萨博的经济适用型小钢炮（上）——新一代“鹰狮”E战斗机

　　萨博和国防装备管理局在把“鹰狮”A/B升级到C/D时制定了范围广泛的性能增强要求。首先，升级沿用A/B的主要机身组件以降低成本和昂贵飞行测试费用。对于现代战斗机来说，无论是在生产还是服役阶段，不断升级与时俱进是件很重要的事情。要知道你从商店刚买的电脑在不久后就会过时，更别提要服役30-35年的战斗机了。战斗机不仅设计和制造成本昂贵，而且具有一个冗长的服役寿命。

　　C/D的改进重点是增强超视距（BVR）和视距内（WVR）作战能力、空面打击能力，并能执行侦察任务。瑞典空军“鹰狮”机队的升级是分阶段进行的，大约每三年精心计划一次。目前机队的标准是任务系统19（MS19）Block II，到明年将升级到MS20，这将增加MBDA“流星”超视距空空导弹（BVRAAM）和波音GBU-39小直径炸弹（SDB）的发射能力，此外还改进了雷达模式、增加数字式近距离空中支援能力、提高了Link 16数据链的联通能力、增强民用导航能力、增强对飞行员的三防保护，还能挂载SPK39模块化侦察吊舱II，并增加地面防撞系统（GCAS）。

JAS-39A“流星”超视距空空导弹测试机

挂载波音GBU-39小直径炸弹（SDB）

SPK39模块化侦察吊舱II在2005年开始飞行测试

鹰狮的出口

　　目前，南非和泰国已经购买了“鹰狮”战斗机，捷克共和国和匈牙利租用了瑞典空军的二手JAS-39。

　　南非在1998年11月订购了26架“鹰狮”，泰国采购了12架“鹰狮”战斗机来取代F-5，并有可能购买更多数量，因为泰国空军已经提出增加采购6架“鹰狮”的请求。同时，英国帝国试飞员学校也租用了“鹰狮”D的飞行小时，用于执行高级喷气训练课程。

泰国JAS-39C/D

南非JAS-39D

　　“鹰狮”战斗机在那些国防预算有限的国家里获得了成功，特别是东欧。2004年6月，瑞典和捷克两国达成了价值10亿美元的14架瑞典空军二手JAS-39C/D的十年期租赁合同。在另一个类似的10年期租赁协议中，匈牙利也获得了14经过翻新的二手JAS-39A/B，这批飞机的编号相应改成了JAS-39EBS HU，因为匈牙利要求把这14架JAS-39A/B升级到C/D标准。目前，匈牙利“鹰狮”正执行15分钟快速反应警戒任务，一架飞机配备了两名飞行员，可挂载AIM-9L“响尾蛇”、AIM-120C-5先进中程空空导弹、“利特宁III”瞄准吊舱和电视制导AGM-65“小牛”导弹。匈牙利正在寻求让“鹰狮”执行近距空中支援的其他弹药，其中可能会有GBU-39 SDB。

捷克JAS-39C/D以老虎会涂装而闻名

匈牙利JAS-39EBS HU升级自JAS-39A/B

英国帝国试飞员学校租用的“鹰狮”D

国际“鹰狮”全家福

向“鹰狮”E进化

　　萨博公司表示“鹰狮”战斗机在按计划不断进化，“鹰狮”A/B完全按照瑞典空军要求制造，“鹰狮”C/D则把重点转到了与北约部队的协同作战上。现在，“鹰狮”E的改进重点放在了性能、传感器和多用途上。

　　“鹰狮”E是一种全新制造的战斗机，并不是升级自JAS-39C/D。这对瑞典空军来说是一个好消息，因为从“鹰狮”C/D换装到“鹰狮”E时无需担心机身剩余寿命问题，这也有助于吸引潜在出口客户。

　　“鹰狮”E的任务系统将是MS21标准，该机与C/D型相比内油增加了40%，发动机推力也加大了，具有更多武器外挂点和更大的整体重量。虽然“鹰狮”E出现了这么大的改变，但萨博公司仍在性能和成本方面取得很好的平衡。

“鹰狮”E的改进重点放在了性能、传感器和多用途上