从前线战斗机到对地攻击机，米格-23/米格-27“鞭笞者”发展简史（下）

同一架米格-23BN，注意机鼻下方的仪表着陆系统天线

　　到1985年劳动旗帜工厂共制造了约624架米格-23BN，其中只有大约100架装备苏联前线空军，其余都出口了。这其中涉及AL-21发动机被弃用的另一个原因，那就是该发动机还处于保密阶段不允许出口。华沙成员国的保加利亚、捷克斯洛伐克、东德获得的是米格-23BN A型，与苏联空军自用型非常接近，甚至保留了核打击能力。阿尔及利亚、古巴、埃及、埃塞俄比亚、印度、伊拉克、利比亚、叙利亚则获得是B型“猴版”，没有电子对抗套件，其他航电也大幅缩水。

苏军自用型米格-23BN的座舱仪表

　　印度是米格-23BN的大客户，共购买了95架用于防空压制和战术侦察任务，可挂载英制“红男爵”侦察吊舱。

　　伊拉克装备了80架米格-23BN，其中部分加装了与“幻影”F.1类似的空中加油探杆。伊拉克的米格-23BN在两伊战争中对伊朗目标实施了远程打击，伊拉克甚至为该机配备了法制ATLIS激光瞄准吊舱来引导Kh-29L（北约代号AS-14“小锚”）激光制导空地导弹。

加装了空中加油探杆的伊拉克米格-23BN

米格-27家族

米格-27 鞭笞者-D

　　苏联空军装备少量米格-23BN的原因就是米格设计局已经在研制更先进的米格-23BM，也就是后来的米格-27。

　　米格-27保留了米格-23BN的R-29B-300发动机，取消了米格-23战斗机和攻击机一直以来都具备的进气口可调斜板/附面层隔板，改用较短的固定式附面层隔板。新进气口使米格-27最大速度降到M1.7，但对于攻击机来说也足够了，而且进气口还减轻了约300千克的重量并简化了维护。米格-27的起落架进一步加强，同时还加强了外挂点，最大外挂重量增加到4吨。

第二架米格-27原型机，注意翼套右侧的照相枪短舱

米格-27的进气口改成了固定式，降低了重量

米格-27与米格-23B/BN的外形区别

米格-27与米格-23M/MF的外形区别

　　米格-27的前机身挂架后移到进气口之后，在挂载炸弹时有如下典型配置：

　　每侧翼套挂架挂载一枚凝固汽油弹、或者串列挂两枚FAB-500 500千克炸弹、或者用4联挂架挂4枚FAB-250 250千克炸弹、或者用6联挂架挂载6枚FAB-100 100千克炸弹。

　　每侧后机身挂架挂载一枚凝固汽油弹、或者串列挂两枚FAB-500、或者用4联挂架挂4枚FAB-250炸弹。

　　中线挂架可挂载一个副油箱、也可以挂一枚FAB-500、或用4联挂架挂4枚FAB-100炸弹。中线挂架的后挂点很少使用，但在必要时也可挂一枚FAB-250或FAB-100。

米格-27使用的串联和四联炸弹挂架

米格-27可以使用的典型对地武器

　　米格-27右翼套前缘改用更先进的Delta-NM Kh-23/AS-7“克里牛”空地导弹数据链，减轻了操作负担，左翼套前缘增加了一个外形类似的照相枪短舱。

生产型米格-27的两张前视照片，左右一套分别有一个短舱。不得不说“鞭笞者”攻击机的外形很卡通化

　　米格-27用GSh-6-30 6管30毫米加特林机炮取代了GSh-23L双管机炮，其火力大大超过GSh-23L。300发弹药箱安装在机身中段，为了避免射击后座力导致机头上仰，GSh-6-30有1.3度的下倾安装角。

米格-27安装了大威力GSh-6-30 6管30毫米加特林机炮，但其火药气体驱动设计的可靠性不佳