飞行员报告：驾驭“幻影”III的斗牛士（上）

　　该机的机翼上下表面各有一片减速板，在减速时能增加稳定性，该机在俯仰和偏航操纵上都有增稳系统。

该机的机翼上下表面各有一片减速板，在减速时能增加稳定性

“幻影”III最差劲的地方在哪里？

　　它动力不足，非常不足，所以没法进行近战或转弯狗斗。当时大家都开玩笑地说斯奈克玛“阿塔”是Me 262宝马发动机的进一步发展型，有时我觉得这似乎是真的！发动机的加力推力只有6700千克，而“幻影”的正常起飞重量约为11000千克。此外该机还没有前缘襟翼或缝翼来提高狗斗表现，也没有其他气动设计来补偿大三角翼引起的巨大诱导阻力。“幻影”的起降滑跑距离很长，进近速度为185节（343公里/小时，重量增加的话这个速度还要高），我们在降落中总是需要放伞。该机的发动机是一台普通的涡轮喷气发动机，不管开不开加力都非常饥渴。当我们在空战中点燃加力燃烧室时，燃油流量表指针就一下子跳到无穷大。该机内油仅为2980升，使这个问题更加恶化，只能让“幻影”在机场附近进行两场狗斗和45分钟的飞行。这就是为什么我们每次升空都挂两个500升副油箱的原因。

“阿塔”9C涡喷发动机

你们中队的任务是什么？

　　我服役时是80％的防空和20％的对地攻击，几年后改为60/40。

“幻影”的任务效率如何？

　　首先，我们必须明白“幻影”III是在五十年代后期设计的，是一种截击机，这意味着需要尽可能快地向目标爬升和飞行，尽可能在远离己方目标的空域拦截敌机。该机的研制初衷与F-104类似，没有多用途设计，没有狗斗机动性考虑。

　　但“幻影”III在一位经验丰富的飞行员手中仍会在狗斗表现出色，菜鸟就不行了。在它的生命尽头，我们对能驾驶“幻影”战胜更现代战斗机感到非常自豪。在战争中，正如以色列空军所证明的那样，“幻影”在空空作战中非常有效。

　　虽然对地攻击不应该是它的任务，但“幻影”III在地面攻击方面表现相当好，当然良好训练也必不可少。

　　我们辅助瞄准的计算瞄准具，只是一个固定准星，飞行员还必须根据武器类型进行校准。我们没有制导炸弹，只有2.75寸火箭和两门30毫米机炮。我们从基地飞到靶场需要20时间，这个靶场是为我们联队建造的，也有其他中队经常光顾，我们在那里做了很多训练任务。“幻影”III的平飞稳定性在对地攻击中起到了很大作用，很容易用准星对准目标并保持住，前提是你必须以正确的速度和俯冲角度飞行，否则你的炸弹可能会飞出靶场。飞火箭攻击航线更容易，但对于没有经验的飞行员来说，命中点偏离目标30米上下是很正常的事。

　　如果靠得足够近，机炮很容易击中目标，弹丸散布很小，能在靶子上制造出一个大洞，要知道一颗30毫米的炮弹足有30厘米长。问题是我们只有230发炮弹，而机炮每分钟射速高达1300发。“幻影”III有效载荷很小，而我们在对地攻击中总是需要挂副油箱，所以可用挂架从来无法超过三个。该机内翼挂架可挂两个很特别的可挂炸弹的副油箱，这种RPK-10副油箱可挂四枚250千克炸弹，载油量500升。我们的“鬼怪”同僚经常笑话“幻影”的载弹量……而我们回答说，我们飞的是战斗机而不是轰炸机。

RPK-10副油箱