从前线战斗机到对地攻击机，米格-23/米格-27“鞭笞者”发展简史（下）

　　第4架23-11原型机被用于验证米格-23Sh概念，在4个挂架上挂了沉重的炸弹展开试飞。试飞发现了米格-23基本设计对于攻击机来说的不足之处，如需要改善飞行员的视野、增加发动机推力、加强起落架等。米格设计局在心里有数后修改了原始设计并制造了一架全尺寸模型。1969年末苏联空军高层视察了模型，1970年初批准了米格的方案。1971年2月18日亚历山大·费多托夫驾驶米格-23B原型机首飞，编号中的“B”表示轰炸。

第4架23-11原型机被用于验证米格-23Sh概念，在4个挂架上挂了沉重的炸弹展开试飞

　　米格-23B原型机和早期米格-23一样安装1型机翼，但平尾和垂尾后移。该机的机鼻没有雷达且向下倾斜以增加前下方视界。米格-23B改用留里卡AL-21F-300发动机，最大推力7800千克，加力推力11200千克。

编号321的第一架米格-23B原型机

米格-23B原型机下垂的机鼻大大改善了视野

米格-23B的机腹挂弹细节

　　需要说明一下的是AL-21F原是为苏-24设计的，据说是通用电气J79发动机的仿制品，仿制原型来自越战中被击落的F-4“鬼怪”。1970年一架米格-23原型机安装AL-21F验证发动机进行了试飞。

AL-21F发动机

　　米格-23B相对于米格-23S来说增加了两个机身油箱，内油增加到5750升。机身油箱配备了惰性气体填充系统，以避免被击中后起火。座舱配备有防弹玻璃和装甲，还加厚了机腹蒙皮来保护发动机。该机保留了米格-23S的起落架总体设计，但加强了结构以适应增加的重量，此外还更换了低压轮胎以适应无铺装跑道。

第二架米格-23B原型机322号

　　米格-23B安装有完备的“雄鹰”-23S导航-攻击系统，集成了“背景”激光测距仪/目标指示器。座舱配备了用于水平和俯冲攻击的ASP-17反射式瞄准具和用于甩投轰炸的PBK-3瞄准具。飞控系统和导航系统可与电罗经、多普勒雷达、雷达高度表、无线电测向仪、无线电导航系统接收机交联。此外导航系统还能控制自动驾驶仪，让飞机按照简单编程的航线飞行。此外米格-23B还安装了可对西方地空导弹和高炮的火控雷达实施干扰的“紫丁香”-Fsh射频干扰机，以及“警笛”-10M雷达告警接收机。

机腹挂载ZB-360凝固汽油弹的米格-23B生产型，注意生产型已经更换了3型机翼

米格-23B的3型机翼

　　米格-23B保留了GSh-23L双管机炮，在后机身下方增加了一对挂架，可挂载一对火箭助推器或最大重量250千克的航弹。该机最大外挂重量3吨，机腹中线挂架通常挂载副油箱。米格-23B的最爱是火箭巢，通常会在翼套和前机身挂架挂4个16管或32管57毫米火箭巢，当然还能挂更重型的20管85毫米和5管122毫米火箭巢，甚至单枚240毫米巨形火箭。该机当然也可以挂载种类繁多的自由落体炸弹。

　　米格-23B的翼套挂架可挂两个GSh-23L机炮吊舱或两枚R-13S/AA-2“环礁”空空导弹，或者用双联挂架挂载4枚R-60/AA-8“蚜虫”，前机身挂架也可以挂这种双联“蚜虫”挂架。

　　米格-23B可以发射Kh-23/AS-7“克里牛”空地导弹，这是一种由飞行员通过数据链遥控的“眼球”制导武器，相当于美国的“小斗犬”空地导弹。Kh-23导弹挂在米格-23B的翼套挂架上，Delta-N数据链天线就安装在该机右翼套前缘的小短舱中。米格-23B具有核打击能力，可在一个前机身加固挂架上挂一枚战术核弹。

　　第一架米格-23B原型机没有安装全套“雄鹰”-23S导航-攻击系统，第二第三架原型机不仅安装了全套“雄鹰”-23S，还更换了2型机翼，也就是有锯齿无前缘襟翼的那种。1972年米格-23B结束试飞，年底在劳动旗帜工厂投产。米格-23B总产量仅20多架，其中半数被用于测试评估，北约代号“鞭笞者-F”。

　　由于AL-21F-300发动机要优先提供苏-24和苏-17战斗轰炸机，并且发动机成本很高，所以米格设计局迅速为米格-23攻击机找了一种替代发动机——R-29B-300。这种发动机派生自图曼斯基R-29系列，由联盟设计局专为米格-23攻击机进行了优化，最大推力7850千克，加力推力10600千克。尽管R-29B-300的油耗高于AL-21F-300，但为低空高亚音速飞行进行了优化，其尾喷管明显变短。R-29B-300价格便宜且易于维护，而且也更接近米格-23战斗机所使用的R-29-300。

R-29B-300价格便宜且易于维护，而且也更接近米格-23战斗机所使用的R-29-300

米格-23BN 鞭笞者-H

　　换装了R-29B-300发动机的米格-23攻击机编号为米格-23BN，尾喷管明显短于米格-23B，北约代号“鞭笞者-H”。米格-23BN除发动机外还安装了具有细微改进的“雄鹰”-23N导航-攻击系统及后视镜。1973年劳动旗帜工厂开始生产米格-23BN，该机早期批次同样具有早期型米格-23战斗机机身强度不足的问题，后期批次经过结构加强成为真正“运泥巴的战斗机”。苏联飞行员把该机称为“鸭嘴”或者“鳄鱼格纳”（一个受欢迎的卡通角色）。

米格-23BN，注意右侧翼套下方的Delta-N数据链天线短舱