有荣誉，成为现役俄军，也是有史以来毫无疑问的最强苏-27 王牌战队。
新的战术号码和区别
941 团因为最早接收苏-27，所以有相当一部分是初期生产型，其雷达罩、垂直尾翼各处、各类天线等都为军绿色；战术编号是红色数字带黑色边框。
470 团接收苏-27 相对较晚，主要以标准生产型为主——雷达罩、天线等均为后期的白色；战术编号则是蓝色数字带白色边框（个人觉得这种冷色调迷彩效果也会比较好，而且更适合苏-27）。
941 和 470 合并为第 9 团后，有一部分苏-27 仍然保持原来部队的战术编号，更多的采用新的战术编号样式——蓝色数字带白色 45 度角阴影。原 941 团的苏-27 被编入第 1 中队，而 470 团则被安排成第 2 中队。
合并入第 9 团后的苏-27 各种特色涂装
