记者：夜间攻击就只有2架么？

小型炸弹炸开后，微型炸弹便会四散落下

　　木村：只有2架，偷偷摸摸飞过去的。我也曾经有过单机行动的经历。在夜晚飞行，加之又是单机行动，导航计算需要做的非常仔细。为了挂载小型炸弹，飞机就无法携带副油箱，而且要以最短距离的导航术进行规划，否则燃料就很危险。为了不被雷达捕捉，我就必须低空飞行。我自己就进行了5、6次民都洛岛的夜间攻击。交战前，我都要准确计算地点，抵达目标后才投掷炸弹。虽然导航没有计算错误，但我在中途也有2次被敌机咬住了尾巴。

林加延湾初战果

　　记者：对方的战机是？

　　木村：中途有很多架P-39在埋伏。我是被道格拉斯A-20追尾的。敌机悄悄地尾随跟踪我，等我降落后向我扫射过来。

　　记者：木村君的第一次空战战果是。。。。。。？

一架疾风正在起飞。注意左侧机翼挂载的是200升副油箱，右侧机翼挂载的是250公斤炸弹

　　木村：不确定的也有几架吧，但确认到真实击落的战果是发生在林加延湾。那次也是夜间战斗，传来了敌方机动部队侵入林加延湾的情报，于是我收到攻击命令。我们派出8架飞机，每架挂载一枚200公斤的高爆炸弹出发了，四至本君是我们编队长。当时，有飞机被投下的高爆炸弹击中。只听“啪”的一声，漆黑的夜空顿时变得格外明亮。投掷高爆炸弹后就是空战，我击毁了一架敌机，但四至本君的飞机被击中，跳伞落下。

　　记者：对方有几架敌机？

　　木村：全部都是从母舰运来的舰载机。因为是夜晚，不清楚有几架。但可以确认的是，对方的飞机数量是压倒性的。。。。。当时，真是不飞到跟前就无法识别。等发现的时候，双方攻击位置都处于劣势，很多编队都只是擦肩而过。刚想要转身追赶过去，已经看不到对方踪影了。

　　我击毁的敌机大多都是一击而溃的，是对方发现的太迟吧。对方以为没有被我方发现，想准备转弯攻击我方，但我方率先向它射击。如果当时对方不是想转弯绕过去，而是持续保持那样的高度作战的话，或许被击中的就是我了。

　　记者：你击毁的是格鲁曼（F-6F）吗？

　　木村：是格鲁曼。当时西科斯基（F-4U海盗）也在里面，但是当时是夜晚，也看不太清。说是击中了但也没有时间去确认，只顾着逃跑。

　　记者：对方的数量占压倒性优势时，我方进行夜间战斗是比较容易的吧。

　　木村：是的。白天我们无处藏身，到了夜晚，双方只有到了很近的距离时才能看清。夜间进行小型炸弹攻击相当有战果。

　　记者：你觉得海盗怎样？

　　木村：感觉比格鲁曼要容易击中。在班吉湾前方的伊巴海岸进行了一场海战。那时虽然也是海军机动部队的进攻，但是我们的任务是掩护特攻机（自杀飞机）。

战争结束了，这架自杀部队的疾风逃过了覆灭的宿命

　　记者：派了几架机去掩护特攻机呢？

　　木村：通常1个编队是4架左右。但当时只去了2架。特攻机也同样只有2架左右。这种任务，即使自己中弹也要掩护特攻机的进攻，所以每次会发生空战。对方基本上都是格鲁曼。。。。。。对于掩护特攻机没有什么好说的。当接近攻击地的时候，比起掩护特攻机突进而言，自己更有想突进冲动。

夜间，单机海上侦敌

　　记者：第1战队是在1945年（昭和20年）1月才回到台湾的吧。

　　木村：是的。台湾屏东的南方有个叫潮州的地方，那里不久就成为台湾的防空基地。在那里进行了一场不可思议的战斗。我方的疾风正在那里进行4架对4架、共8架的编队战斗训练，结果有4架P-47误入其中。当接近的时候，双方都吓了一跳。我们刚准备开火的时候，对方也发现了，“啪”的一下就逃走了。因为Ki-84和P-47有点像，对方肯定以为是雷电战斗机和Ki-84在交战呢。我方还以为飞机突然变多了，吓了一跳（笑）。

　　在台湾主要就是以此为驻地。有一次，海军方面发来情报，说在巴士海峡出现了敌军特混舰队。那时刚好有台风过来。我被派去搜索，是第四航空军青木参谋长的命令。。。。。。我单机前往搜索了约2小时，当时海面卷着风浪，结果发现是他们把夜光虫之类的误认作敌军。

　　记者：夜间，单机海上搜敌很难吧。

　　木村：那真的是很难啊。当时正要刮台风，云层很低。四至本君将所有具备夜间战斗能力的人员全部集聚在一起。这必须具备战斗之上的觉悟，为了公平起见我们抽签决定。
记者：那之后，第1战队撤回内陆进行本土防空。。。。。。？

　　木村：在高萩迎击B-29。那时候，内陆不是没有什么具备夜间作战能力的飞行员了嘛。仅夜间迎击B-29的战斗，我就被派去过几次。那一次，又丧失了仅存的几名飞行员。

　　记者：疾风的高空性能也不差。

　　木村：是很好呢。很轻松就可以飞到1万左右的高空。只不过在平流层每打出一发子弹，飞机就会降低一定高度。。。。。B-29和普通战斗机不同，在后上方没有所谓的死角，中弹率高。在前下方瞄准翼根射击的战术被公认是最好的，但是要潜入前下方却很困难。前桥市被空袭的时候，我也击毁了一架，当时就是在前下方攻击的。

本土防御战

　　1944年6月，经过长达数月的筹备，由印度辗转进驻中国的美国陆航第二十轰炸机司令部做好了战斗的准备。该部队的B-29“超级空中堡垒”机群驻扎在四川盆地的成都机场，业已整装待发，随时可以起飞升空轰炸日本。B-29部队在中国战场的出现，早早引起了日军大本营的注意，日军预计北九州地区将很快遭受到这支重轰炸机群的袭击。这一切很快变成了现实，6月15日深夜，第二十轰炸机司令部所属第58轰炸机联队的62架B-29飞临北九州的八幡市上空，将大量500磅高爆炸弹投向八幡钢铁厂――日本至关重要的钢铁生产中心。

馆林市机场，50余架疾风乙随时准备升空迎击B-29机群

　　第二十轰炸机司令部的作战任务越来越频繁，强度越来越高。从成都机场升空，B-29凭借超长作战半径可以对曼谷、新加坡、西贡、台湾、冲绳、中国东北的日军目标展开轰炸。从1944年11月开始，在美军夺取马里亚纳群岛之后，第二十一轰炸机司令部入驻其中。以此为基地，B-29的作战半径可以延伸到本州岛，直逼东京地区――日本最大的政治和工业区域。11月1日，一架B-29侦察机（美军编号F-13型）出现在东京上空，这架侦察机在日军战机无法企及的高度巡视一番后，安然返回马里亚纳群岛基地。这是1942年4月著名的杜立特空袭以来，美军战机首次突入日本首都。