1980年11月26日空战中，谢里菲-阿德座机照相枪中的米格-21
“我赶紧扔掉炸弹准备空战，同时下降到超低空急转弯使米格冲到前面。伊拉克飞行员犯了一个错误，降低了速度，但我也犯了一个错误，过早向他发射一枚AIM-9J，导致‘响尾蛇’未能锁定目标。”
“我赶紧切换成机炮，在近距离向他射击。我在低空纠缠中甚至能看见伊拉克飞行员扭头怒视我，突然他的飞机爆炸了。”
两伊双方都同意在这次空战中一架F-5E和一架米格-21在空中相撞，两名飞行员双双丧生。不过伊拉克空军坚持认为阿卜杜拉·劳艾比中尉是故意操纵米格撞向赞加尼的“虎II”，因此他成为伊拉克英雄。
伊朗和伊拉克之间最紧张空战在1980年末结束，双方在四个月的密集行动和严重损失中都精疲力尽。随后伊拉克米格-21机队中出现了越来越多歼-7的身影。
但F-5E和米格-21都缺乏在密布大量防空武器的现代战场上生存下来所需的先进传感器、武器和电子对抗措施，因此两种战斗机都开始越来越多执行次要任务，互相之间的空战也变得越来越稀少。1983年11月13日，伊朗F-5E与伊拉克歼-7/米格-21之间发生了最后一次空战，巴扎甘上尉击落一架轰炸阿瓦士国际机场的伊拉克米格。
F-5E和米格-21在两伊战争中没有决出胜负，各有四架F-5E和四架米格-21被击落。