原载warisboring网站

　　哪架更好？诺斯罗普F-5E“虎II”还是米高扬格列维奇设计局的米格-21？

　　航空迷们就这个问题进行了无数讨论，得到的答案可能也同样多。美国诺斯洛普F-5和苏联米格-21战斗机是一生的死敌，这两种战斗机都很便宜，轻量，易于维护和操作，总产量超过15000架，曾经在世界上60多个不同国家的空军中服役，其中一些甚至同时装备过这两种战斗机。

　　人们通常认为这两种战斗机从来没有在实战中遭遇过，无法最终判断孰优孰劣。但其实两机之间的确进行过空战，而且不止一次。F-5E和米格-21之间的空战直接影响了非洲之角一场被人长久遗忘的战争的结果。在两伊战争中，伊朗F-5E和伊拉克米格-21（其中很大一部分是歼-7）战成了平手。

米格-21与F-5E的尺寸对比

非洲之角的空战

　　20世纪70年代中期，埃塞俄比亚陷入政治混乱。1974年美国支持的海尔·塞拉西皇帝被军事政变推翻。在接下来的三年时间里，军阀们围绕着首都亚的斯亚贝巴开始了血腥权力战争。

　　埃塞俄比亚联邦厄立特里亚、奥加登和提格雷境内的小规模叛乱很快就演变成全面内战，让该国处于分裂状态，军事和安全机构一片混乱。这让邻国索马里西巴德·巴雷少将掌权的军政府看到了实现其长期政治目标——解放所有“被非法占领的索马里领土”的机会。由于奥加登主体民族是索马里人，所以成为首当其冲的目标。

　　索马里军方制定的战争计划比较简单，因为根据苏联驻索马里军事顾问的评估，埃塞俄比亚军队将在进攻压力下很快崩溃。

　　1977年7月13日，索马里经过广泛准备和全体动员后发动了入侵，支援地面部队的共有大约25架米格-17和29架米格-21，所有飞行员都在苏联接受过训练。

索马里空军的米格-21战斗机

　　埃塞俄比亚军队最初的节节败退证实了苏联顾问的战前评估。在两周时间内，索马里机械化部队就横扫戈德的埃塞俄比亚驻军，他们用SA-7“圣杯”肩扛式导弹击落一架埃塞俄比亚F-5E。索马里空军战机轰炸了哈拉尔机场，摧毁了埃塞俄比亚航空公司的一架道格拉斯DC-3运输机，米格-17还击落了埃塞俄比亚空军的一架道格拉斯C-47运输机。

　　由于内战以及埃塞俄比亚和索马里在1977年初断绝了外交关系，亚的斯亚贝巴政府很晚才知道索马里对奥加登的入侵。

　　埃塞俄比亚军方立即宣布总动员，但这需要数周时间来完成。部署在奥加登的少量军队孤立无援，所以发生了C-47被索马里米格击落的事情，埃塞俄比亚空军这时候毫无作为。

　　埃塞俄比亚空军于20世纪40-50年代在英国和瑞典的援助下创建，在60年代开始得到了美国的大力支持。这是一支小而精干的军队，其战斗机飞行员在国内外接受过精心训练。

　　埃塞俄比亚空军并没有满足有现有几十架闪闪发亮的北美F-86“佩刀”和诺斯罗普F-5A战斗机。1974年埃塞俄比亚要求美国援助一批麦道F-4“鬼怪”战斗机，但最后只获得16架F-5E“虎II”，并附赠了AIM-9“响尾蛇”空空导弹和两台西屋AN/TPS-43D防空雷达。

埃塞俄比亚F-5战斗机飞行员

　　虽然后来美国以埃塞俄比亚内战由，在1976年只交付了其中8架F-5E。但与索马里人和苏联顾问的期望相反，埃塞俄比亚为数不多的F-5E并没有闲着。

　　获知索马里军队在边境集结的情报后，埃塞俄比亚空军进行了一系列密集空战演习。他们把一台TPS-43雷达的扫描方向对准卡拉马拉山口上空，让F-5E开始空中巡逻。埃塞俄比亚F-5E和索马里米格-21之间的空战已经不可避免。

　　两机间的第一次空战发生在1977年7月24日下午，当时两架“虎II”拦截了两架正在瞄准另一架埃空军运输机的米格-21。在地面引导员的专业指挥下，贝扎比·佩特罗斯驾驶的F-5E僚机获得了历史性胜利，这是埃塞俄比亚空军首次击落敌机，也是F-5E与米格-21之间的首次空战。

　　仅仅一天之后，奥加登战争中规模最大的一次空战发生了。拉杰斯·特夫拉表现出色，率领一个F-5E三机编队拦截为4架米格-17提供高空掩护的4架米格-21。

　　F-5E的出现让索马里米格-21编队惊慌不已，导致一架米格-21直接撞上了哈尔吉萨空军基地指挥官穆萨上校驾驶的另一架米格-21。拉杰斯用机炮击落了第三架米格，他的僚机巴沙·洪德和阿夫沃克·基达努合作击落第四架索马里飞机。最后拉杰斯又开始攻击米格-17，用AIM-9导弹击落了其中的两架。

　　7月26日，拉杰斯·特夫拉和贝扎比·佩特罗斯拦截两架正在接近埃塞俄比亚德雷达瓦空军基地的米格-21。这次贝扎比用一枚“响尾蛇”击伤了一架米格，拉杰斯则用20毫米机炮结果了它。

拉杰斯·特夫拉是埃塞俄比亚空军头号王牌，在战争中击落4架敌机

　　三天后，巴沙·洪德获得了自己在战争中唯一一个确认战绩，这一成功使其他埃塞俄比亚飞行员得以摧毁几支敌方运输车队，为赢得奥加登战争作出了重大贡献。

　　随后，阿夫沃克·基达努在8月19日击落了一架米格-21。两天后，阿谢纳菲·查迪克击落了另一架。阿谢纳菲和拉杰斯在1977年9月1日奥加登战争的最后一次空战中又击落了另外两架米格-21。

　　索马里空军元气大伤，虽然其飞机仍继续出现在奥加登上空，但再也没有从重大损失中恢复过来。埃塞俄比亚人获得了空中优势，开始对索马里军队的补给线进行系统性攻击。

　　在不到一个月的时间里，埃塞俄比亚境内的索马里入侵军队的弹药、食物、燃料、甚至坦克和运输工具都开始短缺。埃塞俄比亚F-5E因此奠定了奥加登战争的决定性胜利，并为该国的反攻争取到大量时间，最终埃塞俄比亚军队发动反攻，在1978年4月把索马里军队驱逐出奥加登。

苏联人的分析

　　战后的各方分析都似乎表明F-5E比米格-21更优越，无论是速度和中低空机动能力，还是续航力和武器方面，当然埃塞俄比亚飞行员接受的训练质量也远高于索马里飞行员。