由于法国海军需求急迫，舰载型的“阵风 M”首先投入使用
“阵风”参加了 90 年代以来几乎每一次战斗机竞标，法国总统萨科齐甚至把促成“阵风”外销当成总统使命，但在印度 MMRCA 项目前无一例外地落选，其中包括希腊（欧洲“台风”入选，但因为 2000 年奥运会的开支而取消，后选用 F-16）、摩洛哥、荷兰（还在 F-35A 和“鹰狮”之间选择）、挪威（F-35A）、沙特（欧洲“台风”）、新加坡（F-15SG）、韩国（F-15K）和阿联酋（上一次竞标，F-16E/F 入选），但最近的两次失败尤其引人注目。
2011 年 12 月 1 日，瑞士宣布将购买 22 架瑞典 JAS-39“鹰狮”战斗机，以取代已经老旧的 F-5。新购的“鹰狮”将补充现有的 F-18C/D。瑞士国内强大的反对派可能迫使政府举行公民投票，以决定是否采购这 22 架“鹰狮”，1993 年瑞士购买 34 架美国 F-18C/D 的时候，就举行过公民投票，当然最后是通过了。
瑞士有使用幻影III的历史，但选用了“鹰狮”
参加瑞士战斗机竞标的有欧洲“台风”、法国“阵风”和瑞典“鹰狮”，美国 F-18E/F 退出了。F-18E/F 的退出是正确选择。尽管瑞士空军已经装备 F-18C/D，F-18E/F 和 C/D 的通用性不超过 30%，但 F-18E/F 比 F-18C/D 要大一圈，瑞士空军很多山洞机库都因为高度不足而无法容纳 F-18E/F，所以肯定没戏。
欧洲“台风”是双发的重型战斗机，擅长攻势制空。瑞士的邻国中，德国、意大利、奥地利都使用“台风”，瑞士可望和邻国共享训练、维修设施。但“台风”的速度、航程对于横穿距离最大不超过 360 公里的瑞士来说没有必要，“台风”的价格也太高。瑞士只有 35 亿美元的预算，这还要包括必要的备件、武器和训练。曾经有说法“台风”阵营可能从英德意西中提供二手的早期版“台风”，以降低售价，这还可以腾出提供国的经费，用于支付已经承购的后期版“台风”，但这个复杂的腾笼换鸟方案最后没有成功。早期“台风”基本上是空战专业户，对地攻击能力很简陋，后期“台风”才具备完备的对地攻击能力，这是“台风”的另一个不利之处。
“鹰狮”是西方第四代战斗机中最为轻小的，也是成本最低的，这对预算有限的瑞士很有吸引力。瑞典强调由未经长期训练的义务兵担任战斗机地勤，并要求具有公路起飞、着陆能力，所以“鹰狮”的使用简单，性能皮实，很适合小国空军使用。另外，“鹰狮”的 RB12 发动机是从 F-18C/D 的 F404 发展而来的，和瑞士已有的 F-18C/D 可以共享技术支持设施。作为永久中立国，瑞士空军没有远程攻击的任务，“鹰狮”较低的载弹量不是问题。对于国土一个大约相当于上海到南京、扬州到杭州这样大的小国，“鹰狮”的航程也不不是问题。“鹰狮”的最后入选不出意料，但“阵风”的惨败有点意外。
瑞士空军曾经是幻影III的使用大户，以色列的“狮”式战斗机就是根据一个亲以色列的瑞士工程师偷出来的幻影III图纸改进而成的。法国是瑞士的邻国，瑞士选用“阵风”的话容易共享法国的技术支持。一般认为，“阵风”在空空-空地兼顾方面比“台风”更加均衡，法国为了强调这一点，别出心裁地称“阵风”为全功能（omnirole）战斗机，以突出 F-15E 那样的多功能（multi-role）战斗机和 F-18E 那样的灵活切换功能（swing role）战斗机。但“阵风”和美制机载武器的整合不够好，而瑞士空军习惯上使用美制机载武器。
“阵风”最重要的缺点是价格，据说报价比“台风”还贵，完全背离了当年和英德意西分道扬镳以争取降低成本、刺激出口的初衷。不过法国军事装备低成本或许是一个伪命题。法国军事装备其实从来就没有低成本过，在冷战时代的成功与其说是技术和经济因素，不如说是政治因素。自从戴高乐主张“中等强国”路线以来，法国政局在左右之间摇摆，但外交政策上从来没有从“中等强国”路线上偏离过，强调独立自主，可谓西方世界中的不结盟之首。对于冷战时代中不想过于依附于美国或者苏联的国家来说，购买法国战斗机是一种政治姿态的展示，独立、可靠、不受冷战政治风向影响的军事装备供应更是受到很多中小国家的赞赏。但在冷战时代之后，没有了两大阵营的对抗，中间势力失去了魅力，法国军事装备的政治优势没有了。另外，在马岛战争中，法国对阿根廷实行禁运，并向英国通报阿根廷“飞鱼”导弹的技术信息，对法国作为“独立”军事装备供应者的信誉造成很大的打击。居高不下的价格对“阵风”出口是最后一击。
主动电扫的 RBE2-AA 雷达
法国海空军的需求总数本来就较低，“阵风”研发成本分摊的基数太小，单价天然就高。低速生产难以形成规模经济，但还是要养起来整个生产体系，使得单价进一步推高。法国的军工商业文化在选择客户方面很是自由化，但在定价方面很是僵硬。“阵风”虽然标榜了很多先进技术，但好些还只存在于达索承诺的升级路线图上。维基泄密引用美国外交官的秘密电报透露，巴林国王抱怨“阵风”为“昨天的技术”，指的就是这个。由于研发投资不足，早期 F1 标准的“阵风”只有空战能力，改进的 F2 标准才具有对地攻击能力，但还是需要“超军旗”或者“美洲虎”搭档才能投放激光制导炸弹。最新的 F3 标准可以发射核弹头巡航导弹 ASMP-A，并将被动电扫的 RBE2 雷达升级到全功能标准，但主动电扫的 RBE2-AA 雷达和推比 9 以上的改进型 M88 发动机都只存在于达索的升级路线图上。法国和阿联酋从 2008 年就开始谈判出售 60 架“阵风”的问题，阿联酋希望购买包括增推 M88 和 RBE2-AA 雷达的“阵风”，并希望达索在价格和技术服务方面优惠一些，但达索两年来一点让步都不肯做，而且升级的 20 亿美元要阿联酋支出。结果阿联酋一怒之下，在 2011 年迪拜航展时索性邀请欧洲“台风”参加下一代战斗机计划，尽管过去 3 年里法国和阿联酋多次宣布即将敲定购买“阵风”的计划。阿联酋已经装备了 68 架幻影2000战斗机，和法国关系良好，本来换装“阵风”很是自然。