系列文章：狂风战斗机的技术和发展

狂风ADV的设计环境

　　多用途战斗机（MRCA）研制计划最初就曾经提出帕那维亚100型单座防空战斗机项目，虽然因为经济和技术上的因素使单座防空战斗机的设计终止，但是参加项目的英国对战斗机的需要并没有消失。英国与地处冷战前线，面临着苏联地面部队巨大军事压力的德国不同，作为北约后方基地的英国本土在战争中不会直接面对苏联机械化兵团的冲击，但是却处在苏联远程航空兵和战术空军远程战斗轰炸机的直接打击范围之内。苏联作战飞机和空射巡航导弹在战争中将对英国本土和欧洲北部的海域构成严重的威胁，这就使英国空军迫切的需要一种性能先进的战斗机执行防空作战任务。英国空军根据防空作的要求，在狂风IDS战斗轰炸机研制基本完成之后，就在狂风IDS的基础上开发了以防空拦截为主要作战任务的防空型狂风ADV战斗机。

　　符合英国皇家空军防空战斗机要求的狂风ADV的基本设计与IDS类似，虽然在IDS这种专用战斗轰炸机的基础上发展战斗机显得有点怪异，但是对于当时的航空技术条件和英国皇家空军的战术要求来说，采用IDS的标准发展ADV在技术、战术和成本上都是比较适合的。从国土防空的意义上来说，英国空军的防空战斗机需要保证本土和临近海域的安全，英国空军防空战斗机部队必须有能力在北到冰岛，南到直布罗陀，东到北海-波罗地海的广大范围内执行作战任务，这一战术要求使英国空军迫切的需要一种拥有先进雷达系统和可以携带远程空空导弹的拦截战斗机，这种战斗机将用来取代载荷不足、航程有限的“闪电”全天候超音速战斗机和F-4“鬼怪”II。英国本土和接近海域的空中威胁主要来自苏联超音速轰炸机和苏-24战斗轰炸机，这就使英国空军的防空战斗机主要的作战任务是消灭这些笨重的攻击飞机，而对于与战斗机进行格斗空战的重要性要求就相对要低的多。英国在面对的空中威胁上和主要以苏联战术空军为对手的德国空军完全不同，特殊的要求使英国空军防空战斗机的设计要求很难得到其他两个合作国家的共鸣，所以狂风ADV战斗机的研制费用由英国投资并独立承担雷达系统的发展。狂风ADV的研制费用虽然是由英国独立承担，但是因为狂风IDS战斗轰炸机本身的基础设计就已经在一定程度上考虑到了对空作战的要求，所以ADV型的改进设计速度很快，狂风ADV在1976年3月开始进行细化设计之后，到1979年10月首架原型机就进行了首飞。狂风ADV在研制进度上并不比狂风IDS慢多少，但是为ADV配套发展的雷达系统的进度缓慢，实用化的狂风F2型战斗机到1984年才进行首飞，1985年交付服役，这个时间比狂风IDS要晚了5年的时间。

狂风ADV原型机，机腹半埋挂载4枚天空闪光空空导弹

　　狂风ADV的设计指标完全是按照英国空军担负北海防空拦截任务来确定的，类似这样采用攻击机和拦截机同机体发展的措施并不少见，其中美国海军的F-111B和苏联防空军的雅克-28P都是其中的典型。狂风ADV与“幻影”2000相比虽然看起来显得笨重，但是狂风ADV的综合战斗力已经明显超过当时欧洲国家作为主力的F-4“鬼怪”II，在机翼后掠角控制和超音速拦截性能指标上也与F-14A处于基本相当的标准，因此狂风ADV并不是在狂风IDS的基础上简单的改个雷达和换种武器的应付措施。虽然在设计狂风对空型的时候考虑到了将狂风ADV战斗机用来争夺战区的空中优势，但是基础设计的局限使狂风ADV基本不具备与同时期的专用空中优势战斗机对抗的能力。因为狂风ADV在基础条件上属于一种性能较好的防空拦截战斗机，这就使狂风ADV的性能无法满足重视格斗空中能力的德国和意大利的要求。英国通过狂风ADV的发展得到了一种符合实际需要的防空战斗机，而德国和意大利只能放弃在狂风的基础上发展空中优势战斗机的意图，继续使用性能较差的F-104和F-4F战斗机担负争夺制空权的任务，从这个角度上也可以说多用途战斗机（MRCA）项目并没有真正取得全面的成功。德国和意大利空军缺乏空中优势战斗机的这个情况直到新研制EF2000战斗机服役后才得到了解决，而为了满足英国空军的要求，即使是EF2000也在很大程度上强化了防空拦截作战的能力。

狂风ADV从严格意义上看是防空截击机，所以也就没有必要纠结该机是不是属于三代机了

狂风ADV的战术要求

　　孤悬于欧洲西部的英国是北约军事集团的战略后方和连接美国和西欧的纽带，英吉利海峡是英国本土和欧洲大陆之间的天然屏障，不需要正面对抗华约军事集团的英国在空军装备上存在其特殊的要求。西欧盟军和美国航空兵顶在前面的英国皇家空军对空中优势战斗机的需求也并不迫切，但是从北海突袭的苏联超音速轰炸机则是英国战斗机所面对的最强的对手。狂风ADV的主要作战目标并不是当时苏联庞大却航程有限的战术航空兵，而是携带巡航导弹从北海向英国突击的图-22/22M、图-95和图-160轰炸机。苏联前线空军大规模装备具备低空突防能力的苏-24战斗轰炸机之后，狂风ADV也不可避免的将苏-24、米格-25这样的远程战术飞机作为拦截的目标。因为苏联在英国发展狂风ADV时并没有装备能够攻击欧洲纵深的战斗机，所以狂风ADV对于格斗空战方面的考虑要排在拦截之后，只通过采用机翼后掠角自动调节装置来有限改善狂风ADV的机动性能。

　　苏联空军和苏联海军航空兵在冷战期间装备有数量相当多的中型轰炸机，这些中型轰炸机大都可以携带超音速的战术巡航导弹进行远程攻击作战，英国空军预计在战争中苏联轰炸机将采用大规模、多批次的密集攻击方式，采用大量巡航导弹对处于二线的英国本土进行密集的毁灭性打击，英国空军的防空战斗机必须有能力在一个起飞架次中应付大量的目标和进行多场空战，因此必须使狂风ADV可以有较大的航程和携带尽可能多的机载空空导弹。狂风ADV通过延长机身和在机翼下增加的外挂点，使飞机可以携带的空空导弹数量与美国的F-15战斗机相当，武器携带量较大的狂风ADV基本上能够满足一个架次攻击2~3个目标的要求。因为英国孤立在欧洲大陆之外，整个英国的本土都被海洋所包围，宽度最狭窄的英吉利海峡部分也受到盟国的保护，这就使攻击英国本土的苏联攻击机大都需要从海上发达进攻，狂风ADV战斗机的火控雷达系统具有很大的搜索和跟着范围，足以保证飞机有足够的反应时间。英国空军装备的狂风ADV主要用来执行远程拦截的防空作战任务，根据苏联装备的攻击机也具有很强的低空突防作战能力的特点，狂风ADV的机载火控雷达也具备对低空目标进行迎头下射的能力。海面上杂波干扰小的特点也使狂风ADV的雷达系统具有比攻击地面目标更好的下视攻击能力。狂风ADV在设计上对中、高空超音速突防和低空高速突防的目标都具有很强的攻击能力，狂风ADV防空战斗机在预警机和地面防空系统的控制下，可以形成一个纵深较大的防空区对英国本土构成有效的防空保护。